Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 3 月 5 日）

新加坡非常近船期的 VLSFO 供应仍然紧张；受天气影响，舟山燃油需求低迷；印度多个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张。

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8 月 ago

8 3 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡非常近船期的 VLSFO 供应仍然紧张
 • 受天气影响，舟山燃油需求低迷
 • 印度多个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张

新加坡及东南亚

尽管新加坡的燃油需求相对较低，但非常近船期（0-2 天）的 VLSFO 供应量仍然有限，某些供应商建议应提前6-8 天下单。据一位贸易商称，有一些供应商可以安排非常近船期的VLSFO 供应，但通常比较远期供应的价格高出约 20-25 美元/吨。同样地，HSFO 的即期供应也面临压力，建议提前6-12天下单，较前一周略有延长。另一方面，LSMGO 的交付周期介于2-9 天，差异较大，与前一周差不多。

新加坡企业发展局的最新数据显示，2 月份新加坡残渣燃料油库存比 1 月份平均下降 5%。尽管燃料油净进口量下降了16%，该港口的燃料油库存仍连续第二个月保持在2100万桶以上。其中，燃料油出口激增 571,000 桶，抵消了 244,000 桶的下降进口量，并导致库存减少。反之，新加坡中间馏分油库存出现上升，在2 月份平均上涨了27%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 的供应量保持稳定，但 HSFO 供应有限。相反，印度尼西亚Jakarta和Surabaya港口的VLSFO供应紧张，而Balikpapan则拥有良好的该类油品供应。

中国、东亚和大洋洲

在中国舟山，所有船用燃料油的供应情况仍然良好，因此，供应商建议提前3-5 天下单，与前一周类似。然而，由于天气条件恶劣，舟山的加油作业于周二已暂停。预计，周四天气会较为平静，届时燃油供应可能会完全恢复。

目前，大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应有限，而天津则所有燃料种类处于紧张。另外，青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应有限，无法获得即期交付，而 HSFO 供应则有待查询。在上海和广州等南方港口，VLSFO和LSMGO供应紧张，与此同时，HSFO在上海也是面临供应限制。不过，福州、杨浦和厦门则报告VLSFO和LSMGO供应充足。

在中国香港，船用燃料供应在需求平均的前提下仍然良好。大多数供应商建议应提前约 7 天下单，与上周一样。然而，预计周末该港口将出现大风和巨浪，并可能会影响其加油作业。

韩国几个港口的 LSMGO 需求量有所上升，部分归因于与附近的中国港口相比，韩国的 LSMGO 价格较低。周二，釜山 LSMGO 价格较舟山价格贴水 28 美元/吨。因此，LSMGO 需求的增加已导致了供应限制，造成在韩国港口的 LSMGO应提前近 9 天下单。消息人士称，一些供应商仍然可以安排即期供应，但价格通常较高。

另一方面，韩国港口的 VLSFO 和 HSFO 供应情况有所改善。 VLSFO 和 HSFO 的交付周期已分别从上周的 8-14 天缩短至 4-8 天和大约两天。然而，预计本周的恶劣天气可能会影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等港口的加油作业。

在日本，由于价格高涨和货物供应有限，该国燃油需求持续低迷，同时，恶劣的天气条件也进一步加剧了这种情况。周二，东京的 VLSFO 价格比舟山价格高出约 68 美元/吨，并比新加坡价格高出 66 美元/吨。同时，日本主要港口的交付周期各不相同，其中，东京、千叶、大阪和神户建议提前5-8 天下单，而名古屋、四日市、水岛和大分则建议提前11-15 天下订。

此外，菲律宾Subic Bay、越南胡志明市和新西兰Tauranga本周末预期的恶劣天气已造成人们担忧这些港口的加油作业可能中断。

南亚

由于 VLSFO 和 LSMGO 短缺，印度各地的几个港口，包括Kandla、Chennai、Visakhapatnam 和Haldia都面临着供应挑战。
同时，Mumbai、Cochin和Paradip受到的影响尤为严重，一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几近耗尽；而位于印度东南海岸Tuticorin的一家供应商则VLSFO已所剩无几。

