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马来西亚：大马能源资源子公司就造林项目签署谅解备忘录

多年造林项目旨在恢复士兆湿地州立公园（Setiu Wetlands State Park）内的退化森林地区，是西马来西亚半岛东海岸最大的天然湿地之一。

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2 年 ago

14 12 月, 2023

admin

马来西亚上市公司大马能源资源（Straits Energy Resources ，简称SER）周日（12月10日）表示，其子公司Benua Hijau已与登嘉楼州立公园管理委员会（MPTN）和士兆土地局签署了一份造林项目谅解备忘录（MoU）。

SER主要从事石油贸易及燃油加注服务、船舶管理、港口经营及管理、内陆运输及投资控股活动。

《满航时报》最近曾报道，SER 与其子公司 Tumpuan Megah Development 签订有条件股份买卖协议，拟收购 Straits Marine Fuels & Energy (SMF) 股份（占 SMF 股权的 33%）。

当下，这项多年造林项目旨在恢复士兆湿地州立公园（Setiu Wetlands State Park）内的退化森林地区，是西马来西亚半岛东海岸最大的天然湿地之一。

大马能源资源集团董事经理拿督斯里 Ron Ho Kam Choy（何锦财）先生表示：“首先，我要感谢 Yayasan DiRaja Sultan Mizan 为我们与 MPTN 之间的 ESG （环境、社会与监管）合作打开了大门，并启动了这个项目。当下，我们很高兴能与 MPTN 和 Setiu Land Office 就这一大规模造林项目签署谅解备忘录；该项目将由我们专注于企业社会责任和 ESG 的子公司 Benua Hijau 牵头。”

“这项ESG举措涉及在实地采取重要行动，将让我们在高度参与的同时了解我们的项目，同时，也有助于确保我们能够产生积极的可量化影响。据此，Benua Hijau 将参与士兆湿地相关的物理地面工作，以进一步释放 MPTN 的资源并部署到其他的重要地区。”

“我们认为，这个项目不仅是恢复士兆湿地自然美景的关键一步，也是贡献于全球应对气候变化努力的关键一步。此外，Tasik Berombak 的造林工作将创造宝贵的经济机会，除了可持续的森林资源产业，也能够支持当地生态旅游和家庭手工业。因此，这将为周边社区的当地人创造就业机会。”

“在此，我们要感谢 MPTN 和士兆土地局提供这个能产生有意义影响的机会，同时，这也符合我们的长期价值观，并能够兑现建立环境、经济和社会可持续发展业务的承诺。此刻，我们期待这将成为一次真正双赢的合作。”

Benua Hijau 是SER控股 51% 的子公司，专注于环境和社会可持续发展计划的制定和执行。

作为造林项目的一部分，Benua Hijau 计划在 200 英亩（相当于 113 个足球场）的土地上种植 10 万棵 Pokok Gelam（白千层树）。同时，造林活动为期五年，植树范围主要集中在士兆湿地 Tasik Berombak 周围的指定区域；Tasik Berombak 是马来西亚东海岸地区最大的淡水湖和白千层生态系统之一。

为此，Benua Hijau 将协调制定该区域的活动，包括实际种植树木和让社区参与的活动。同时，Benua Hijau 也将投资建立一个专门的苗圃与研究中心，以培育白千层树苗并研究白千层生态系统与价值链。

图片来源：大马能源资源
发布日期：2023 年 12 月 12 日

LNG Bunkering

康拉德和三星重工将探索美国LNG加注船市场机遇

双方将评估并推进技术、商业和市场方面的举措，以支持符合美国监管和运营要求的LNG加注船从设计到部署的全过程。

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3 小时 ago

10 12 月, 2025

admin

美国康拉德船厂（Conrad Shipyard）和韩国三星重工（Samsung Heavy Industries，简称SHI）于周四（11月4日）宣布已签署一份谅解备忘录（MoU），以正式确立合作框架，共同探索快速增长的美国液化天然气（LNG）加注市场机遇。

根据该备忘录，康拉德和三星重工将携手评估并推进技术、商业与市场方面的举措，以支持设计、建造和部署符合美国监管与运营要求的LNG加注船。

该备忘录旨在结合三星重工在先进LNG技术领域的国际专长以及康拉德成熟的LNG船舶建造能力和美国国内市场准入。

三星重工的一位代表表示：“通过此次合作，我们希望能够进入美国LNG加注市场，并同时为美国造船业的复兴做出贡献。”

康拉德船厂（Conrad Shipyard ）执行董事长Johnny Conrad 表示：“我们很荣幸能与三星重工合作。当下，这份谅解备忘录体现了康拉德致力于推动美国海事领域创新的决心，并推进两合作方共同开发先进的LNG加注船，以满足市场需求。”

