Methanol
马士基、横滨市和三菱签署绿色甲醇加注基础设施谅解备忘录
根据备忘录，三方将合作推广绿色甲醇的使用。
A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller-Maersk）周三（12月27日）表示，他们已与横滨市和三菱瓦斯化学（Mitsubishi Gas Chemical，简称MGC）签署了一份谅解备忘录（MoU）。
该合作协议的重点是要在横滨开发绿色甲醇燃料基础设施，同时，马士基将从2024 年起接收其 16,000 TEU 绿色甲醇动力集装箱船。
当下，马士基的愿景目标是要到 2040 年在其整个业务中实现净零排放。因此，他们将为其 25 艘集装箱船配备能够使用绿色甲醇的双燃料发动机。而这一举措的成功实施，在很大程度上将取决于在全球港口建设的甲醇加注基础设施。
马士基东北亚董事总经理Toru Nishiyama表示：“随着航运公司越来越重视脱碳工作，绿色燃料的可用性以及在日本开展相关业务的可行性已变得非常重要。”
“因此，我们很高兴能与横滨市及日本甲醇生产先驱三菱瓦斯化学携手合作；其中，横滨市因发挥领导作用在日本推动建立绿色航运走廊而闻名。当下，我们的目标是要共同为该国绿色燃料加注基础设施的发展铺平道路。”
“约 60 年以来，横滨港一直保持着日本国内最多国外船舶停靠的记录，突显了横滨港在海上运输中的‘船舶燃料供应与加注’发挥着至关重要的作用。”横滨市长 Takeharu Yamanaka 博士指出。
“展望未来，三方将根据备忘录合作推广绿色甲醇的使用。同时，横滨旨在引领日本绿色航运走廊的发展，并致力于探索和邀请更多志同道合的未来合作伙伴加入该倡议。”
自 1952 年以来，三菱瓦斯化学就开始在日本生产甲醇，是日本其中最大的供应商，占日本甲醇供应量的 50% 以上。因此，凭借其在甲醇生产技术方面的广泛知识与经验，他们将继续推动该国的可持续解决方案和提升资源效率。
三菱瓦斯化学总裁Masashi Fujii强调：“我们相信，在日本建立甲醇燃料供应基地是一项重要的举措，将为国际海运和日本的碳中和努力做出贡献。”
“从这一方面而言，我们很高兴今天能与横滨市和马士基就这一举措达成协议，同时，我们希望这将能够在相关部委、机构和利益相关者的支持下加速行动。”
照片来源：A.P.穆勒-马士基
发布日期：2023 年 12 月 28 日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
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