ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 1 月 16 日）

新加坡 VLSFO 供应依然紧张；中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张；LSMGO 在阿曼港口供应良好。

Published

2 年 ago

19 1 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 供应依然紧张
 • 中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张
 • LSMGO 在阿曼港口供应良好

新加坡

新加坡的VLSFO 因需求高涨而导致供应仍然紧张，至少八家供应商正在努力应对紧张的交付计划，并因此加重了供应压力。目前，VLSFO 的交货排期已从上周的 9-13 天增至本周的 8-17 天。相比之下，HSFO 本周在新加坡建议提前7-10天下单，而 LSMGO 则建议提前3-8 天下订。

根据新加坡海事及港务管理局的初步数据，新加坡 2023 年常规船用燃料销量约为 5127 万吨，是自 2013 年以来的最高年度销量；这一增长归因于 2023 年抵达该港加油的船舶数量出现增加。

2023 年新加坡生物燃料总销量达524,000 吨，较 2022 年的 140,000 吨有所增加。

新加坡企业发展局的数据显示，从新加坡的燃料库存情况判断，本月残余燃料油库存比 12 月平均高出 10%。相比之下，1 月份迄今为止的中间馏分油库存已下降 13%。

中国和东亚

在舟山，由于供应商油品不足以及新货延迟抵达，当地VLSFO 供应仍然紧张，因此建议提前7天下单。

同时，当地的LSMGO 和 HSFO 则更容易获得，只需提前3-5天下单。

在大连的VLSFO 和 LSMGO 供应已经收紧，而在附近的天津则所有三种燃油均面临供应压力，交付安排有待查询。同时，青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，但 HSFO 供应有待确定。

目前，中国南方上海港和厦门港的 VLSFO 和 LSMGO供应处于紧张，同时，上海的 HSFO 供应也是有限。另一方面，广州正面临着 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张问题，而在福州，VLSFO 和 LSMGO 供应都有待查询。不过，洋浦的燃油供应则相对较好。

在需求旺盛的情况下，中国香港一样面临着库存短缺问题，并导致了当地的交付排期延长至近两周。预计，周三的恶劣天气条件可能会扰乱该港口的加油作业。

尽管本周需求放缓，在韩国港口的VLSFO 和 LSMGO 供应仍一直处于紧张。在韩国港口，这两类油品都建议提前 4-9 天下单。

预计1月18日至21日期间，大风和巨浪将影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口，并可能会影响相关燃油交付。

在日本，寒冷的天气条件已导致当地燃油需求低迷，因此，各港口的交付排期各不相同。在东京和千叶建议提前7-8 天下单，而在大阪和神户则建议提前7-8 天下订，同时，在大分港也建议提前 10-11 天订油。当下，严冬导致了日本炼油厂的供应转向满足供暖需求，并造成了燃油供应量的减少。

名古屋、四日市和水岛的所有种类油品供应仍然紧张。

预计 1 月 16 日至 17 日期间，Subic Bay（菲律宾）将出现恶劣天气状况，而在1 月 17 日至 21 日期间，Ho Chi Minh 和Hai Phong（越南）也会间歇性迎来恶劣天气，并可能会对燃油的交付构成潜在挑战。

南亚
Kandla位于印度西北海岸，目前VLSFO 和 LSMGO 供应充足，可获得即期供应。然而，包括Mumbai、Cochin和Chennai在内的其他几个印度港口，目前却较难以获得VLSFO 和 LSMGO。

消息人士称，Visakhapatnam、Paradip和Haldia供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

中东
持续的红海商船袭击促使多家航运公司让船只绕行非洲南端，而不是航程较短的苏伊士运河航线。不过，尽管红海担忧持续存在，Fujairah的需求却仍在上升。

这使得Fujairah所有种类油品的即期供应都处于紧张。因此，向大多数供应商订油建议提前7-10 天。

阿联酋 Khor Fakkan 港口也出现了类似情况，建议所有种类燃油都提前7-10天下单。另一方面，LSMGO 仍然可以在附近的额阿曼港口（包括Sohar、Salalah、Duqm和Muscat）获得近船期供应。

作者： Tuhin Roy

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 17 日

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波罗的海交易所：船用燃料报告（2025年7月24日）

燃油报告小组成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。

Published

6 小时 ago

29 7 月, 2025

admin

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》刊登：

编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结时间提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 7 月 25 日

获Sing Fuels支持的129Knots 和 GLDB 将解决数十亿美元的船用燃料流动性缺口

129Knots 和 GLDB 旨在通过一项融资计划解决流动性缺口问题。船用燃料成本是航运业最大的运营成本之一，但这一缺口至今仍然存在。

Published

6 小时 ago

29 7 月, 2025

admin

新加坡金融科技初创公司 129Knots 于周五 (7 月 25 日) 宣布其已与
绿联国际银行 ( Green Link Digital Bank，简称GLDB) 联手推出一项全球嵌入式融资计划，旨在释放船用燃料行业的流动性。

