全球海事脱碳中心 (GCMD) 和PSA国际港务集团 (PSA International) 于周四 (6 月 5 日) 宣布建立为期五年的战略合作伙伴关系，以推进全球港口生态系统在海事脱碳计划方面的合作。

作为全球领先的港口运营商之一，PSA 是第一家以战略合作伙伴身份加入 GCMD 的港口运营商，并其中贡献了宝贵的港口洞察力，以及推动整个海事价值链中的新技术与解决方案试验。

PSA 的业务遍及 45 个国家/地区 180 多个地点的 70 多个深海、铁路和内陆码头，因此，其广泛的全球影响力也提供了机会进一步支持和加速海事脱碳。

当下，安全和运营效率将是相关港口的两大关键考虑因素。同时，氨等替代燃料都伴随着相应的挑战，因此，能获得港口方的积极推动将有助于促进这些燃料的采用。

预计，未来几年寻求此类燃料的船舶数量将会增加，因此，各港口将需要调整现有的运营协议，以最大限度地减少加注新燃料时对货物作业的影响。

其中，GCMD 将利用 PSA 旗下在全球的码头评估当中差距并帮助港口和码头准备好加注替代燃料，以及将首先协调安全标准与规程。

GCMD 首席执行官 Lynn Loo 教授表示：“考虑到替代燃料的安全性以及部署脱碳解决方案的复杂性，港口运营商将会是 GCMD 的重要合作伙伴。其中，他们的参与至关重要，以促进让未来燃料的使用和二氧化碳排放成为港口运营的常规组成部分。”

“当下，PSA 的港口和码头网络是开展实际试点的宝贵平台，并且，我们可以从中获得实用的见解和建议，以帮助建立生态系统信心并加速航运燃料转型。”

PSA International集团首席执行官Ong Kim Pong表示：“航运业的清洁能源转型势头强劲，同时，推进脱碳以及采用低碳或零碳燃料与技术的紧迫性也在日益增强。

“作为全球领先的港口运营商和货运利益相关者值得信赖的合作伙伴，PSA完全有能力利用其全球战略节点和能源枢纽网络推动整个港口、供应链生态系统的可持续发展转型。

“我们与GCMD的合作将让我们站在持续发展的能源格局前沿，并在采用未来燃料的同时，也秉持最高的卓越运营标准，与我们的‘节点到网络’（Node-to-Network）战略保持一致。”

图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2025年6月5日

阿布扎比港务集团（AD Ports Group）于周三（6月4日）与Masdar （马斯达尔）、Advario和达飞海运集团（CMA CGM Group）签署了一项合作协议，以探讨在阿布扎比哈利法经济区（Khalifa Economic Zones Abu Dhabi，简称KEZAD）建设电子甲醇加注与出口设施的可行性。

其中，该项目将提供关键基础设施，以完善供应价值链，并将商业电子甲醇生产与达飞海运集团等主要承购商联系起来，以进而支持加速全球航运业的脱碳进程。

此外，该协议也加强了通过阿联酋和法国每年举行的高级别商务理事会建立的阿联酋-法国战略伙伴关系，旨在进一步动员私营部门实现可持续经济发展和建立伙伴关系。

AD Ports Group港口集群首席执行官Saif Al Mazrouei表示：“签署这项协议标志着我们迈向更可持续、更环保航运业的重要里程碑。

“在哈利法（Khalifa）港建设电子甲醇加注与出口设施不仅将支持航运业的发展，也将为减少碳排放和推广清洁能源做出贡献。其中，我们因与杰出的企业建立合作伙伴关系而感到自豪，并同时有信心能为环境和经济带来积极影响。”

达飞海运集团资产与运营执行副总裁Christine Cabau Woehrel表示：“达飞海运集团正通过投资低碳解决方案加速航运脱碳进程，并目前拥有一支由超过153艘船组成的船队，其中，这些船舶能够使用低碳能源和合成燃料（例如电子甲醇），并将于2029年投入运营。”

