Bunker Fuel
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2024 年 4 月 16 日)
新加坡HSFO 供应得到改善;VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好;多个中东港口可能面临天气干扰。

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• 新加坡HSFO 供应得到改善
• VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好
• 多个中东港口可能面临天气干扰
新加坡及东南亚
本周到目前为止,新加坡的燃油需求有所上升。 最近几周,该港口 VLSFO 的交付周期出现了显着波动。大多数供应商建议最多提前 13 天订购VLSFO,而有些供应商则可以在 6 天内交货。
该港口的近船期 HSFO供应略有改善,建议提前6-10 天下单,低于上周的 8-14 天。而LSMGO则可以2-6天内拿货。
据新加坡企业发展局称,该港口的残渣燃料油库存相对保持稳定,4 月的第一周与 3 月水平持平。同时,尽管本月迄今为止该港口的燃油净进口量下降了 10%,该港口的燃油库存仍稳定在 2100 万桶。由于进出口双双下降,燃料油进口量减少了66.7万桶,为24.9万桶出口减量的两倍多。相反,本月新加坡中间馏分油库存平均上涨 9%。
在马来西亚的巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO很容易获得,一些供应商能够为较小量的订单安排即期交付。然而,当地HSFO 因供应有限而仍面临供应限制。
在印度尼西亚Jakarta和Surabaya港口,VLSFO 和 LSMGO 供应仍良好。 此外,Balikpapan港的VLSFO也是供应充足。
中国、东亚和大洋洲
所有种类船用燃料油在舟山仍可容易获得,因此,多家供应商建议提前2-5天下单,与上周相比几乎没有变化。
在华北地区,大连港有充足的VLSFO和LSMGO供应。同样地,青岛和天津的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,不过HSFO 供应在该两个港口仍然有限。另外,上海的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况有所改善,但 HSFO 仍面临限制。而在福州、杨浦和厦门,VLSFO 和 LSMGO 都很容易获得。然而,在广州,VLSFO 因供应有限而无法即期拿货。
目前,VLSFO 和 LSMGO 在中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆港口仍随时可得,建议提前约两天下单即可。
所有种类船用燃料油均可在中国香港买到,并通常建议提前 7 天下单。然而,预计当地将于周日迎来恶劣天气条件,可能会影响其燃油交付。
尽管燃油需求低迷,韩国供应商的VLSFO仍保持竞争性定价,部分归因于韩国炼油厂正努力清理过剩库存而以较低价格出货。周二,釜山的VLSFO价格与新加坡和舟山等区域加油港口的价格接近等价。
所有种类船用燃料油在韩国港口均随时可得,且大多数供应商都建议提前3-7 天下订。 然而,预计蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等韩国港口周末将出现恶劣天气,并可能会扰乱相关的加油作业。
在日本,由于价格上涨和货物供应有限,当地燃油需求持续低迷。 周二,东京的 VLSFO 价格比新加坡的 VLSFO 高出约 52 美元/吨,并比舟山的 VLSFO 高出 48 美元/吨。同时,日本主要港口的交付周期各不相同,东京、千叶、大阪、神户、名古屋和四日市的交付周期约为 5 天,而水岛和大分港口的交付周期则较长,介于 9-13 天。
在西澳大利亚,Kwinana港和Fremantle港的VLSFO和LSMGO供应充足,在两港口建议提前7-8天下订。而在新南威尔士州的悉尼,则LSMGO 可获即期供应,但 HSFO供应有限。
在Victoria州的墨尔本有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,同时Geelong也能提供良好的 VLSFO 供应。然而,墨尔本和Geelong的 HSFO 供应都面临压力。而在Queensland州,Brisbane和Gladstone港口有良好的 VLSFO 和 LSMGO 供应,并建议提前7-8 天下订。不过,Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。
此外,预计4月19日至22日泰国Koh Sichang和Leam Chabang港,以及4月16日越南胡志明市和海防港将出现恶劣天气,并可能对燃油交付构成潜在的挑战。
南亚
印度港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然受到限制,因为大多数的供应商都面临供应短缺。
Mumbai、Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam、Haldia和Paradip等港口正面临 VLSFO 和 LSMGO 短缺问题,而导致了交付周期不稳定,并具体取决于供应情况。
印度Sikka和Mumbai港口预计周三和周四将迎来恶劣天气,并可能会扰乱当地的加油作业。
中东
阿联酋Fujairah港的燃油需求有所改善。因此,大多数供应商建议该港口所有种类油品提前约7 天下单。 然而,周二该港口遭遇强风和巨浪,可能会影响其驳船交付。并且,恶劣的天气状况预计将持续到周四,可能会导致交付情况变得复杂。
此外,阿联酋的其他港口如Khor Fakkan、 Dubai、 Saqr和 Ras Al Khaimah也面临着恶劣天气条件,并且,这种情况可能会持续到周四。预计,恶劣的天气条件可能会影响这些港口的加油作业。
大多数供应商建议Khor Fakkan所有种类船用燃料油提前约7 天下订。
据GAC Hot Port News报道,迪拜的港口运营仍然受到限制,而 Saqr和 Ras Al Khaimah港口则处于戒备状态。
一位贸易商表示,在附近阿曼的Sohar港,加油作业基本上没有受到恶劣天气影响。该贸易商补充道,虽然可能会出现一些延误,但到目前为止,该港口的加油作业并未暂停。
LSMGO在阿曼港口如Sohar、Salalah、Muscat和Duqm 随时可得。
在沙特阿拉伯Jeddah港,VLSFO和LSMGO供应均保持良好。 然而,在附近的Djibouti港口,某些供应商正面临 VLSFO 供应短缺问题,而 LSMGO 供应则保持稳定。
预计,周二至周四埃及Suez港和Said港、沙特阿拉伯Jeddah港和Djibouti港将出现恶劣天气,并可能会影响相关的加油作业。
作者:Tuhin Roy
照片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 4 月 17 日
Ammonia
刘燕玲预计氨到2050年将占据船用燃料的很大份额
