Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 2 月 13 日）

新加坡 VLSFO 供应依然紧张；韩国和日本港口燃油需求低迷；恶劣的天气条件扰乱了阿联酋港口的加油作业。

Published

1 年 ago

16 2 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 供应依然紧张
 • 韩国和日本港口燃油需求低迷
 • 恶劣的天气条件扰乱了阿联酋港口的加油作业

新加坡及东南亚

新加坡 VLSFO 的供应仍然受限制。一位消息人士称，有五家供应商正在努力满足交付计划。因此，当地VLSFO建议提前12 天左右下单。同时， HSFO 供应也很紧张，建议提前9-12天下订。

相对之下，LSMGO 供应较好，建议提前4-8 天下单。

新加坡企业发展局的最新报告显示，本月迄今为止，新加坡残渣燃料油库存较 1 月份减少了 3%。本月，该港口的燃料油净进口量下降了20%，即减少了103万桶。这一下降，加上燃料油出口小幅减少 7,000 桶都导致了库存的下降。与此同时，新加坡的中间馏分油库存与一月份相比保持相对稳定。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 的供应情况正常，有多家供应商能够安排即期交付。然而，HSFO的供应仍然紧张，反映了最近几周的趋势。

另一方面，VLSFO 和 LSMGO 在Jakarta和Surabaya等印度尼西亚港口的供应情况正常。

中国和东亚

由于适逢农历新年假期，中国舟山的加油活动有所放缓。预计，大多数供应商将在假期结束后（可能在周一）恢复运营。由于海关在假期期间关闭，舟山的一些供应商只能在2 月 20 日之后交付油品。

在中国北方大连港口，VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，而附近的天津港则所有燃料种类供应短缺。中国南方港口，包括上海、厦门和广州，VLSFO 和 LSMGO 供应也很紧张，同时，上海也报告 HSFO 供应处于紧张。

相反，在中国香港，所有种类船用燃油仍随时可得，建议提前约7 天下单，与前一周一致。

在韩国，中国农历新年假期已导致其港口的燃油需求保持较低水平。其中，VLSFO 和 HSFO 的交货排期约为 7 天。与此同时，LSMGO 仍然很容易获得，并且交货排期较短，约为三天；作为比较，LSMGO 上周的交付排期差异较大，介于3-10 天。然而，由于蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等韩国主要港口预计将出现强风和巨浪，因此，人们正担心 2 月 13 日至 18 日期间的燃油输送可能会受到干扰。

在日本，船用燃料市场正面临因油品价格高企和天气条件恶劣而造成的需求低迷问题。周二，东京的 VLSFO 价格比新加坡价格高出约 42 美元/吨，并比舟山价格高出约 47 美元/吨。日本主要港口的交货排期各不相同，在东京、千叶、大阪和神户的交货排期约为 4 天，而名古屋和四日市则约为7 天，最后，就是水岛和大分的11-12 天较长交付排期。

预计，本周末越南胡志明市和泰国Koh Sichang可能面临恶劣天气，并引发了人们担忧这些港口可能暂停加油作业。

南亚

Kandla位于印度西北海岸，目前拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应。然而，其他几个印度港口，如Cochin、Chennai、Visakhapatnam、Paradip以及 Haldia，都在努力解决VLSFO 和 LSMGO供应短缺问题。

据消息人士透露，在Mumbai，一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

相反，斯里兰卡的Trincomalee港所有种类船用燃料供应充足。

中东

持续的红海商船袭击导致了航运公司选择改道通过非洲周围，而不是利用较短的苏伊士运河航线。因此，航线的改变逐渐影响了Fujairah的燃油需求。

尽管需求放缓，Fujairah所有种类油品的即期供应仍面临了极大限制。自周日以来，恶劣天气条件已促使Fujairah的几家供应商暂停供油，尽管，仍有部分供应商可以根据当时的天气条件完成交付。

周二，Fujairah的海浪高达一米，并因此影响了作业运营。预计，天气状况周三趋于平静时将让供油业务正常化，并释放燃油积压订单。最近，与天气相关的作业中断导致了严重的燃油订单积压和交付延误。因此，建议在Fujairah所有种类油品应提前7-10 天下单。同样地，阿联酋 Khor Fakkan 港口的即期供应也是处于紧张，建议各类油品都提前7-10 天下订。

据GAC Hot Port News报道，阿联酋Jebel Ali港的港口作业在短暂暂停后已于周一晚间恢复。另外就是，恶劣的天气条件影响了阿曼Sohar港的燃油交付。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 14 日

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波罗的海交易所：船用燃料报告（2025年7月24日）

燃油报告小组成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。

Published

5 小时 ago

29 7 月, 2025

admin

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》刊登：

编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结时间提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 7 月 25 日

Bunker Fuel

获Sing Fuels支持的129Knots 和 GLDB 将解决数十亿美元的船用燃料流动性缺口

129Knots 和 GLDB 旨在通过一项融资计划解决流动性缺口问题。船用燃料成本是航运业最大的运营成本之一，但这一缺口至今仍然存在。

Published

6 小时 ago

29 7 月, 2025

admin

新加坡金融科技初创公司 129Knots 于周五 (7 月 25 日) 宣布其已与
绿联国际银行 ( Green Link Digital Bank，简称GLDB) 联手推出一项全球嵌入式融资计划，旨在释放船用燃料行业的流动性。

