Bunker Fuel
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 1 月 24 日）
ARA 枢纽LSMGO供应良好；Malta需求放缓；Walvis Bay燃油需求强劲。
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• ARA 枢纽LSMGO供应良好
• Malta需求放缓
• Walvis Bay燃油需求强劲西北欧
LSMGO 在鹿特丹和更广泛的 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽供应良好。一位贸易商表示，LSMGO 在ARA地区通常建议提前2-4 天下单。而对于 HSFO 和 VLSFO供应，则建议提前5-7 天下单，以确保供应商能顺利交付。
根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA 独立持有的燃料油库存比 12 月份平均高出了 13%。
根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，本月到目前为止，该地区已进口 107,000 桶/日燃料油，低于 12 月份的 220,000 桶/日。
英国本月成了ARA地区最大的燃料油进口来源国，占ARA本月进口总量的50%，其次是波兰（23%）和德国（15%）。
本月迄今为止，ARA 的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 5%。
另一方面，在德国汉堡港，所有三种燃油均可获得即期供应，建议都提前3-5 天下单。
一位贸易商表示，在 Skaw 附近的LSMGO 和 VLSFO供应都建议提前 5-7 天下订。 同时，HSFO供应在Skaw一带仍紧张，建议应提前更长7-10 天下单。
地中海
Gibraltar上周因间歇性天气干扰而导致本周早些时候出现拥堵。不过，到周三，港口拥堵状况基本已完全缓解。
本周，Gibraltar的供应保持正常，建议 HSFO 和 VLSFO提前5-7 天下单。而LSMGO则建议提前4-6 天下订即可。预计，本周剩余几天该港口天气将会较为平静。
据港口代理 MH Bland 称，在加那利群岛的Las Palmas港，由于天气条件恶劣，自周一以来其外锚地区域的加油作业就已暂停。与此同时，周三已可通过泊位的前管道或经由港口内锚地的驳船提供燃料。不过，在内锚地一次只允许一艘船接收燃料。
一位贸易商表示，在红海袭击事件导致船只避开苏伊士运河后，Malta附近的燃油需求有所下降，并补充道，该港口针对所有种类燃油的近船期供应安排为常见现象。
同时，Malta附近四号锚地一带的加油作业在前一天短暂暂停后已于周三恢复。 MH Bland补充道，四号锚地空间有限，因此，满载的油轮不被允许在那里接收燃料。预计，周四该地区将出现高达 25 节阵风，可能会扰乱那里的加油工作。
一位贸易商证实，在土耳其Istanbul港，即期和非即期的船用燃料交付情况均正常。 预计本周剩余几天天气将保持平静，但预计下周一阵风将达近 22 节。
本周希腊Piraeus港所有种类油品均供应充足。预计周末当地将面临恶劣天气状况，同时，也预计周日风速将增强至达 36 节。
非洲
Monjasa 高级贸易商 Simone Piredda 告诉 ENGINE，非洲港口的需求继续保持异常高。 Piredda 指出，持续的红海局势刺激了东非、南部非洲和西非港口的需求。
同时，Piredda 表示，Algoa Bay海上加油作业暂停是西非及周边地区需求出现增加的另一个原因，并补充道，由于Algoa Bay停业，其他南部非洲港口和东非地区的需求也有所增加。
Piredda 表示，Namibia的Walvis Bay目前需求量最大。 “我们的数据显示，Namibia的Walvis Bay正日益成为许多绕行好望角的船只所选择的加油中心。”
Piredda 指出，在东非，Mauritius的Louis港需求有所增加。
另一方面，南非Durban和Richards Bay港口的供应处于紧张。 据一位贸易商称，由于产品供应量较低，当地VLSFO 的交货排期长达两周。同时，其LSMGO 货源也是面临紧张，需要长达十多天的交货排期。
