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Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 2 月 7 日）

ARA 枢纽即期燃油供应紧张；Gibraltar需求下降；VLSFO 和 LSMGO在Durban供应非常紧张。

Published

2 年 ago

on

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽即期燃油供应紧张
 • Gibraltar需求下降
 • VLSFO 和 LSMGO在Durban供应非常紧张

西北欧

据一位贸易商称，近船期的LSMGO 供应在 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽建议提前2-4 天下单。而对于 HSFO 和 VLSFO，则建议提前5-7 天。

Insights Global 的数据显示，1 月份 ARA地区独立持有的燃料油库存平均比 12 月份增加 14%。

根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，该地区 1 月份的燃料油进口量为 222,000 桶/日，仅比 12 月增加 2,000 桶/日。同时，12 月份进口的低硫燃油（LSFO）和 HSFO 的比例为 54/46，但在1 月份，这一比例更倾向于 HSFO，为 48/52。

另外，英国成了ARA枢纽最大的燃料油来源国，占ARA地区 1月份进口总量的19%，其次是美国（13%）和波兰（12%）。

ARA地区的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）1 月份增加了 4%。同时，ARA地区 1 月份每天进口 399,000 桶柴油，高于 12 月份的 373,000 桶/天。

在德国汉堡港，目前所有种类油品的供应情况都良好。据一位贸易商称，在当地建议提前3-5 天下单。

一位贸易商告诉 ENGINE，Skaw一带的LSMGO 和 VLSFO 交付排期介于5-7 天。 同时，HSFO供应仍然紧张，并且，仅可获得非即期供应，目前建议提前7-10 天下订。

地中海

据一位贸易商称，Gibraltar的需求有所下降。目前， 建议当地HSFO 提前6-8 天下单，而VLSFO则建议提前5-6天下单。相比之下，LSMGO 目前可找到即期供应，建议只需提前 2-4天下订。

预计周四Gibraltar海峡将遭遇高达 25 节的强风，并可能会影响当地港口的加油作业。 周五，该海峡预计也将经历恶劣天气，并预计阵风将达到 45 节。

在Las Palmas，HSFO的供应紧张状况自上周开始仍持续。一位贸易商表示，由于需求强劲，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应也很紧张。同时，由于船只从红海绕道而行，过去一个月该港口的需求量一直很高。

目前，25 节的强风导致了Malta附近的燃油供应中断。 预计，本周剩余时间天气将持续恶劣，并预计周四和周五阵风为 24-25节，可能会扰乱其加油作业并导致订单积压。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港，目前所有种类燃油的供应情况都很好。不过，周六风速若增加可能会影响当地运营。

据一位贸易商称，土耳其Istanbul所有种类油品供应情况都很好。目前，该港口的加油作业因天气平静而进展顺利。不过，一位贸易商表示，该地区可能会遭受天气干扰，并可能影响其加油作业。

非洲

据一位贸易商称，在南非Durban和Richards Bay港口的VLSFO供应非常紧张。最近几周，这些港口的交付排期差异很大，其中，有些供应商现在建议应提前超过 10 天下订。

同时，一位贸易商表示，这两个南非港口的 LSMGO 供应有限，并导致了一些船只转向Mauritius的Louis港购买燃油，目前，那里的燃油供应仍正常。

预计周三Durban将迎来 25 节强风，而周六则将出现 29 节强风。

另外，Mozambique的Nacala和Maputo港口需求良好。 目前，Nacala所有种类油品供应良好，同时，Maputo的LSMGO 供应良好，但近船期VLSFO供应很紧张。

自去年 12 月宣布船舶改道以来，Namibia的Walvis Bay就已变得需求强劲。其中，这也反映在 ENGINE 有权限访问的实验室燃油样本数据。

作者：Manjula Nair
 
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 8 日

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Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

9 小时 ago

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26 2 月, 2026

By

新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
相关文章: 新加坡：Global Energy 庆祝首次通过 IMO II 型加注船交付甲醇燃料
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图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

9 小时 ago

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26 2 月, 2026

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每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

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LNG Bunkering

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

1 天 ago

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25 2 月, 2026

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法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

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