新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长刘燕玲在APPEC 2025上表示,LNG、甲醇和生物燃料在短期内仍将保持重要地位,但氨也预计将获得发展势头。

新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长Low Yen Ling(刘燕玲)周一(9月8日)表示,新加坡正在加大对替代性海运燃料(尤其是氨)的支持力度。
刘燕玲表示,新加坡作为全球其中最大燃料加注中心的地位,在迎接多燃料未来的来临具有独特优势。
在2025年亚太石油会议(Asia Pacific Petroleum Conference,简称APPEC)的演讲中,刘燕玲表示:“在短期内LNG(液化天然气)、甲醇和生物燃料仍将占据重要地位,但预计,氨也将获得发展势头,到2050年将占据船用燃料的很大一部分。”
“EMA(新加坡能源市场管理局)和MPA(新加坡海事及港务管理局)的氨燃料建议书征求(Request for Proposal,简称RFP)收到了26份投标,而展现了业界的强烈反响,并突显了市场对新加坡成为海运燃料和氨领域领导者的潜力充满信心。”
2023年,EMA 和 MPA 宣布有六个企业联盟已入围,其中,这些联盟的提案将通过封闭式建议书征求(RFP)进一步完善,为裕廊岛的发电和燃料加注提供低碳或零碳氨解决方案(简称“项目”)。
此外,RFP 也是项目的次阶段开发商遴选,而在此之前的意向书(EOI)征求,则是于 2022 年 12 月启动,并于 2023 年 4 月底截止。其中,EMA 和 MPA 共收到了 26 份提案。
去年,EMA 和 MPA 表示,有两个入围联盟将进入下一轮提案评估,审议其在裕廊岛发电与燃料加注领域提供的低碳或零碳氨解决方案。
同时,两个被选定企业联盟的牵头方分别为吉宝(Keppel)旗下基础设施部门(Infrastructure Division)和Sembcorp-SLNG,而这些联盟中的燃料行业参与者,则包括伊藤忠商事株式会社、日本邮船株式会社(NYK Line)和住友商事株式会社。
APPEC每年由标普全球在新加坡主办,并得到新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 的支持;而第 41 届APPEC,是迄今为止出席人数最多的一届,共有来自 46 个国家的 1,200 多名代表参加。
相关文章: 新加坡寻求低碳氨气发电与加注解决方案开发商
相关文章: 新加坡:EMA、MPA 选定两个财团发展氨气发电和燃料加注项目
图片来源:标普全球商品洞察
发布日期:2025年9月9日
Biofuel
日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料
Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案,于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24(A 重油 和 FAME 的混合物)。
日本炼油商 Cosmo Oil(科斯莫石油公司)周五(9月5日)宣布,该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社(NX Shoji)合作,于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。
该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”(Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels),一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社(Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation)的合作项目,旨在支持生物燃料的发展。
Cosmo Oil公司表示:“在这个项目中,我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案,于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料,一种由A重油和脂肪酸甲酯(FAME)混合而成的燃料油。”
此外,Cosmo Oil补充道,该项目是在东京都厅的支持下实施,并将推动船舶生物燃料的商业化和应用,以及致力于振兴相关产业。
图片来源:Unsplash 的Michael Pointner
发布日期:2025年9月5日
Lubricants
Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商
此次战略合作强化了两家公司的共同使命,将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五(9 月 5 日)公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油(Petrogulf Marine Lubricants)的埃及独家经销商。
通过此次战略合作,两公司将强化共同的使命,为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。
凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点,客户将可享有以下优势:
- 覆盖埃及所有港口的广泛供应
- 经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
- 价格极具竞争力
- 快速可靠交付
Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示:“我们的客户不仅依赖润滑油,更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作,我们将提供经OEM 认证的产品,助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定,并提供可靠的服务。”
当下,Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港(Alexandria)、达米埃塔港(Damietta)、塞得港(Port Said)、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港(Ain Sokhna)等主要港口,旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。
该公司表示:“此次合作将为我们的客户创造更高的价值,并有助于提高这一重要海域的运营效率。”
图片来源:Christiania Energy
发布日期:2025年9月5日
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