一位消息人士告诉ENGINE，Mozambique的Nacala港和Maputo港的仅停靠加油船舶数量仍在激增。消息人士补充道，这些港口的 HSFO 和 LSMGO 需求很高，而 VLSFO 需求则保持稳定。同时，两个港口均未报告出现拥堵。
在Nacala，HSFO 供应已经收紧，而 VLSFO 和 LSMGO 供应则相对较好。同时，在Maputo可以找到近船期的 VLSFO 和 LSMGO供应。
作者：Manjula Nair
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 25 日
LNG Bunkering
壳牌将向Purus租用两艘新造LNG加注船
壳牌与Purus签署了两艘18,900立方米LNG加注船的定期租船协议，同时，这两艘船将由中国南通中集太平洋海洋工程有限公司建造，并于2028年交付。
周二 (10 月 7 日) ，能源巨头壳牌公司（Shell）总经理兼全球下游LNG（液化天然气）业务负责人 Dexter Belmar 表示壳牌已与 Purus 公司签署了两艘 18,900 立方米LNG加注船的定期租船协议。
同时，这两艘由南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的船舶将于 2028 年交付。
而此前，壳牌也曾与Ibaizabal集团签署建造两艘18,000立方米加注船的协议，目前，这些船正由韩国现代尾浦船厂建造，预计将于2027年交付。
Belmar在社交媒体上表示：“壳牌已有14艘LNG加注船在13个国家的28个地点运营，而这四艘新船，则将加强我们在欧洲、美国、加勒比地区和新加坡等关键地区的影响力。并且，这些船舶的定位将根据客户需求进行调整。”
“预计，到2030年，海运LNG需求将超过1600万吨/年（根据壳牌对Clarksons截至2025年8月的数据所进行的分析），因此，这项投资体现了我们致力于保持领先地位的承诺，即扩大运力、提高LNG和生物LNG的可及性，并巩固壳牌在LNG加注市场的领导地位。”
图片来源：壳牌
发布日期：2025年10月10日
Bunker Fuel
Bunker One 收购英国船用燃料供应公司以提升英国市场影响力
Bunker One UK 收购了 Quay Energy Solutions 的资产，并与 Par Petroleum 建立了新的合作伙伴关系，以保障全国范围内的公路加注服务覆盖，以补充现有的驳船业务。
Bunker One 于周四（10 月 9 日）宣布已收购 Quay Energy Solutions 的资产，该公司是一家英国知名船用燃料公司，以其强大的供应网络、忠实的客户群以及对服务与质量的专注而闻名。
作为此次收购的一部分，Bunker One 也将与 Par Petroleum 建立新的合作伙伴关系，以保障全国范围内的公路加注服务覆盖，以补充其现有的驳船业务。
“我们将携手在英国各地提供更加可靠、灵活的燃料解决方案。”该公司表示。
目前，所有 Quay 员工和客户合同都已无缝过渡至 Bunker One，以确保相关服务由同一团队继续提供。
Quay Energy Solutions 联合创始人 Adam Russell 表示：“Quay Energy 在过去几年中发展迅速，我们为公司从零开始至今取得的成就感到无比自豪。”
“与 Bunker One 如此享誉全球的品牌合作是一个激动人心的机会，并标志着两家公司都向前迈出了重要一步。因此，我期待着推动英国海运市场的进一步扩张。”
Bunker One UK 董事总经理 Grant Foulger 表示：“Quay Energy 并入 Bunker One 为我们带来了巨大的优势，今后，我们将拥有两位经验丰富的团队成员，他们将为我们英国市场的增长和实体业务发挥关键作用。”
“同时，此举彰显了我们持续致力于提供高品质的加注解决方案，并巩固我们在英国海运市场的地位。”
当下，该公司欢迎从 10 月 6 日起加入 Bunker One UK 团队的 Adam Russell 和 Johnathan Carr。
图片来源：Bunker One
发布日期：2025 年 10 月 10 日
LNG Bunkering
埃克森美孚携两艘LNG加注船进军LNG加注市场