康拉德船厂在LNG加注船的设计、工程和建造方面拥有丰富的监管经验，如今，再结合SHI先进的LNG技术，将极大地促进美国LNG市场的发展。

图片来源：Conrad Shipyard
发布日期：2025年12月8日

Alternative Fuels

马士基调整乙醇和甲醇混合比例以进行下一阶段船用燃料试验

继10月和11月首次试验10%乙醇/90%乙醇混合燃料后，马士基现在将在“Laura Maersk”轮进行50%乙醇与50%甲醇混合燃料的测试。

Published

4 小时 ago

10 12 月, 2025

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A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）于周五（12月6日）表示，该公司正通过在双燃料甲醇发动机中测试乙醇，继续探索实现多元低排放燃料组合的方案。

在成功完成初步试验的基础上，该公司将在“Laura Maersk”轮上进行测试，将50%的乙醇与50%的甲醇混合使用。

此前，首次试验是于10月和11月进行，并采用了10%乙醇/90%甲醇的混合燃料，而根据试验结果，也进一步证实了乙醇可以安全有效地融入燃料混合物中。因此，该测试凸显了马士基双燃料甲醇船队扩大燃料选择的潜力，并切实地运营了双燃料醇类船舶。

“Laura Maersk”轮是世界上第一艘使用甲醇的双燃料集装箱船，其在设计之初就已瞄准使用甲醇作为替代燃料。同时，由于乙醇和甲醇都属于醇类，它们也具有相似的性质。其中，初步试验旨在测试E10混合燃料能否像纯甲醇一样高效点燃和燃烧，并同时保持相近的润滑性和腐蚀性。

而试验结果也证实了，乙醇可以与甲醇混合，且不会影响发动机性能，而为更高乙醇含量的混合燃料铺平了道路。目前，除了即将进行的E50测试外，马士基也已计划在未来进行100%乙醇试验。

马士基能源市场主管Emma Mazhari 表示：“乙醇拥有成熟的市场和完善的基础设施，且累积了丰富应用经验，而能够为脱碳提供一条新的途径。”

“通过逐步提高乙醇含量，我们可以深入了解发动机性能和燃烧影响，以更好地把握燃料来源的潜力。”

相关文章: 马士基在双燃料集装箱船上进行甲醇与乙醇混合试验

图片来源：A.P. Moller – Maersk
发布日期：2025年12月8日

Port&Regulatory

研究：在IMO限硫令实施后船舶硫排放量已大幅下降

英国国家大气科学中心的一项研究发现，在国际海事组织2020年限硫令实施后，远洋海域船舶燃料的平均硫含量下降了近十倍。

Published

4 小时 ago

10 12 月, 2025

admin

近期，英国国家大气科学中心（National Centre for Atmospheric Science）的研究人员牵头开展的一项国际研究，证实了近年的全球法规已帮助显著降低了船舶的硫排放，以及改善沿海地区的空气质量。

这项发表在《环境科学：大气》（Environmental Science: Atmospheres）期刊上的研究，利用飞机和地面仪器测量了2019年至2023年间东北大西洋和欧洲沿海水域船舶排放的二氧化硫和氮氧化物。

研究团队发现，在国际海事组织2020年将船用燃料的硫含量上限设定为0.5%之后，远洋区域船舶燃料的平均硫含量下降了近十倍。

在该限硫令实施前，许多船舶的硫含量都超过了3.5%的限值。但是，在2020年之后，只有少数船舶被发现违反了该标准。

此外，在英吉利海峡(English Channel)和泰恩（Tyne）港等欧洲硫排放控制区（SECA）所发现的硫含量甚至远低于更为严格的0.1%限值。有趣的是，这些区域以外的港口，例如：西班牙的瓦伦西亚港，硫含量也很低，并可能归因于欧盟规定了船舶在长时间停靠时必须使用更清洁的燃料。

当下，这是自2020年相关法规生效以来，首个利用飞机测量数据和船舶交通排放评估模型（STEAM3）预测结果评估硫控制区外的船舶排放的研究。其中，研究结果支持了普遍的观点，即船舶目前的硫排放量比法规实施前减少了约七倍，而意味着，这是朝更清洁空气和更健康沿海环境迈出的重要一步。

注：题为《东北大西洋水域船舶二氧化硫和氮氧化物排放：原位测量及与排放模型的比较》（SO2 and NOx emissions from ships in North-East Atlantic waters: in situ measurements and comparison with an emission model）的研究报告可在此处查阅。

图片来源：Unsplash 的shraga kopstein
发布日期：2025年12月8日