相比之下，斯里兰卡Trincomalee港的供应情况似乎稳定，当地所有种类油品供应正常，建议提前7天下订。

中东

由于胡塞叛乱分子对红海地区商船的袭击不断升级，许多航运公司都坚持避免过境红海。当下，许多此类船只一直在选择绕行较长的非洲航线，而非较短的苏伊士运河航线。因此，航线的改变正在逐渐影响Fujairah的船用燃料需求。

目前，Fujairah需求略有下降，但由于天气所致的持续中断造成了当地燃油订单积压，其即期供应仍然处于紧张。因此，供应商建议在那儿应提前7-10天下单，不过，也有一些供应商仍然可以安排快速交货。另外，阿联酋 Khor Fakkan 港口也存在类似的供应限制，大多数供应商建议应提前7-10天下订。

反之，在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 都很容易买到。不过，Djibouti的一些供应商 VLSFO 供应即将耗尽，但仍能提供 LSMGO。

同时，阿曼Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的LSMGO供应充足，可获得即期供应。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 6 日

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ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 11 月 7 日）休斯顿需求低迷；恶劣天气影响了 GOLA 加油作业；飓风“Rafael”登陆古巴。

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21 小时 ago

12 11 月, 2024

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

休斯顿需求低迷
恶劣天气影响了 GOLA 加油作业
飓风“Rafael”登陆古巴

北美

本周，美国总统大选导致了休斯顿的船用燃料需求大幅放缓。然而，其燃料类供应仍强劲，大多数供应商都能够即期提供 VLSFO 和 LSMGO ，交付周期介于5-7天。

据消息人士称，在Bolivar Roads，VLSFO 和 LSMGO供应随时可得，但交付周期仍取决于天气条件和停泊时间安排。

此前，在因强风来袭而暂停了加油作业近一周后，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业已于周三恢复。之后，这一段较为平静的天气已允许供应商逐步解决积压的订单，但预计，从周五开始情况将再次恶化，并可能导致进一步的作业延误。

本周，在东海岸的纽约有即期 VLSFO 和 LSMGO 供应，但其需求一直很低。

另一边，西海岸港口，包括长滩和洛杉矶的需求一直处于低迷。一位交易员指出，当地VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，建议应提前 5 天下单，以避免因更快拿货而承担升水价。

本周新奥尔良外锚地 (NOLA) 需求强劲，大多数供应商能够满足即期 VLSFO 和 LSMGO 需求。

加勒比和拉丁美洲

在Balboa，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然紧张，供应商目前要求提前7-8天下订。

据消息人士报道，飓风“Rafael”登陆古巴时已增强为 3 级风暴，并因此引发人们担忧其可能对美国墨西哥湾的海上能源业务产生影响。

由于天气恶劣，Buckeye Bahamas Hub码头运营自周一以来就已暂停，同时，其供油与驳船活动也已暂停。码头运营商预计，当地直到周五的情况仍将处于不利，并可能会延迟恢复服务。

Buckeye Hub 是该地区的一个重要码头，经常为大型船只提供加油与转运服务，是其航运链中的重要环节。

另一边，在Freeport的船用燃料供应可以，但，自上周晚些时候恶劣天气已导致当地加油作业暂停。预计，在天气较平静时Freeport将恢复油品交付，不过，目前持续的天气影响可能会进一步推迟作业恢复。

在阿根廷的 Zona Comun 锚地，由于高达29 节阵风对驳船交付带来了挑战，当地的加油作业自周一以来已暂停。

作者：Debarati Bhattacharjee

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 8 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况

