Events
中国：广船国际海科院自主研发、制造船舶甲醇燃料供给系统完成验收
验收仪式当日，广船国际与广船国际海科院签订了10台甲醇燃料供给系统的采购协议。
中国船舶集团 （CSSC）周五（12月1日）表示，由CSSC旗下广船国际海科院（GMRC）自主研发制造的船舶甲醇燃料供给系统已完成验收 。
在验收仪式当日，广船国际（GSI）与广船国际海科院（GMRC）订购了10台甲醇燃料供应系统。
据悉，广船国际后续建造的甲醇双燃料动力运输船将使用广船国际海科院自主研制的甲醇燃料供给单元。
CSSC在其网站上表示：“广船国际海科院研发团队先后攻克了船舶甲醇燃料供给系统总体方案设计、供给系统原理及工艺技术、基于多变量自适应反馈控制技术、高集成撬块化设计技术、供给系统样机研制等诸多技术难点，进而完成了甲醇燃料供给系统的自主研制及调试，并确保各项技术指标达到行业领先水平。”
免责声明：以上《满航时报》文章为翻译文，其英文原文内容均来自中国国内市场记者报道。尽管已通过专业翻译人员验证其准确性，并从被认为可靠的来源进行处理，我们不对任何信息的准确性、完整性和可靠性做出任何保证。
照片来源：Pixabay 的文邵
发布日期：2024 年 1 月 4 日
中国远洋海运集团有限公司、泰国正大集团有限公司【 Charoen Pokphand Group (China) (CP Group)】、美国复瑞渤集团（Freepoint Commodities）于周五（11月15日）签署了一份谅解备忘录（MoU）以推动合作生产船用绿色甲醇。
中远海运在一份声明中表示：“此次合作备忘录的成功签署是三方战略合作的重要里程碑，将开启绿色航运燃料生产和应用的新篇章。”
根据协议，三方将持续在航运绿色能源等方面进一步深入合作，并利用东南亚地区丰富的生物质资源禀赋、采用行业领先的技术，以打造符合欧盟标准的绿色甲醇生产基地。
同时，这也将有力保障中远海运集团的可再生能源替代进程，促进能源结构优化升级。
总括而言，此次合作备忘录的签署是全球化在绿色低碳领域的生动体现。
预计，三方的持续深化战略合作将助力全球航运低碳转型，为行业发展树立新的标杆，以共同推动绿色低碳转型发展，开创高质量可持续发展新局面。
图片来源：中远海运
发布日期：2024年11月21日
Biofuel
Arkas Bunker为位于土耳其的阳明海运集装箱船供应生物燃料
该公司为位于 Kumport 的“YM Inventive”轮提供了 Bio24F（一种由 24% UCO 和 76% VLSFO 组成的生物燃料混合物），并是该公司首次向 Arkas Line 以外的船东供应生物燃料。
土耳其船用燃料供应商 Arkas Bunker 周三 (11 月 20 日) 表示已在 Kumport(昆波特) 向阳明海运运营的集装箱船“YM Inventive” 供应了生物燃料——Bio24F。
Bio24F 由 24% ISCC 认证的废食用油 (UCO) 与 76% 的极低硫燃料油 (VLSFO) 混合而成，而其生物燃料UCO 成分，乃从餐馆和食品设施收集的废食用油进行加工生产。
同时，此次加注作业标志着 Arkas Bunker 首次向 Arkas Line 以外的船东供应生物燃料。
Arkas Bunker 总经理 Seckin Gul 表示：“此前，我们非常自豪和高兴能够完成土耳其首单的生物燃料供应，其中，这既是为了我们国家的进步，也是为了我们公司的发展。”
“该里程碑让我们得以在自己的船舶上体验生物燃料的好处，其中，我们也共同见证了该燃料的高度积极特性。如今，除了在 Arkas Line 船上使用我们的生物燃料 Bio24F，我们也同时向其他船东提供了这种燃料。”
“当下，我们与所有船东并肩踏上可持续发展之旅，为他们的船只提供量身定制的解决方案，以实现更清洁的未来海洋。”
图片来源：Arkas Bunker
发布日期：2024 年 11 月 21 日
Alternative Fuels
Yinson GreenTech 推出新加坡首艘全电动水翼船
