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ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2024 年 3 月 26 日)

舟山各类船用燃料供应良好;VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好;多个东亚港口可能面临天气干扰。

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以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 舟山各类船用燃料供应良好
 • VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好
 • 多个东亚港口可能面临天气干扰

新加坡和马来西亚

新加坡的近船期VLSFO 供应有所改善。大多数供应商建议VLSFO最多提前12 天下单,而有些供应商更可以在短短三天内于港口交货。与前一周相比,供应情况已有所改善;作为比较,上周供应商建议提前9-13 天下单。

目前,有三个供应商正在努力满足新加坡的交付计划。同时,即期HSFO供应处于紧张,因此,与上周一样,本周建议提前8-14天下订。相比之下,LSMGO 可以更快交付,介于 3-9 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据,新加坡3月份残渣燃料油库存平均比2月份下降了3%。 尽管进口和出口均有所增加,本月该港口的燃油净进口量仍下降了 12%。同时,当地燃料油出口激增 529,000 桶,而进口则小幅增长 12,000 桶,并因此导致库存出现下降。 相反地,该港口的中间馏分油库存本月飙升17%至1038万桶,达到数月高位。

在马来西亚巴生港,VLSFO 和 LSMGO 的即期供应仍然良好,有多家供应商可以安排近船期供应。而 HSFO 则因供应商的供应量较低,目前供应非常紧张。

中国、东亚和大洋洲

在舟山,所有种类油品供应充足,可获得即期供应安排,因此,有几家供应商建议提前2-5 天下单,与上周相比基本没有变化。消息人士称,舟山外锚地的燃油作业自上周五以来因恶劣天气暂停后,已于周二恢复运营。 基本上,该中国加油中心的所有锚地均已于周二恢复运营。

在华北地区,大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应状况良好,而天津则所有燃料类型供应紧张。另外,青岛有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,但 HSFO供应有待查询。在上海南部港口,VLSFO 和 LSMGO 的供应有所改善,但 HSFO供应仍面临压力。而在福州、杨浦和厦门,VLSFO 和 LSMGO 都很容易获得。 然而,在广州这两种低硫油品供应仍然有限。

在中国香港,所有种类船用燃料均供应可以,通常建议提前7 天左右下单,以确保能如期拿货。 预计,该港口周三将面临 19-22 节的强风和超过一米的海浪,并可能会影响其燃油交付作业。

目前,韩国几个港口的即期供应已变得更加紧张。其中,南部和西部港口的供应商建议应提前约7-10 天下单,比前一周的 3-4 天延长了一倍多。

值得注意的是,韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口本周预计将出现巨浪和强风,可能会影响这些港口的加油作业。

另一边,日本各港口的燃油需求依然低迷,其中,东京、千叶、大阪和神户的交付周期介于7-10 天,而名古屋和四日市的交付周期则约为13 天,然后,就是水岛和大分交货排期更长,大概15-17 天。

越南胡志明港(3月26日至27日)和海防港(3月31日至4月1日)以及新西兰Tauranga港(3月27日至31日)预计将出现恶劣天气,并可能影响这些港口的加油作业 。

南亚

据报道,印度多个港口,包括Kandla、Mumbai、Chennai、Visakhapatnam和Haldia等主要港口的VLSFO 和 LSMGO面临供应短缺。

消息人士称,在Cochin和Paradip,一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

预计,印度港口Kandla、Sikka和Visakhapatnam本周晚些时候和下周初会出现间歇性的恶劣天气状况,并可能会扰乱相关的加油作业。

另一方面,斯里兰卡的Trincomalee港和Colombo港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,其中,Trincomalee的 HSFO 供应也很充足。

中东

由于胡塞武装组织持续袭击商船,许多航运公司仍继续选择避开红海航线。目前,他们都选择绕行较长的非洲航线,并避开了较短的苏伊士运河航线。因此,航线的变化正在逐渐影响Fujairah的船用燃料需求。

阿联酋Fujairah港的即期供应仍然紧张,许多供应商建议所有种类船用燃料应提前7-10天下单,与上周一样。 消息人士称,总体而言,该港口的燃油需求已经放缓。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口,大多数供应商建议提前7-10 天下订,与Fujairah情况类似。 由于预计将迎来恶劣天气状况,包括Fujairah、Khor Fakkan和迪拜在内,阿联酋各港口的供应商正在为周二至周五可能出现的加油作业中断做好准备。

