LNG 燃料供应商 Titan 周三 (11 月 6 日) 表示已在泽布吕赫（Zeebrugge）港完成 LNG 加注作业。

期间，Titan通过其 LNG 加注船 (LNG bunkering vessels，简称LBV) 之一“Optimus”向新建纯汽车和卡车运输船 (PCTC) “Peony Leader”提供了燃料。

“这除了是‘Peony Leader’轮开展首航，也是其在役期间首次加注 LNG。在整个过程中，‘Optimus’号的船员都给予了紧密支持，致力于为该汽车运输船的海员提供指导与作业信息。”Titan在社交媒体帖子中表示。

“同时，我们的商业团队也在 CSP Zeebrugge终端会见了新客户 Chimbusco（中国船舶燃料有限责任公司）。当下，在越来越多的新建 PCTC以 LNG 双燃料驱动之际，我们也期待在该领域与Chimbusco 和其他相关船东进行更多成功的 LNG 加注作业。”

图片来源：Titan
发布日期：2024 年 11 月 7 日

太平船务有限公司（Pacific International Lines，简称PIL）周二（11 月 5 日）表示已订购另外五艘 9,000 TEU 液化天然气（LNG）双燃料集装箱船。

这些船舶将由中国造船商沪东中华造船（集团）有限公司建造，并预计将于 2027 年和 2028 年交付。

此前，在今年 8 月初，PIL已向沪东中华订购了五艘运力为 13,000 TEU 的 LNG 双燃料集装箱船。

而当下，新的 9,000 TEU 船舶采用了高度优化的货物装载功能设计，将显著增强 PIL 的服务能力，并且，建造它们也将实现高水平的环境可持续性。

除了以LNG（液化天然气）驱动外，这些船舶也能够过渡使用生物甲烷，是当今航运业可用的最低排放燃料之一。

“过去几年，PIL 订购了 18 艘新船，表明了我们致力于更新、扩大和现代化我们的船队。”PIL 首席执行官 Lars Kastrup 先生表示。

“我们的目标，是要在未来十年内用现代化的新船和租用船取代我们半数船队。相信，这些船舶将是我们朝绿色航运目标迈出的重要一步，以到 2050 年实现净零排放，并同时提高运营和成本效率，改善客户服务和提高船员福利。”

与之前的订单类似，最新订造的新船将配备最新的数字技术，包括人工智能 (AI) 和物联网 (IoT)技术，以实时监控和自动化各种任务。预计，增强的数字功能将实现更好的航线规划和货物管理，以确保及时、可靠地为客户提供服务。

同时，这些船舶将完全符合国际海事组织 (IMO) 的新造船能效设计指数 (EEDI) 和碳强度指标 (CII)，并将具备节能功能，例如流线型船体、变频驱动 (VFD) 电机、轴带发电机、低能耗 LED 照明以及优质的船体涂层。

如今，加上这些最新订单，将意味着PIL 自 2022 年以来共订购了 18 艘新船，包括四艘 14,000 TEU、四艘 8,000 TEU、五艘 13,000 TEU 和五艘 9,000 TEU船舶；并且，其中两艘 14,000 TEU 船舶“Kota Eagle”和“Kota Emerald”已于 2024 年 10 月 15 日举行命名仪式。同时，PIL已接收“Kota Eagle”轮，该船于2024 年 10 月下旬开始在中南美西海岸2线提供服务。

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图片来源：太平船务
发布日期：2024 年 11 月 6 日

南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）周五（10 月 25 日）宣布于 10 月 25 日成功向加拿大 Seaspan Energy交付三艘 7,600 立方米 LNG（液化天然气） 加注船（S1062）中的第二艘。

在命名仪式上，教母 Fatma Shakur 将该船命名“Seaspan Lions”，寓意着该船将以无畏的精神和强大的力量在大海上航行，克服一切困难和挑战。

在今年8月，该系列首制船就已成功交付，同时，其推进系统涵盖三台双燃料发电机和两台1600kW全回转电力推进器，并可在未来进行电池推进系统改装。

因此，加注船S1062有望在未来凭借优异的性能和环保优势展现卓越的航行表现，以进一步为全球航运业的可持续发展贡献力量。

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图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2024 年 11 月 4 日