“此次合作，标志着我们在建设必要基础设施以扩大可持续燃料使用规模方面的重要里程碑，因为，可持续燃料对我们行业的能源转型具有战略意义。”

在达成上述合作协议前，AD Ports Group曾与Masdar于2023年签署了旨在探讨在KEZAD内建设绿色氢能中心的谅解备忘录。而在去年，Masdar也与达飞海运集团签署了战略供应合作伙伴关系协议，以评估为达飞船队长期供应绿色海上燃料的可能性。

同时，该协议与阿布扎比低碳氢能政策（Abu Dhabi Low Carbon Hydrogen Policy）和阿联酋国家氢能战略相契合，其中，后者的目标是要到2031年将本地氢产量提升至每年140万吨，并到2050年达到每年生产1500万吨。此外，该协议也与阿联酋旨在到2050年让难减排行业实现脱碳的“2050年净零排放”战略倡议相契合。

图片来源：CMA CGM
发布日期：2025年6月5日

挪威船级社 (DNV) 于周三 (6 月 4 日) 表示已在2025年挪威海事展览会(Nor-Shipping 2025) 期间与舟山中远海运重工签署了一份新合同，以为 Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) 订购的1艘甲醇/乙醇预留苏伊士型DP（Dynamic Positioning，即动力定位系统）穿梭油轮进行入级认证。

其中，该船也是 KNOT 船队扩张计划的一部分，将由挪威能源巨头 Equinor 承租运营。

同时，这艘 154,000 载重吨 (dwt) 的穿梭油轮具有双燃料和甲醇燃料预留能力，符合国际海事组织 (IMO) NOx-Tier III 和 EEDI 第 3 阶段的规定。

中远海运重工经营中心副总经理Guo Zhiqiang(郭志强)表示：“中远海运重工非常高兴看到这个激动人心的项目取得了这一重要里程碑。我们感谢合作伙伴KNOT、DNV和Equinor多年来给予的信任和支持。”

“同时，中远海运重工已为KNOT交付了十余艘入级DNV的154K型DP（Dynamic Positioning，即动力定位系统）穿梭油船，而该项目，将是中远海运重工为世界一流石油巨头Equinor建造的第一艘动力定位穿梭油船。”

KNOT新船与创新总经理Tom Ketil Knutsen表示：“我们很荣幸能出席DNV与舟山中远海运重工有限公司签署新合同的仪式，根据该合同，舟山中远海运将建造一艘154,000载重吨的DP2（2级动力定位系统）穿梭油轮，并预计将于2028年初交付。同时，Knutsen NYK Offshore Tankers也非常高兴能将此视为DNV、Equinor和Knutsen之间的持久合作关系中又一激动人心的篇章；其中，我们之间的早期合作从北海开始，并一直延续到我们向巴西海域扩张，是植根于相互信任和协作的伙伴关系。”

DNV Maritime中国技术中心总经理Øyvind Pettersen表示：“我们DNV非常高兴能赢得信任，而成为这个激动人心的新项目的船舶入级伙伴，并将因此进一步支持KNOT穿梭油轮船队的持续扩张。”

“当下，中远集团的每艘新造船都体现了所有合作伙伴对更安全、低碳、更高效、技术更先进的海上作业的共同承诺。因此，我们将致力于提供独立的保证和技术标准，以帮助提高这些投资的透明度和信任度，并期待继续开展富有成效的合作。”

“此外，DNV也向KNOT致以衷心的祝贺，祝贺他们成立40周年，在挪威海事展中心举办庆祝活动，并因此让这一纪念日更显意义非凡。”

与此同时，该船将配备由McGregor公司研发的第五代船首装载系统，以提高在恶劣海况下从海上生产单位进行装载的安全性和效率。并且，该船也将配备岸电和挥发性有机化合物（VOC）预防系统，以减少运营排放。

这是KNOT公司目前向中远海运集团订购的一系列新船中的第六艘，将让KNOT公司向其订购的DP2（2级动力定位系统）苏伊士型穿梭油轮总数达到12艘。

图片来源：DNV
发布日期：2025年6月5日