ARA 枢纽即期供应紧张；Gibraltar即期 HSFO 供应紧张；Durban的 LSMGO 供应已改善。

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2 天 ago

11 11 月, 2024

admin

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

ARA 枢纽即期供应紧张
Gibraltar即期 HSFO供应紧张
Durban的 LSMGO 供应已改善

西北欧

鹿特丹所有种类油品的即期供应仍然紧张。目前，HSFO 需要提前 7-10 天下单，而 VLSFO 和 LSMGO 则需提前 5-7 天。一位消息人士告诉 ENGINE，鹿特丹炼油厂的维护工作已造成当地供应紧缩。

根据 Insights Global 的数据，ARA （阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普）枢纽独立持有的燃料油库存 10 月份平均比 9 月份高出 2%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区 10 月份进口了 257,000 桶/天的燃料油，高于 9 月份的 229,000 桶/天。 10 月份，ARA 枢纽进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 比例为 48/52，而 9 月份的比例则为 51/49，更倾向于 LSFO。

英国（占总量的 22%）在10月份成了该地区的最大燃料油进口来源国。接下来，美国（12%）位居第二，而土耳其则以 9%份额位居第三。然后，紧随其后的有立陶宛（8%）、法国和波兰（各占 7%）。

尽管进口量增加，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）仍在 10 月份下降了 10%。根据 Vortexa 的数据，该地区 10 月份进口了 410,000 桶/天的柴油，较 9 月份的 291,000 桶/天已大幅增加。

在德国汉堡港，要获得近船期供应并不困难。一位贸易商表示，该港口所有种类油品都供应充足。同时，一位贸易商表示，在当地一般建议提前3-4天询单订油。

地中海

一位贸易商告诉 ENGINE，Gibraltar的 HSFO 供应非常紧张，无法获得即期供应，因此，建议提前 5-7天下单，以获得最佳供应覆盖率。另一方面，当地的VLSFO 和 LSMGO 供应相对较好，建议提前3-5天下单。不过，在周四和周五，Gibraltar的加油作业可能会因 19-21 节阵风来袭而中断。

一位贸易商表示，西班牙Las Palmas港和Barcelona港的 HSFO供应处于紧张。

在最近几周，加那利群岛的Las Palmas港 HSFO 供应有限，因此，建议 HSFO 提前11 天左右下订。同时，一位贸易商表示，当地VLSFO 和 LSMGO 供应充足，大多数供应商可以即期交付这两类油品。

在Barcelona，自本周初以来，所有种类油品的供应一直处于紧张。其中，HSFO 和 VLSFO 供应尤为紧张，建议提前7-10天下单。同时，当地LSMGO应提前5-7天下订。

一位交易员表示，其他地中海港口（如：Piraeus、Malta近海和Istanbul）的需求微不足道。

在希腊Piraeus港，所有三类燃油目前供应正常。自该港在本周早些时候经历了一些供应压力后，其供应情况于周三已有所缓解，目前，供应商已能够安排所有种类油品的即期供应。

一位消息人士称，Piraeus在周三至周六可能会因恶劣天气暂停加油作业。

一位交易员告诉 ENGINE，在Malta一带，所有三类油品供应正常，并建议全都提前3-4天下订。不过，当地预报周三至周六天气恶劣，可能会影响其加油作业。

一位交易员表示，在土耳其Istanbul所有三类燃油都可以找到近船期供应。因此，建议在该港口只需提前 3-4 天询单订油。不过，该港口地区预报周三至周六来袭的恶劣天气可能会影响其加油作业。

非洲

南非Durban和Richards Bay的 VLSFO 供应良好，可以获得非常近船期的供应，并建议提前 7-10 天下单。在最近面临供应短缺问题之后，Durban的 LSMGO 供应目前已恢复，并一样建议提前 7-10天下订。

恶劣天气可能会在周三导致Durban加油作业延迟，因为，该地区阵风预计将达 30 节。消息人士称，当阵风超过 35 节并因大雨导致能见度偏低时，该地区通常会停止加油作业。

