烟台中集来福士海洋工程有限公司（中集来福士）于周二（11月18日）在龙口基地举行了“NOCC PACIFIC”轮的命名仪式；该船是一艘7000标准箱的LNG双燃料纯汽车和卡车运输船（PCTC）。

作为中集来福士为Norwegian Car Carriers（NOCC）建造的首艘PCTC，中集来福士表示，该船成功上水标志着两公司合作的一个重要里程碑，并为NOCC的船队升级以及全球更环保航运转型注入了新的动力。

该船长199.9米，宽38米，设计吃水8.6米，航速达19节。

同时，其可容纳7000车，配备了两个C型LNG储罐和双燃料主机、辅机，在港口作业期间可实现零排放。

此外，该船已获得DNV的“氨燃料就绪”（Ammonia-Ready）符号，在未来可升级使用低碳燃料。同时，在建造过程中，中集来福士首次采用“优先整形甲板段后合拢舷侧段”的新工艺，而让船体外板变形量减少15%以上，提高了精度，并缩短了工期。

“NOCC PACIFIC”轮是中集来福士交付的第15艘PCTC，也是计划于2025年从龙口基地交付的第7艘PCTC，而进一步巩固了该公司的批量生产能力及其在全球PCTC市场的领先地位。

图片来源：烟台中集来福士海洋工程有限公司
发布日期：2025年11月20日

广州广船国际股份有限公司（Guangzhou Shipyard International，简称GSI）已于近日成功交付“Atlantic Pearl”油轮，是其为新加坡东太平洋航运公司（EPS）建造的11.1万吨LNG双燃料原油/成品油轮首制船。

同时，此次交付比合同交船期大幅提前，而在交付仪式上，EPS公司驻厂组长 Sergey Rogov、中船广船国际副总经理康友平和中船贸易业务经理曹乃文代表三方签署了交付文件。

作为船东的东太平洋航运公司，是一家总部位于新加坡的全球知名国际航运公司，并是目前世界上最大的私人航运公司之一。

而当下，“Atlantic Pearl”轮是广船国际为该项目自主设计开发的八艘LR 2型油轮中的首制船。该系列新一代油轮采用双燃料推进系统，可使用传统燃料和液化天然气（LNG）作为燃料，并且，每艘船长250米，宽44米，设计吃水14.7米。

此外，该系列船载重吨位约为11.1万吨，航速达14.5节，并符合国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，EEDI能效指数达到Phase 3，其设计特点包括航速快、空船重量轻、能耗低以及适配性强。

“紧跟各类型油船市场需求，中船广船国际正持续优化技术设计、叠加丰富的建造经验，而显著提升了船舶建造周期控制能力，深得船东青睐。”广船国际表示。

“当下，本项目完成交付也进一步彰显了广船国际油船产品设计建造的实力担当，并有效提升了中船广船国际在国际市场上的影响力。”

图片来源：广船国际
发布日期：2025年11月19日

新加坡原油和成品油轮船东AET于周一（11月10日）宣布其已与三星重工（Samsung Heavy Industries，简称SHI）签署造船协议，将建造两艘LNG双燃料苏伊士型油轮。

预计，这两艘船舶将进一步扩充AET日益壮大的全球双燃料船队。而凭借这些船舶订单，也意味着AET将在其运营的所有油轮领域（包括阿芙拉型油轮、穿梭油轮、苏伊士型油轮和超大型原油运输船）都具备双燃料能力。

同时，每艘新船都将采用先进技术来提升效率和环保性能，包括：

• Everllence 6G70ME-C10.5-GI主发动机，专为提高燃料效率和最大限度减少甲烷泄漏而设计。
• SVESSEL智能船舶解决方案，可实现对船舶性能和安全性的实时监控和数据驱动优化。
• SAVER Stator-D（导管）、SARB舵球和SAVER-Fins（鳍片），用于提高水动力效率并降低燃料消耗。
• 变频驱动 (VFD) 系统和混合式垂直船首设计，将进一步提高推进效率并降低排放。

作为其能源转型战略的其中努力， AET 正在探索包括液化天然气 (LNG) 在内的几种替代燃料途径，而其他途径，也包括氨和其他新兴低碳燃料。其中，采用 LNG 燃料的双燃料船舶，从油井到尾流（全生命周期）的温室气体 (GHG) 排放量将比使用传统船用燃料的船舶减少 14% 至 23%，并同时能显著降低颗粒物 (PM)、硫氧化物 (SOₓ) 和氮氧化物 (NOₓ) 排放。

除了这些节能优势外，来自替代原料的 LNG，例如：生物液化天然气 (bio-LNG) 和电子液化天然气 (e-LNG)也为该行业的深度脱碳提供了一种长期且可扩展的解决方案。虽然，这些形式的 LNG作为船用燃料的应用尚处于起步阶段，但是，其温室气体减排量远超（化石）LNG，并能够使用相同的基础设施。

AET总裁兼首席执行官Nick Potter 表示：“这标志着我们在构建更可持续的船队和支持客户实现脱碳目标方面又迈出了重要一步。随着这些新船交付，我们的双燃料船队将增至18艘，并因此将清晰地体现我们以更少的排放提供更多能源所取得的进展。”

“通过与行业伙伴持续合作，我们正在投资于能够提供低碳能源解决方案的技术，并同时坚定地朝着到2030年让温室气体排放强度降低40%的目标迈进，是我们能源转型战略的其中努力。”

图片来源：AET
发布日期：2025年11月13日