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Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 3 月 26 日）

舟山各类船用燃料供应良好；VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好；多个东亚港口可能面临天气干扰。

Published

2 年 ago

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以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 舟山各类船用燃料供应良好
 • VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好
 • 多个东亚港口可能面临天气干扰

新加坡和马来西亚

新加坡的近船期VLSFO 供应有所改善。大多数供应商建议VLSFO最多提前12 天下单，而有些供应商更可以在短短三天内于港口交货。与前一周相比，供应情况已有所改善；作为比较，上周供应商建议提前9-13 天下单。

目前，有三个供应商正在努力满足新加坡的交付计划。同时，即期HSFO供应处于紧张，因此，与上周一样，本周建议提前8-14天下订。相比之下，LSMGO 可以更快交付，介于 3-9 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据，新加坡3月份残渣燃料油库存平均比2月份下降了3%。 尽管进口和出口均有所增加，本月该港口的燃油净进口量仍下降了 12%。同时，当地燃料油出口激增 529,000 桶，而进口则小幅增长 12,000 桶，并因此导致库存出现下降。 相反地，该港口的中间馏分油库存本月飙升17%至1038万桶，达到数月高位。

在马来西亚巴生港，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应仍然良好，有多家供应商可以安排近船期供应。而 HSFO 则因供应商的供应量较低，目前供应非常紧张。

中国、东亚和大洋洲

在舟山，所有种类油品供应充足，可获得即期供应安排，因此，有几家供应商建议提前2-5 天下单，与上周相比基本没有变化。消息人士称，舟山外锚地的燃油作业自上周五以来因恶劣天气暂停后，已于周二恢复运营。 基本上，该中国加油中心的所有锚地均已于周二恢复运营。

在华北地区，大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应状况良好，而天津则所有燃料类型供应紧张。另外，青岛有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但 HSFO供应有待查询。在上海南部港口，VLSFO 和 LSMGO 的供应有所改善，但 HSFO供应仍面临压力。而在福州、杨浦和厦门，VLSFO 和 LSMGO 都很容易获得。 然而，在广州这两种低硫油品供应仍然有限。

在中国香港，所有种类船用燃料均供应可以，通常建议提前7 天左右下单，以确保能如期拿货。 预计，该港口周三将面临 19-22 节的强风和超过一米的海浪，并可能会影响其燃油交付作业。

目前，韩国几个港口的即期供应已变得更加紧张。其中，南部和西部港口的供应商建议应提前约7-10 天下单，比前一周的 3-4 天延长了一倍多。

值得注意的是，韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口本周预计将出现巨浪和强风，可能会影响这些港口的加油作业。

另一边，日本各港口的燃油需求依然低迷，其中，东京、千叶、大阪和神户的交付周期介于7-10 天，而名古屋和四日市的交付周期则约为13 天，然后，就是水岛和大分交货排期更长，大概15-17 天。

越南胡志明港（3月26日至27日）和海防港（3月31日至4月1日）以及新西兰Tauranga港（3月27日至31日）预计将出现恶劣天气，并可能影响这些港口的加油作业 。

南亚

据报道，印度多个港口，包括Kandla、Mumbai、Chennai、Visakhapatnam和Haldia等主要港口的VLSFO 和 LSMGO面临供应短缺。

消息人士称，在Cochin和Paradip，一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

预计，印度港口Kandla、Sikka和Visakhapatnam本周晚些时候和下周初会出现间歇性的恶劣天气状况，并可能会扰乱相关的加油作业。

另一方面，斯里兰卡的Trincomalee港和Colombo港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，其中，Trincomalee的 HSFO 供应也很充足。

中东

由于胡塞武装组织持续袭击商船，许多航运公司仍继续选择避开红海航线。目前，他们都选择绕行较长的非洲航线，并避开了较短的苏伊士运河航线。因此，航线的变化正在逐渐影响Fujairah的船用燃料需求。

阿联酋Fujairah港的即期供应仍然紧张，许多供应商建议所有种类船用燃料应提前7-10天下单，与上周一样。 消息人士称，总体而言，该港口的燃油需求已经放缓。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口，大多数供应商建议提前7-10 天下订，与Fujairah情况类似。 由于预计将迎来恶劣天气状况，包括Fujairah、Khor Fakkan和迪拜在内，阿联酋各港口的供应商正在为周二至周五可能出现的加油作业中断做好准备。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 很容易获得。 然而，在附近的Djibouti港，一些供应商正面临VLSFO短缺问题，但LSMGO供应仍保持稳定。

阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm港口拥有丰富的 LSMGO供应。

作者：Tuhin Roy
 
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 27 日

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Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

3 小时 ago

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26 2 月, 2026

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新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
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图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

4 小时 ago

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26 2 月, 2026

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每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

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LNG Bunkering

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

1 天 ago

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25 2 月, 2026

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法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

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