与此同时，一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的供应压力已有所缓解。现在，供应商已能够在该港安排所有种类油品的即期供应。此前，供应紧张问题曾导致该港口在上周的交付周期延长至达十天。

作者：Manjula Nair

图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 7 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 11 月 5 日）

新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应改善；舟山燃油需求低；斯里兰卡港口供应良好。

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5 天 ago

8 11 月, 2024

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应改善
舟山燃油需求低
斯里兰卡港口供应良好

新加坡和马来西亚

在新加坡，由于需求“平静”，当地VLSFO 供应有所改善，交付周期已从上周的 11 天左右缩短至现在的 4-7 天。

同时，当地HSFO 供应也有所改善，交付周期为 5-11 天，比前一周的 7-14 天短。另一方面，新加坡LSMGO 交付周期保持稳定，介于2-7天。

根据新加坡企业局的数据，新加坡 10 月份的燃料油进口量超过了 2021 年 4 月以来的任何一个月份，由于净进口量增加，残渣燃料油库存已升至两个月高位。此外，其净进口量也达到了 2 月份以来的最高水平，不过，其中质馏分油库存在 10 月已连续第二个月下降，去到了四个月以来的最低水平。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，一些供应商可以为小批量订单安排即期供应。同时，该港口的 HSFO 供应仍有限。

东亚

在需求低迷的情况下，舟山的 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，因此，供应商目前建议提前5-8 天下单，与上周一样。此外，其HSFO 供应有所改善，供应商建议提前5-8 天下订，略快于上周的 7-10 天。

在中国北方，大连和青岛港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但青岛的 HSFO 供应有限。而天津则 HSFO 和 LSMGO 供应紧张，但VLSFO 供应良好。在上海，LSMGO 随时可得，但 VLSFO 和 HSFO供应稀缺。另一方面，福州的供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，而在厦门，则VLSFO 供应充足，但LSMGO库存仍有限。此外，在洋浦和广州，近船期VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期保持稳定，约为 7 天。

在中国台湾港口——花莲、高雄、台中和基隆的VLSFO 和 LSMGO供应保持随时可得，交付周期与上周一样，两天左右。

在韩国港口，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期为 4-12 天，与上周相比几乎没有变化。同时，当地HSFO 供应仍然紧张，建议提前8-12天下订。在上周，有几家供应商建议HSFO应提前3-14天下单。

预计，恶劣天气将在 11 月 6 日至 10 日间歇性扰乱蔚山、温山、釜山和丽水港的加油作业，同时，大山和泰安港可能会在11 月 6 日暂停加油作业。

另一边，日本各港口的 VLSFO 供应总体稳定，但大分港的近船期 VLSFO 供应有限。同时，该国大多数港口的 HSFO供应仍然紧缺，无法获得即期供应，尽管， LSMGO 在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口随时可得。

预计，周五和周六泰国的 Koh Sichang 港和 Laem Chabang 港将出现恶劣天气，可能会影响各港口的加油作业。

大洋洲

自 9 月初一艘供油驳船进入干船坞后，Fremantle和Kwinana港在 11 月中旬之前都无法通过驳船获得 VLSFO 供应。不过，在当地LSMGO 仍可在泊位获得。与此同时，Kembla港因可通过卡车和管道交付燃料而不受影响。

在新南威尔士州的Sydney有充足的 LSMGO供应，但当地HSFO交付周期会更长。同时，维多利亚州的Melbourne和Geelong的 VLSFO 和 LSMGO供应充足，但要获得即期 HSFO供应可能很难。

另一边，昆士兰州的Brisbane和Gladstone报告称 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期介于7-8 天。不过，Brisbane的 HSFO 供应仍有限。

在新西兰的Tauranga和Auckland，目前 VLSFO供应良好，同时，Auckland的 LSMGO 也是库存充足。

南亚