129Knots 于 2 月成立，由新加坡本土船燃贸易商 Sing Fuels 领投，投资额达 1000 万美元。

而当下，在该战略计划的第一阶段，全球船用燃料行业的合格借款人将能够使用 129Knots 的从起源到分销 (OTD) 平台获得营运资金融资额度。

船用燃料是海事工业中最主要的运营成本之一，其运营支出是船舶在其生命周期内资本成本的三到五倍。不过，尽管规模庞大、意义重大，海事工业的燃料运营成本结构却历来被传统融资模式忽视和排除在外。因此，这也造成了数十亿美元的结构性流动性缺口，并至今仍未获得有效解决，而这一点，正是 129Knots 和 GLDB 携手推出该计划所瞄准的目标。

同时，此次合作也标志着业内首创，旨在引入一个根据航运业及其利益相关者的运营需求量身定制的流动性框架。通过 129Knots 的 OTD 平台，行业参与者现在可以获得机构级流动性、结构化应收账款融资，以及嵌入其交易流程的可编程信贷解决方案。

此外，129Knots OTD 平台和生态系统的构建将会面向未来，并从目前的船用燃料板块开始，可扩展至涵盖替代燃料采购、能源转型融资和相关长期资本支出需求的整体解决方案。

展望未来，此次合作旨在支持更广泛的下一代金融产品，例如：基于稳定币的结算和可编程支付工具。同时，这些由 129Knots 提供支持的解决方案将增强 GLDB 采购、融资和结算流程的透明度和互联互通性。

129Knots 创始人兼集团首席执行官 Vikash Dhanuka 表示：“长期以来，船用燃料行业依赖于分散的融资和非正式信贷，而限制了其透明度和规模。因此，我们通过与绿联国际银行 (GLDB) 携手，将帮助让资本能够无缝地在整个价值链中流动。通过此次合作，我们将解决船用燃料行业长期存在的信贷可及性问题。同时，它也标志着我们迈向填补数十亿美元缺口迈出的第一步，通过构建一个新的资产类别，将为每个参与者带来结构化和可扩展的机会。”

绿联国际银行(GLDB) 首席执行官 Melvin Teo 表示：“我们绿联国际银行致力于改变企业管理现金流和供应链融资的方式。通过与 129Knots 建立嵌入式融资合作伙伴关系，我们正在打破传统壁垒，将金融解决方案嵌入企业运营的每一个环节。”

图片来源：129Knots
发布日期：2025 年 7 月 25 日

Methanol

煤气公司完成向Golden Island供应绿色甲醇以用于新加坡加注试验

约5,000吨经ISCC EU认证的绿色甲醇被转运至位于天津港的天津孚宝储存设施，然后，再装载至Golden Island悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”。

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1 天 ago

28 7 月, 2025

admin

香港中华煤气有限公司（煤气公司）于周三（7 月 23 日）宣布其已成功履行向新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 供应绿色甲醇的承诺，在新加坡向后者交付了 5,000吨 ISCC EU认证绿色甲醇。

此次交付履行了两家公司此前公布的供应协议，其中，Golden Island 将采购煤气公司的绿色甲醇，以用于其在新加坡的加注业务。因此，根据相关供应安排，煤气公司负责向 Golden Island 悬挂新加坡国旗的新加注船“Golden Antares”提供经 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。

此外，煤气公司是透过三菱商事将绿色甲醇交付给 Golden Island以用于新加坡的加注试验。首先，该批绿色甲醇先转运至位于天津港的天津孚宝储存设施，然后，再装载到Golden Island的加注船“Golden Antares”。

据悉，煤气公司所交付的绿色甲醇能带来显著环境效益，与传统超低硫燃料油相比，其碳强度可减低超过75%。。

煤气公司（Towngas）营运总裁—绿色燃料及化工Sham Man-fai（岑文辉）表示：“此次成功向Golden Island交付绿色甲醇，证明了煤气公司能精准可靠地履行绿色甲醇供应承诺，并印证了我们在绿色燃料生产方面正确的策略性投资决策。同时，我们很高兴看到公司的绿色甲醇业务在区内发展迅速，并将继续致力研发低碳方案，支持航运业实现减碳转型。”

Golden Island船用燃料部总经理Yamano Tomohiro（山野智弘）先生表示：“此次绿色甲醇交付为我们旨在提供低碳解决方案、实现全球减排目标的征程奠定了坚实基础。同时，我们欣然展示针对绿色燃料供应的坚定承诺，并且，这个里程碑也是煤气公司与Golden Island共同投入努力的成果。我们相信，此次的成功作业将能带动未来更多的绿色甲醇交付。”

天津孚宝总经理刘笑梅女士表示：“此次天津孚宝支持煤气公司成功运送中国本土生产的5,000吨绿色甲醇至新加坡进行加注，也标志着亚太地区在绿色燃料制造、储存、运送、应用产业链各环节的逐步完善。以天津为起点，孚宝绿色能源业务将利用孚宝网络构建亚太绿色船燃供应链，以支持航运业的绿色低碳转型。”

煤气公司表示，此次交付突显了公司位于内蒙古的绿色甲醇生产设施的营运能力。其中，该设施采用了自主研发技术，能将废旧轮胎和农林废弃物转化为绿色甲醇。

同时，该公司补充道：“煤气公司成了中国内地首家生产ISCC EU和ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。”

除了计划到2025年底将内蒙古设施目前的年产能从10万吨提升至15万吨外，煤气公司也与Foran Energy（佛燃能源）合作，将在中国境内建立多个绿色甲醇生产基地，并瞄准让年产能合共达100万吨。

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图片来源：香港中华煤气有限公司
发布日期：2025年7月24日