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Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 2 月 14 日）

ARA 枢纽的即期LSMGO 供应良好；Piraeus所有种类油品的即期供应处于紧张；LSMGO 在Durban库存枯竭。

Published

2 年 ago

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以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽的即期LSMGO 供应良好
 • Piraeus所有种类油品的即期供应处于紧张
 • LSMGO 在Durban库存枯竭

西北欧

据一位贸易商称，在 ARA （阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普）枢纽，HSFO 的交付排期已略缩短至 4-6 天。过去几周，HSFO 都建议提前5-7 天下单。另一方面，该地区LSMGO 的供货情况继续良好，可获得即期供应，并建议应提前2-4天下订。一位贸易商告诉 ENGINE，目前VLSFO的交付排期稍长，介于5-7 天。

据一位贸易商称，鹿特丹和安特卫普港口的船用燃料供应目前正常。由于阿姆斯特丹的供应商相对较少，当地交付排期可能会稍长一些。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA地区独立持有的燃料油库存平均比 1 月份低 5%。

货运追踪公司 Vortexa 的数据显示，截至目前，该地区 2 月份的燃料油进口量为 117,000 桶/日，较 1 月份的 222,000 桶/日大幅下降。1月份，ARA枢纽进口低硫燃油（LSFO）和HSFO的比例为48/52，但来到2月份，这一比例更倾向于LSFO，变为82/18。

同时，瑞典已成为ARA枢纽最大的燃料油进口来源国，占本月ARA枢纽进口总量的22%。 其次为丹麦（21%）排名第二，以及德国和英国排名第三（各 19%）。

2 月份迄今为止，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 6%，尽管进口量已从 1 月份的 399,000 桶/日减少至本月的 382,000 桶/日。

在德国汉堡港，所有船用燃料油供应情况良好。当地过去几周的交付计划都没有变化，因此，一位贸易商建议所有三类油品都提前3-5天下订。

在 Skaw一带，LSMGO 和 VLSFO建议提前5-7 天下单，而 HSFO 则仍供应紧张，可能需要 7-10 天的交付排期。

地中海

自上周以来，Gibraltar海峡的港口一直因天气条件恶劣而陷入困境。由于收到雷暴警告和面对强风，Gibraltar港口周四晚间已暂停运营，并一直持续到周五。这导致了Gibraltar因订单严重积压而造成港口拥堵，同时，这也导致了Algeciras的供应商出现延误。

据消息人士称，当地HSFO 建议提前6-8天下单。而 VLSFO则能较快拿货，建议提前 5-6 天下订。另外，LSMGO在当地供应良好，建议只需提前2-4 天下单。

Malta一带的恶劣天气条件可能会影响周三一些锚地的加油作业。消息人士称，Malta也可能因此而积压更多燃油订单。不过，目前当地所有种类油品供应都良好。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港所有种类油品供应紧张，难以获得即期供应。同时，预计周三当地将出现 26 节强风，或许会影响锚地地区的供油作业。

一位贸易商表示，在土耳其的Istanbul港所有种类油品都有即期供应，暂时供货良好。预计，周四该地区将出现 34 节的强风，可能会影响其加油作业。

非洲

一位贸易商表示，南非Richards Bay和Durban港口的油品供应极其紧张。

Richards Bay和Durban的 LSMGO 供应都很紧张。同时，一位消息人士称，尽管仍可以获得 VLSFO ，此类油品库存却趋于紧张。过去几周，在当地VLSFO 都建议提前10-14 天下订。

目前，南非港口的加油需求已转向Mauritius的Louis港，在那里的供应情况相对较好。

与此同时，Mozambique的Nacala港和Maputo港需求仍相当高。自12 月红海危机导致船只改道以来，这些港口对供应商的需求都在持续高涨。

一位消息人士告诉 ENGINE，Nacala目前的HSFO 和 VLSFO需求量很大，而 LSMGO 需求量则还好。该港口的 HSFO 和 LSMGO 类油品供应情况良好，而 VLSFO的即期供应则较为紧张。

在Maputo，目前的VLSFO需求量很大。 因此，此类油品的即期供应正处于紧张。另一方面，消息人士称，LSMGO 在该港口的供应良好。

作者：Manjula Nair
 
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 15 日

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Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

9 小时 ago

on

26 2 月, 2026

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新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
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图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

10 小时 ago

on

26 2 月, 2026

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每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

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LNG Bunkering

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

1 天 ago

on

25 2 月, 2026

By

法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

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