以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 供应依然紧张
 • 韩国和日本港口燃油需求低迷
 • 恶劣的天气条件扰乱了阿联酋港口的加油作业

新加坡及东南亚

新加坡 VLSFO 的供应仍然受限制。一位消息人士称，有五家供应商正在努力满足交付计划。因此，当地VLSFO建议提前12 天左右下单。同时， HSFO 供应也很紧张，建议提前9-12天下订。

相对之下，LSMGO 供应较好，建议提前4-8 天下单。

新加坡企业发展局的最新报告显示，本月迄今为止，新加坡残渣燃料油库存较 1 月份减少了 3%。本月，该港口的燃料油净进口量下降了20%，即减少了103万桶。这一下降，加上燃料油出口小幅减少 7,000 桶都导致了库存的下降。与此同时，新加坡的中间馏分油库存与一月份相比保持相对稳定。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 的供应情况正常，有多家供应商能够安排即期交付。然而，HSFO的供应仍然紧张，反映了最近几周的趋势。

另一方面，VLSFO 和 LSMGO 在Jakarta和Surabaya等印度尼西亚港口的供应情况正常。

中国和东亚

由于适逢农历新年假期，中国舟山的加油活动有所放缓。预计，大多数供应商将在假期结束后（可能在周一）恢复运营。由于海关在假期期间关闭，舟山的一些供应商只能在2 月 20 日之后交付油品。

在中国北方大连港口，VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，而附近的天津港则所有燃料种类供应短缺。中国南方港口，包括上海、厦门和广州，VLSFO 和 LSMGO 供应也很紧张，同时，上海也报告 HSFO 供应处于紧张。

相反，在中国香港，所有种类船用燃油仍随时可得，建议提前约7 天下单，与前一周一致。

在韩国，中国农历新年假期已导致其港口的燃油需求保持较低水平。其中，VLSFO 和 HSFO 的交货排期约为 7 天。 与此同时，LSMGO 仍然很容易获得，并且交货排期较短，约为三天；作为比较，LSMGO 上周的交付排期差异较大，介于3-10 天。然而，由于蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等韩国主要港口预计将出现强风和巨浪，因此，人们正担心 2 月 13 日至 18 日期间的燃油输送可能会受到干扰。

在日本，船用燃料市场正面临因油品价格高企和天气条件恶劣而造成的需求低迷问题。周二，东京的 VLSFO 价格比新加坡价格高出约 42 美元/吨，并比舟山价格高出约 47 美元/吨。 日本主要港口的交货排期各不相同，在东京、千叶、大阪和神户的交货排期约为 4 天，而名古屋和四日市则约为7 天，最后，就是水岛和大分的11-12 天较长交付排期。

预计，本周末越南胡志明市和泰国Koh Sichang可能面临恶劣天气，并引发了人们担忧这些港口可能暂停加油作业。

南亚

Kandla位于印度西北海岸，目前拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应。 然而，其他几个印度港口，如Cochin、Chennai、Visakhapatnam、Paradip以及 Haldia，都在努力解决VLSFO 和 LSMGO供应短缺问题。

据消息人士透露，在Mumbai，一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

相反，斯里兰卡的Trincomalee港所有种类船用燃料供应充足。

中东

持续的红海商船袭击导致了航运公司选择改道通过非洲周围，而不是利用较短的苏伊士运河航线。因此，航线的改变逐渐影响了Fujairah的燃油需求。

尽管需求放缓，Fujairah所有种类油品的即期供应仍面临了极大限制。自周日以来，恶劣天气条件已促使Fujairah的几家供应商暂停供油，尽管，仍有部分供应商可以根据当时的天气条件完成交付。

周二，Fujairah的海浪高达一米，并因此影响了作业运营。 预计，天气状况周三趋于平静时将让供油业务正常化，并释放燃油积压订单。最近，与天气相关的作业中断导致了严重的燃油订单积压和交付延误。因此，建议在Fujairah所有种类油品应提前7-10 天下单。 同样地，阿联酋 Khor Fakkan 港口的即期供应也是处于紧张，建议各类油品都提前7-10 天下订。

据GAC Hot Port News报道，阿联酋Jebel Ali港的港口作业在短暂暂停后已于周一晚间恢复。 另外就是，恶劣的天气条件影响了阿曼Sohar港的燃油交付。

作者：Tuhin Roy
 
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 14 日