海上风电公司JERA Nex bp于11月7日（周五）宣布其位于奥斯坦德港（Port of Ostend）的新型氢加注站已全面投入运营，并准备启动示范阶段。

同时，奥斯坦德氢加注站旨在填补绿色氢从生产至海上用户的关键供应缺口，并验证海上风电脱碳的可行性。

在2025年的示范阶段，奥斯坦德加注站最先将为一艘由Windcat公司拥有和运营的氢动力船员运输船“Hydrocat 48”提供补给服务，同时，其当前日加注能力已足以满足多艘船舶的需求。

该氢加注站（Hydrogen Refuelling Station ，简称HRS）由JERA Nex bp在欧盟资助的船舶混合动力实践（Implementation of Ship Hybridisation，简称ISHY）计划下开发，其中，该计划专注于航运和港口混合动力及氢能技术的开发与验证。

并且，ISHY项目也是欧盟Interreg 2 Seas倡议的一部分，而该倡议，则旨在资助气候适应和低碳技术领域的跨国项目，并由欧洲区域发展基金（European Regional Development Fund）提供部分资助。

通过展示使用绿色氢为船舶加注燃料的可行性，ISHY项目旨在显著减少排放，并在欧洲推广气候中和航运。

其中，偕同包括工业利益相关者和研究机构在内的十余个合作伙伴 ，JERA Nex bp公司正牵头开展氢加注站的开发与示范活动，并得到了奥斯坦德港的协调支持。同时，担任项目总承包商的Haskel公司将负责该项目的建设。目前，项目中使用的绿色氢产自法国和德国的可再生电力，由Lhyfe公司提供。

JERA Nex bp全球运维负责人Kristof Verlinden 表示：“我们海上风电项目全生命周期的核心在于研究与创新，因此，通过投资此类项目，我们正在加速向更清洁、更智能的近海作业转型，并同时证明可持续性和卓越绩效可以齐头并进。”

奥斯坦德市第一区议员Charlotte Verkeyn 表示：“凭借这座加氢站，奥斯坦德港进一步巩固了其在海事领域脱碳方面引领潮流的愿景。通过采用创新技术并与JERA Nex bp等国际企业建立牢固的合作伙伴关系，我们正在打造一个不仅面向未来，也能将能源、创新和可持续性融为一体的港口。”

图片来源：JERA Nex bp
发布日期：2025年11月11日

燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2025年11月10日

• 鹿特丹 B100 比 LSMGO 低近 400 美元/吨
• 新加坡生物燃料升水收窄
• B100 和 LBM 的 FuelEU合规联营价值上涨

过去一周，鹿特丹 B100 相对于HSFO 和VLSFO 的贴水分别扩大了 16 美元/吨和 22 美元/吨，而分别达到 154 美元/吨和 173 美元/吨。

由于 LSMGO 价格上涨 35 美元/吨，鹿特丹 B100 相对于 LSMGO 的价差本周扩大了 27 美元/吨，因此，目前当地 B100 相对LSMGO的贴水高达 398 美元/吨。

而更大的贴水幅度，也意味着，往返于欧盟港口之间并通过使用B100生物燃料产生合规盈余的船舶，在理论上有着更显著优势。

根据ENGINE评估，鹿特丹B100燃料的合规联营价值已升至768美元/吨，较上周上涨了59美元/吨。

另一方面，在新加坡，生物燃料相对于传统燃料的升水有所收窄。

目前，新加坡B100相对于HSFO和VLSFO的升水分别为498美元/吨和416美元/吨，已较上周分别下降了36美元/吨和46美元/吨。同时，B100相对于LSMGO的升水已收窄48美元/吨至197美元/吨。

此外，过去一周，鹿特丹LBM（液化生物甲烷）相对于VLSFO的贴水扩大了26-27美元/吨，达到138-280美元/吨，并具体取决于发动机类型和甲烷泄漏量。

LBM理论上的联营价值小幅上涨了3-4美元/吨，据估计，鹿特丹的LBM在奥托中速（Otto MS）发动机中可产生671美元/吨的价值，而在柴油低速（diesel SS）发动机中则可产生812美元/吨的价值；其中，柴油低速发动机的甲烷泄漏率也较低（根据FuelEU Maritime的数据）。