“Hydroglyder”由 Yinson GreenTech 与 Lift Ocean 和 Zeabuz 合作开发，专为船员转运和乘客运输而设计，可搭载最多 12 名乘客，最高时速为 25 节。
周二（11 月 19 日），Yinson GreenTech （云升绿色科技）在滨海湾金沙举办的2024 年新加坡OSEA 展览与会议上推出了该地区首艘全电动水翼船“Hydroglyder”。
“Hydroglyder”号由 Yinson GreenTech 与 Lift Ocean 和 Zeabuz 合作开发，专为船员转运和乘客运输而设计。该船最多可搭载 12 名乘客，最高巡航速度为 25 节，是化石燃料动力船的可持续替代方案，能提供更环保、更舒适、更安静的乘坐体验。
同时，“Hydroglyder”号的水翼系统能将船体抬离水面，以显着降低阻力和能耗。与传统船舶相比，该设计可降低高达 80% 的能耗和 90% 的运营成本。
“作为新加坡第一艘全电动水翼船，‘Hydroglyder’号将支持新加坡海事及港务管理局（MPA）的计划，即从 2030 年起，让新加坡港内运营的所有新港务船实现全电动化、使用 B100 生物燃料，或兼容净零燃料。”该公司在一份声明中表示。
作为推出“Hydroglyder”号的补充，Yinson GreenTech 旗下 marinEV 推出了其海事数字平台，旨在加强可持续海上运营中电气化和数字化之间的关键联系。
其中，该平台可轻松进行预订、跟踪和报告，并通过即将推出的路线规划和优化等功能增强用户便利性，以通过提供全面的方法减少近海航运排放。
Yinson GreenTech 首席执行官 Eirik Barclay表示：“我们 Yinson GreenTech相信海上运输的未来取决于电气化和数字化的融合。当下，通过让‘Hydroglyder’号与我们的海事数字平台相结合，我们将能够提供全面的解决方案，不仅可以减少排放，更可以重新定义企业的运营管理方式，为真正的脱碳未来铺平道路。”
“‘Hydroglyder’号体现了我们对海上运输可持续未来抱持的愿景。”marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示。
“它的节能设计和零排放技术提供了一种实用、环保的解决方案，以支持致力于更绿色海事运营的企业；当然，这同时也为我们的海员提供了更舒适的航行体验。”
作为 Yinson GreenTech 海陆电动和自动驾驶船舶组合的一部分，marinEV 的创新型 “Hydroglyder”号和“Hydromover”号（新加坡首艘全电动轻型货船）为该地区提供了面向未来的绿色运输解决方案，将在东盟水域及其他地区提供客运和货运服务。
此外，Yinson GreenTech 也获得了华侨银行的资金，用于推进这项技术的开发和部署。
相关文章: Goal Zero Consortium推出新加坡首艘电动货船“Hydromover”
图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2024 年 11 月 21 日
我们的合作伙伴
中国：中远海运与合作伙伴签署绿色甲醇生产合作备忘录
ISO 发布船用甲醇燃料的国际标准
Arkas Bunker为位于土耳其的阳明海运集装箱船供应生物燃料
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 11 月 20 日）
新加坡 AAL Shipping 甲醇运输船将开展首航
Yinson GreenTech 推出新加坡首艘全电动水翼船
新加坡：智能港口挑战赛共收到来自 35 个国家的 200 多份提案
满航专访：船用燃料贸易公司 ElbOil 希望在中国市场继续增长
Nunchi Marine：船用燃料贸易行业面临巨大机遇和挑战
新MI 研究：欧盟法规将为船用甲醇燃料创造公平的竞争环境
StormGeo在新加坡活动上介绍燃料管理模块
新加坡：DNV 和OCBC携手打造可持续海事融资、共创绿色未来
UCL 探讨MEPC 82：MARPOL 附则 VI 新文本的谈判仍在按计划进行