129Knots 于 2 月成立，由新加坡本土船燃贸易商 Sing Fuels 领投，投资额达 1000 万美元。

而当下，在该战略计划的第一阶段，全球船用燃料行业的合格借款人将能够使用 129Knots 的从起源到分销 (OTD) 平台获得营运资金融资额度。

船用燃料是海事工业中最主要的运营成本之一，其运营支出是船舶在其生命周期内资本成本的三到五倍。不过，尽管规模庞大、意义重大，海事工业的燃料运营成本结构却历来被传统融资模式忽视和排除在外。因此，这也造成了数十亿美元的结构性流动性缺口，并至今仍未获得有效解决，而这一点，正是 129Knots 和 GLDB 携手推出该计划所瞄准的目标。

同时，此次合作也标志着业内首创，旨在引入一个根据航运业及其利益相关者的运营需求量身定制的流动性框架。通过 129Knots 的 OTD 平台，行业参与者现在可以获得机构级流动性、结构化应收账款融资，以及嵌入其交易流程的可编程信贷解决方案。

此外，129Knots OTD 平台和生态系统的构建将会面向未来，并从目前的船用燃料板块开始，可扩展至涵盖替代燃料采购、能源转型融资和相关长期资本支出需求的整体解决方案。

展望未来，此次合作旨在支持更广泛的下一代金融产品，例如：基于稳定币的结算和可编程支付工具。同时，这些由 129Knots 提供支持的解决方案将增强 GLDB 采购、融资和结算流程的透明度和互联互通性。

129Knots 创始人兼集团首席执行官 Vikash Dhanuka 表示：“长期以来，船用燃料行业依赖于分散的融资和非正式信贷，而限制了其透明度和规模。因此，我们通过与绿联国际银行 (GLDB) 携手，将帮助让资本能够无缝地在整个价值链中流动。通过此次合作，我们将解决船用燃料行业长期存在的信贷可及性问题。同时，它也标志着我们迈向填补数十亿美元缺口迈出的第一步，通过构建一个新的资产类别，将为每个参与者带来结构化和可扩展的机会。”

绿联国际银行(GLDB) 首席执行官 Melvin Teo 表示：“我们绿联国际银行致力于改变企业管理现金流和供应链融资的方式。通过与 129Knots 建立嵌入式融资合作伙伴关系，我们正在打破传统壁垒，将金融解决方案嵌入企业运营的每一个环节。”

图片来源：129Knots
发布日期：2025 年 7 月 25 日

Methanol

煤气公司完成向Golden Island供应绿色甲醇以用于新加坡加注试验

约5,000吨经ISCC EU认证的绿色甲醇被转运至位于天津港的天津孚宝储存设施，然后，再装载至Golden Island悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”。

Published

1 天 ago

28 7 月, 2025

admin

香港中华煤气有限公司（煤气公司）于周三（7 月 23 日）宣布其已成功履行向新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 供应绿色甲醇的承诺，在新加坡向后者交付了 5,000吨 ISCC EU认证绿色甲醇。

此次交付履行了两家公司此前公布的供应协议，其中，Golden Island 将采购煤气公司的绿色甲醇，以用于其在新加坡的加注业务。因此，根据相关供应安排，煤气公司负责向 Golden Island 悬挂新加坡国旗的新加注船“Golden Antares”提供经 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。

此外，煤气公司是透过三菱商事将绿色甲醇交付给 Golden Island以用于新加坡的加注试验。首先，该批绿色甲醇先转运至位于天津港的天津孚宝储存设施，然后，再装载到Golden Island的加注船“Golden Antares”。

据悉，煤气公司所交付的绿色甲醇能带来显著环境效益，与传统超低硫燃料油相比，其碳强度可减低超过75%。。

煤气公司（Towngas）营运总裁—绿色燃料及化工Sham Man-fai（岑文辉）表示：“此次成功向Golden Island交付绿色甲醇，证明了煤气公司能精准可靠地履行绿色甲醇供应承诺，并印证了我们在绿色燃料生产方面正确的策略性投资决策。同时，我们很高兴看到公司的绿色甲醇业务在区内发展迅速，并将继续致力研发低碳方案，支持航运业实现减碳转型。”

Golden Island船用燃料部总经理Yamano Tomohiro（山野智弘）先生表示：“此次绿色甲醇交付为我们旨在提供低碳解决方案、实现全球减排目标的征程奠定了坚实基础。同时，我们欣然展示针对绿色燃料供应的坚定承诺，并且，这个里程碑也是煤气公司与Golden Island共同投入努力的成果。我们相信，此次的成功作业将能带动未来更多的绿色甲醇交付。”

天津孚宝总经理刘笑梅女士表示：“此次天津孚宝支持煤气公司成功运送中国本土生产的5,000吨绿色甲醇至新加坡进行加注，也标志着亚太地区在绿色燃料制造、储存、运送、应用产业链各环节的逐步完善。以天津为起点，孚宝绿色能源业务将利用孚宝网络构建亚太绿色船燃供应链，以支持航运业的绿色低碳转型。”

煤气公司表示，此次交付突显了公司位于内蒙古的绿色甲醇生产设施的营运能力。其中，该设施采用了自主研发技术，能将废旧轮胎和农林废弃物转化为绿色甲醇。

同时，该公司补充道：“煤气公司成了中国内地首家生产ISCC EU和ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。”

除了计划到2025年底将内蒙古设施目前的年产能从10万吨提升至15万吨外，煤气公司也与Foran Energy（佛燃能源）合作，将在中国境内建立多个绿色甲醇生产基地，并瞄准让年产能合共达100万吨。

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图片来源：香港中华煤气有限公司
发布日期：2025年7月24日