在沙特阿拉伯Jeddah港,VLSFO 和 LSMGO 很容易获得。 然而,在附近的Djibouti港,一些供应商正面临VLSFO短缺问题,但LSMGO供应仍保持稳定。

阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm港口拥有丰富的 LSMGO供应。

作者:Tuhin Roy
 
照片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 3 月 27 日

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新加坡Hong Lam Marine为其新建燃料船举行铺龙骨仪式

该公司表示,这艘7999载重吨的成品油/化学品补给船专为替代燃料作业建造,能够运输甲醇和其他化学品货物。

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新加坡的燃料船船东/运营商及船用燃料供应商Hong Lam Marine(丰南海运)近日宣布,其7999载重吨成品油/化学品加注船于12月1日在中国江门航通船业船厂举行了铺龙骨仪式。

该公司在社交媒体上发文称,该船配备齐全,旨在推动“清洁燃料供应”,减少整个地区的碳排放。

同时,该公司表示,这艘符合IMO II型标准的船舶专为替代燃料作业建造,能够运输甲醇和其他化学品货物。

该公司补充道:“其主要特点包括配备锂电池的先进电力管理系统(PMS),用于削峰和电池辅助货物运输作业,以避免高额费用,显著降低成本。”

今年4月,Hong Lam Marine曾宣布其油轮“MT ARTIZEN”成功在日本上水。

相关文章: 新加坡Hong Lam Marine公司新加注船在日本下水
 
图片来源:Hong Lam Marine
发布日期:2025年12月11日

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Uni-Fuels与一家EPCI承包商签订为期三年的船用燃料供应协议

Uni-Fuels Singapore将从2026年1月1日起,向一家未具名的亚太地区海上油气项目 EPCI承包商提供船用燃料解决方案。

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新加坡全球船用燃料解决方案提供商Uni-Fuels Holdings Limited(简称Uni-Fuels)于周三(12月10日)宣布,其全资子公司Uni-Fuels Pte Ltd(即Uni-Fuels Singapore)已收到亚太地区一家领先海上油气项目工程、采购、施工及安装(EPCI)承包商的三年船用燃料供应合同。

根据该合同条款,Uni-Fuels Singapore将提供全面的船用燃料解决方案,利用其广泛的本地供应网络保障稳定的燃料供应并确保符合监管标准。同时,该合同将从2026年1月1日起生效。

Uni-Fuels表示,签订该合同体现了客户对Uni-Fuels运营专长、可靠性和日益增长的海上油气项目支持能力有信心。

Uni-Fuels首席运营官Stefanie Tay女士 表示:“这项战略性合同凸显了Uni-Fuels作为船用燃料行业值得信赖伙伴的地位。同时,这进一步巩固了我们为客户提供高质量、定制化解决方案的良好声誉,并凸显了我们业务运营的可扩展性,以满足亚太地区持续的需求增长。接下来,我们将继续专注于提升业务能力和确保运营严谨,以推动公司向前发展并创造长期价值。”

预计,该协议将在未来三年内为Uni-Fuels的收入带来积极贡献,并进一步巩固其在船用燃料业务领域的长期增长势头。

图片来源:Uni-Fuels
发布日期:2025年12月11日

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Island Oil宣布其收购的加注船已抵达塞浦路斯

“Ruby”轮是一艘专门从事船舶燃料补给作业的船舶,是该公司旗下“Astraia”轮的姊妹船,将进一步增强该公司满足客户船舶燃料需求的能力和灵活性。

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国际船舶燃料贸易公司Island Oil于周三(12月10日)宣布其新购入的船舶“Ruby”已正式加入公司船队。

“Ruby”轮是一艘专门从事船舶燃料补给作业的船舶,与该公司旗下的“Astraia”轮为姊妹船,将进一步增强该公司满足客户船舶燃料需求的能力和灵活性。

按照航海传统,Island Oil已为“Ruby”轮举行了祈福仪式。

该公司在社交媒体上发文称:“‘Ruby’轮抵达塞浦路斯时,正好经过我们位于海滨的办公楼前——这对我们的团队而言是一个特别的时刻。”

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图片来源:Island Oil
发布日期:2025年12月11日

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