第一艘加注船将向Avenir LNG 租用，计划于 2027 年第一季度交付；而第二艘加注船，则向 Evalend Shipping 租用，并计划于 2027 年第四季度交付。
石油巨头埃克森美孚（ExxonMobil）周四（10月9日）宣布将进军液化天然气（LNG）海上加注市场，并初期将投入两艘LNG加注船。
通过此举，该公司将扩大其低温室气体排放船用燃料组合。
该公司表示：“为什么选择在现在这么做？因为，支持性政策和海运业对液化天然气（LNG）日益增长的需求正在创造机遇。有鉴于此，埃克森美孚将利用其整合能力、规模优势和技术专长为海运客户提供服务。”
埃克森美孚全球低排放燃料经理Amy Wood 表示：“相对于传统船用燃料，LNG和生物LNG都有助于减少生命周期内的温室气体排放。”
“随着航运业正寻求可扩展的温室气体减排解决方案，埃克森美孚也在利用其技能与能力拓展这些燃料选择。”
埃克森美孚在LNG领域拥有超过40年、覆盖整个价值链的经验，并因此将为这项新业务带来深厚的专业知识。
“我们在LNG 领域的专业知识以及作为船舶行业值得信赖供应商的良好业绩，都在推动我们提供这些燃料选项。当下，我们进军液化天然气 (LNG) 加注市场，首批两艘加注船将同时具备液化天然气 (LNG) 和生物液化天然气 (Bio-LNG) 供应能力。”Amy Wood补充道。
其中，第一艘加注船将向Avenir LNG 租用，计划于 2027 年第一季度交付；而第二艘加注船，则向 Evalend Shipping 租用，并计划于 2027 年第四季度交付。预计，这些船舶将构成埃克森美孚初期LNG船舶供应能力的支柱。
为了确保服务的连续性，并在新船交付前满足客户需求，埃克森美孚正积极开发互补的供应解决方案。预计，这种方法将能够推进及早进入市场，并为那些已准备好采用LNG作为船用燃料的客户提供支持。
同时，除了初期部署的两艘船，埃克森美孚也已计划逐步扩大其LNG加注船队，以满足日益增长的客户需求。而通过这种进阶方案，也体现了该公司长期以来大规模生产温室气体排放低于传统产品的船用燃料所做的努力。
此外，LNG供应计划也是埃克森美孚更广泛计划的一部分，该计划瞄准在2025年至2030年间投入高达300亿美元的资金用于低排放解决方案，并其中有约65%资金将用于减少其他公司的排放。
“我们正在为多燃料未来进行准备，以助力满足社会日益增长的能源和必需品需求，并同时帮助减少温室气体排放。”Wood补充道。
图片来源：埃克森美孚
发布日期：2025年10月10日
我们的合作伙伴
壳牌将向Purus租用两艘新造LNG加注船
Bunker One 收购英国船用燃料供应公司以提升英国市场影响力
Uniper与Five Bioenergy签署长期生物甲烷供应协议
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年10月9日）
埃克森美孚携两艘LNG加注船进军LNG加注市场
Stabilis Solutions 为加尔维斯顿港业务签署为期 10 年的LNG供应协议
新加坡：Sea Oil Petroleum 迎来新任供应与贸易经理
Mawani 与 Petrotank 签署协议在延布建立综合燃料加注枢纽
波罗的海交易所：燃油报告（2025年7月3日）
Axpo完成西班牙首单船对船大型集装箱船生物LNG加注作业
ENGINE on Fuel Switch Snapshot: 新加坡B100 和 LNG 价格优势加强
鹿特丹ARACON 2025的发言嘉宾将探讨船燃供应链发展
ENGINE on Fuel Switch Snapshot：FuelEU合规联营价值下滑
Statkraft公司将绿色氢应用于设得兰群岛的氨生产设施
-
Business6 天 agoSonan Bunkers 进军美洲市场、开设首家当地办事处
-
Methanol2 周 agoMethanex 在 ARA 地区和韩国启动全球甲醇加注业务
-
Methanol2 周 agoC40 联盟征集圣佩德罗湾港甲醇加注试点项目的响应者
-
Alternative Fuels2 周 ago哥伦比亚集团首席执行官呼吁对替代船用燃料的采用进行“现实检验”
-
Newbuilding2 周 ago扬子江船业因买家涉嫌规避美国制裁而终止价值1.8亿美元的油轮建造合同
-
Alternative Fuels2 周 agoBunker One Sweden 为替代船用燃料推出新型化学品油轮
