Bunker Fuel
ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2024 年 2 月 14 日)
ARA 枢纽的即期LSMGO 供应良好;Piraeus所有种类油品的即期供应处于紧张;LSMGO 在Durban库存枯竭。
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• ARA 枢纽的即期LSMGO 供应良好
• Piraeus所有种类油品的即期供应处于紧张
• LSMGO 在Durban库存枯竭
西北欧
据一位贸易商称,在 ARA (阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)枢纽,HSFO 的交付排期已略缩短至 4-6 天。过去几周,HSFO 都建议提前5-7 天下单。另一方面,该地区LSMGO 的供货情况继续良好,可获得即期供应,并建议应提前2-4天下订。一位贸易商告诉 ENGINE,目前VLSFO的交付排期稍长,介于5-7 天。
据一位贸易商称,鹿特丹和安特卫普港口的船用燃料供应目前正常。由于阿姆斯特丹的供应商相对较少,当地交付排期可能会稍长一些。
根据 Insights Global 的数据,本月迄今为止,ARA地区独立持有的燃料油库存平均比 1 月份低 5%。
货运追踪公司 Vortexa 的数据显示,截至目前,该地区 2 月份的燃料油进口量为 117,000 桶/日,较 1 月份的 222,000 桶/日大幅下降。1月份,ARA枢纽进口低硫燃油(LSFO)和HSFO的比例为48/52,但来到2月份,这一比例更倾向于LSFO,变为82/18。
同时,瑞典已成为ARA枢纽最大的燃料油进口来源国,占本月ARA枢纽进口总量的22%。 其次为丹麦(21%)排名第二,以及德国和英国排名第三(各 19%)。
2 月份迄今为止,ARA 枢纽的独立柴油库存(包括柴油和取暖油)已增加 6%,尽管进口量已从 1 月份的 399,000 桶/日减少至本月的 382,000 桶/日。
在德国汉堡港,所有船用燃料油供应情况良好。当地过去几周的交付计划都没有变化,因此,一位贸易商建议所有三类油品都提前3-5天下订。
在 Skaw一带,LSMGO 和 VLSFO建议提前5-7 天下单,而 HSFO 则仍供应紧张,可能需要 7-10 天的交付排期。
地中海
自上周以来,Gibraltar海峡的港口一直因天气条件恶劣而陷入困境。由于收到雷暴警告和面对强风,Gibraltar港口周四晚间已暂停运营,并一直持续到周五。这导致了Gibraltar因订单严重积压而造成港口拥堵,同时,这也导致了Algeciras的供应商出现延误。
据消息人士称,当地HSFO 建议提前6-8天下单。而 VLSFO则能较快拿货,建议提前 5-6 天下订。另外,LSMGO在当地供应良好,建议只需提前2-4 天下单。
Malta一带的恶劣天气条件可能会影响周三一些锚地的加油作业。消息人士称,Malta也可能因此而积压更多燃油订单。不过,目前当地所有种类油品供应都良好。
一位贸易商表示,在希腊Piraeus港所有种类油品供应紧张,难以获得即期供应。同时,预计周三当地将出现 26 节强风,或许会影响锚地地区的供油作业。
一位贸易商表示,在土耳其的Istanbul港所有种类油品都有即期供应,暂时供货良好。预计,周四该地区将出现 34 节的强风,可能会影响其加油作业。
非洲
一位贸易商表示,南非Richards Bay和Durban港口的油品供应极其紧张。
Richards Bay和Durban的 LSMGO 供应都很紧张。同时,一位消息人士称,尽管仍可以获得 VLSFO ,此类油品库存却趋于紧张。过去几周,在当地VLSFO 都建议提前10-14 天下订。
目前,南非港口的加油需求已转向Mauritius的Louis港,在那里的供应情况相对较好。
与此同时,Mozambique的Nacala港和Maputo港需求仍相当高。自12 月红海危机导致船只改道以来,这些港口对供应商的需求都在持续高涨。
一位消息人士告诉 ENGINE,Nacala目前的HSFO 和 VLSFO需求量很大,而 LSMGO 需求量则还好。该港口的 HSFO 和 LSMGO 类油品供应情况良好,而 VLSFO的即期供应则较为紧张。
在Maputo,目前的VLSFO需求量很大。 因此,此类油品的即期供应正处于紧张。另一方面,消息人士称,LSMGO 在该港口的供应良好。
作者:Manjula Nair
照片出处和来源: ENGINE
发布日期:2024 年 2 月 15 日
Bunker Fuel
波罗的海交易所:燃油报告(2024 年 11 月 7 日)
燃油报告小组成员包括 Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S 和 KPI OceanConnect。
以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易所提供,供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登:
编记:
所有价值均以美元/吨为单位,全包价(发票价格),在船上交付
交货排期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA
鹿特丹 – 瓦尔哈文 –马斯弗拉克特范围(Rotterdam – Waalhaven – Maasvlakte range)
休斯顿 – 休斯顿港(Houston – Houston Harbor)
新加坡 – 根据SBA计划的锚地【Singapore – Anchorage, under SBA(Special Bunkering Anchorage)Scheme】
富查伊拉 – 近海锚地(Fujairah – Offshore Anchorage Area)
每周四营业时间结束时提交
小组成员:
Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、Transparensea Fuels
照片来源和来源:波罗的海交易所
发布日期:2024 年 11 月 8 日
Biofuel
GoodFuels 向游轮“Norwegian Dawn”提供 B30 生物燃料混合物
该由 FincoEnergies 与 KPI OceanConnect 合作供应的B30 生物燃料混合物,完全由经认证为 100% 废物和残留物的原料制成。
据 GoodFuels 周四 (11 月 7 日) 报道,诺唯真邮轮(Norwegian Cruise Line)的“Norwegian Dawn”轮最近在停靠荷兰艾默伊登邮轮码头(IJmuiden Cruise Terminal)时加注了 GoodFuels的 B30 可持续生物燃料混合物。
该由 FincoEnergies 与 KPI OceanConnect 合作供应的B30 生物燃料混合物,完全由经认证为 100% 废物和残留物的原料制成,是一种可持续的替代方案,并能避免与食物资源的竞争。
“在选用 GoodFuels 的可持续生物燃料后,与使用传统船用柴油相比,‘Norwegian Dawn’轮的生命周期二氧化碳排放量可减少高达 80-90%,且无需对发动机进行任何改造即可获得这些好处。”GoodFuels 表示。
除了减少碳排放外,该生物燃料也有助于改善邮轮航线的空气质量。对于如“Norwegian Dawn”轮的船舶而言,这将意味着当地硫氧化物 (SOx)、颗粒物 (PM) 和黑碳等污染物的减少,并最终将让这些水域附近的环境和社区受益。
“当下,我们很高兴能支持诺唯真邮轮公司(Norwegian Cruise Line Holdings)转向更清洁巡航。通过选择可持续的生物燃料,他们正在降低排放并为邮轮行业树立榜样。”FincoEnergies 船用生物燃料商业经理 Mayu Kubo 表示。
同时,该企划与诺唯真邮轮的“航行与可持续发展”计划相一致,旨在提倡让旗下 40%船队使用可再生燃料。
相关文章: GoodFuels在新加坡将近三年的生物燃料交付业务已终止
图片来源:GoodFuels
发布日期:2024 年 11 月 8 日
Biofuel
GoodFuels在新加坡将近三年的生物燃料交付业务已终止
Jing Xieng Han表示:“GoodFuels 团队将继续努力从阿姆斯特丹办事处助力实现全球航运脱碳,不过,我们也将立即停止在新加坡的所有生物燃料交付。”
生物燃料供应商GoodFuels 亚太区总经理 Jing Xieng Han 于周三 (11 月 6 日) 表示 ,作为FincoEnergies 旗下可持续燃料品牌的 GoodFuels 已立即停止在新加坡的所有生物燃料交付。
GoodFuels 于 2022 年 2 月首次宣布开设第一家新加坡办事处,同时,该新加坡办事处也是 GoodFuels 的第二个办事处,并是其在欧洲以外设立的第一个办事处。
当时,GoodFuels 表示,新加坡被选为其首次国际性扩张地点,源于该国对全球航运业的重要性以及其作为主要加油枢纽的领先地位,其中,这也涵盖能支持船用生物燃料交付的成熟加注基础设施。
Jing 表示,FincoEnergies 已决定整合 GoodFuels 在亚太地区和 ARA 地区的业务。
她在社交媒体帖子中表示:“GoodFuels 团队将继续努力从阿姆斯特丹办事处助力实现全球航运脱碳,不过,我们也将立即停止在新加坡的所有生物燃料交付。
“接下来,我们的阿姆斯特丹团队将继续致力于以‘好的方法’推动全球航运脱碳,因此,我祝愿他们继续取得成功。”
Jing 宣布,她也将于 11 月 6 日离开亚太区 GoodFuels。
“能在过去三年里贡献于将生物燃料引入新加坡燃料行业,是让我感到荣幸的成就。”她表示。
“这个行业的快速发展令人震惊,我记得,在 2022 年初启动新加坡办事处时,曾回答过许多关于生物燃料作为燃料的技术可行性问题。”
图片来源:GoodFuels
发布日期:2024 年 11 月 7 日
-
Decarbonisation1 周 ago
新加坡:DNV 和OCBC携手打造可持续海事融资、共创绿色未来
-
Alternative Fuels2 周 ago
纳祖尔西地中海将成为达飞海运双燃料天然气、甲醇船舶加注中心
-
Alternative Fuels2 周 ago
MPA 将鼓励新加坡注册船舶采用更环保的发动机和技术
-
Wind-assisted2 周 ago
DNV 向OceanWings 韩国风力推进系统颁布 AiP证书
-
Alternative Fuels2 周 ago
万海航运订购八艘甲醇双燃料集装箱船
-
Methanol2 周 ago
全球甲醇行业协会:甲醇燃料采用与船舶开发相关进展(第 41 周,2024 年 10 月 21 日至 27 日)