液体燃料

在过去一周，鹿特丹（+35美元/吨）和新加坡（+18美元/吨）的LSMGO价格持续上涨。

本月迄今为止，在针对俄罗斯影子船队和第三方石油买家的新一轮制裁导致柴油价格走强后，鹿特丹的LSMGO价格已上涨75美元/吨，而新加坡的LSMGO价格则上涨了39美元/吨。

此外，VLSFO价格本周也有所上涨，其中，鹿特丹VLSFO上涨了30美元/吨，而新加坡VLSFO则上涨了16美元/吨。

与此同时，鹿特丹B100价格小幅上涨8美元/吨，并主要由POMEME和UCOME驳船价格上涨以及荷兰HBE回扣下降35美元/吨提供支撑。上周五，POMEME驳船价格相对ARA UCOME驳船价格的升水已扩大至80美元/吨。

相对地，新加坡B100价格在过去一周下跌了30美元/吨。

液化气

本周鹿特丹LNG价格上涨29-30美元/吨，而新加坡LNG价格则上涨了12美元/吨。

目前，在鹿特丹和新加坡，LNG在Otto MS发动机中使用的价格分别比VLSFO高出31美元/吨和41美元/吨。但是，当用于diesel SS发动机时，LNG价格将会发生逆转，在鹿特丹比VLSFO低108美元/吨，并在新加坡比VLSFO低28美元/吨。

过去一周，鹿特丹LNG价格较LBM上涨了26美元/吨。目前，LNG价格较LBM升水171至175美元/吨，并具体取决于船舶发动机类型及其甲烷排放率。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年11月11日

阿曼苏丹国交通、通信和信息技术部于周四（11月6日）与一个联盟宣布已签署一份谅解备忘录（MoU），以共同探索并推进在佐法尔省（Governorate of Dhofar）的佐法尔港（Dhofar Governorate Port）建设低碳电子甲醇供应和加注中心。

该联盟由HIF EMEA GmbH（HIF）、Acciona Nordex Green Hydrogen S.L.（ANGH）和Al Meera Investment组成。

根据该谅解备忘录，各方将共同评估利用阿曼可再生能源资源和战略性沿海基础设施建设大型电子甲醇工厂所需的技术、监管和商业框架。

其中，该联盟将主导可行性和技术经济研究，探索如何将佐法尔地区生产的电子甲醇用于燃料加注和出口，而其中基础，包括整合风能和太阳能用于绿色氢生产、从工业或生物质来源捕获和供应二氧化碳，并从下游转化为电子甲醇。

同时，该部将协助与阿曼当局和利益相关方进行沟通，以建立项目所需的监管框架、土地分配和激励措施。

通过使用电子甲醇作为船舶和其他运输方式的清洁、直接替代燃料，该项目有望直接支持全球海事行业的脱碳进程。此外，该项目也将通过评估本地制造（包括可再生能源基础设施）机会，为当地经济和就业做出贡献。

阿曼交通、通信和信息技术部部长H.E. Saeed bin Hamoud bin Saeed Al Maawali 表示：“与电子燃料领域的全球领导者合作，标志着阿曼在实现零碳目标方面迈出了重要一步，以将阿曼打造成绿色海事解决方案的领导者和该地区主要的电子燃料中心。”

HIF EMEA GmbH首席执行官Thorsten Herdan 表示：“HIF Global拥有超过三年的运营经验，并具备成熟的电子燃料专业知识。当下，我们很荣幸能与我们的联盟伙伴一起支持阿曼在可持续交通和能源领域引领行业发展的愿景。”

ACCIONA & Nordex Green Hydrogen首席执行官Pablo Pulpeiro 表示：“我们很荣幸能与阿曼及我们的联盟伙伴合作，以共同开发可持续、高效的低碳海运燃料解决方案。其中，通过Acciona和Nordex作为基础设施、可再生能源和氢能领域先锋提供的支持，ANGH将得以贡献成熟的专业知识和多元化的绿色氢能产品组合，而体现了我们对可持续发展与战略合作伙伴关系的承诺，以共同推动能源转型。”

该协议是阿曼成为区域绿色电子甲醇领导者以及全球航运脱碳关键推动者的重要里程碑。

阿曼能源部表示，通过在佐法尔地区生产电子甲醇及其衍生物，佐法尔省港口有望成为中东领先的低碳船燃加注中心，为阿曼创造长期价值，并为未来全球清洁能源项目树立标杆。

图片来源：HIF EMEA
发布日期：2025年11月11日