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Alternative Fuels

A.P.穆勒-马士基计划在东南亚建设绿色船用燃料基础设施

马士基表示,他们正与有关当局密切合作探索建设绿色船用燃料基础设施的机会,并将作为其东南亚 5 亿美元投资计划的一部分,以支持其面向未来的船队。

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A.P. Møller-Maersk(A.P.穆勒-马士基)周一(12 月 4 日)表示,该公司正与有关当局密切合作探索建设绿色船用燃料基础设施的机会,作为其东南亚 5 亿美元投资计划的一部分,以支持其面向未来的绿色船队。

马士基宣布,他们将投资超过 5 亿美元扩大其供应链基础设施,并支持东南亚成为全球生产中心和消费强国。

马士基的三年投资计划将集中于其物流与服务部门,但与此同时,大量的投资也将用于发展其海运和码头基础设施。除了通过自动化提升效率之外,这项投资预计也将为当地人才创造就业机会,并扩大公司在该地区的现有网络覆盖范围。

A.P. Møller-Maersk (A.P.穆勒-马士基)首席执行官 Vincent Clerc 表示:“东南亚是亚太地区增长最快的地区之一,拥有精通数字技术的人口,再加上电子商务蓬勃发展,该区域政府正通过利用全球制造业的多元化、区域品牌的不断发展和区域间贸易努力的不断增长,刺激该区域的持续性增长。因此,我们的投资体现了我们致力于成为全球物流集成商的承诺,以满足客户现在和未来不断变化的需求,同时,也坚定不移地实践我们的脱碳议程。”

这项投资是该公司最近于新加坡举行的全球执行董事会会议期间宣布,旨在建立供应链弹性,降低贸易成本(因为某些亚洲市场的贸易成本往往会高出 2 至 3 倍),以及为客户提供增值成果。

马士基将投资扩大 50%其在该地区的仓储和配送足迹,以增强其海运、空运和陆运能力并服务于国际、国内市场与需求。到 2026 年,马士基预计将在马来西亚、印度尼西亚(印尼)、新加坡和菲律宾增加近 480,000 平方米的运力。

通过这些投资,马士基将能够利用大型配送中心更好地为客户提供服务;其中,这些配送中心除了地理位置优越,能够持续发展,更配备了能提高效率的先进自动化设备。其中一项引人注目的投资,将位于马来西亚的Tanjung Pelepas港,该港有望成为一个具有多式联运的重要综合物流枢纽,以简化客户在国内的供应链并连接到世界各地。此外,马士基也将投资扩充新加坡樟宜机场(Changi Airport)的陆侧仓库容量,旨在巩固其作为马士基区域航空货运中心的地位。

在陆侧运输连接方面,马士基将投资大幅增加其在东南亚的卡车运力,并将能够根据客户的需求提供更环保的解决方案。同时,他们将进行基于生物柴油的运输卡车试点,在 2024 年之前推出电动卡车。

在海洋和码头方面,马士基将继续在APM 码头投资扩大其在该地区的基础设施,以支持更优化的海洋网络规划并为该地区带来更大的转运能力。

A.P. Møller-Maersk (A.P.穆勒-马士基)东南亚区域董事总经理 Elaine Low 表示:“我们在东南亚的投资旨在为客户提供真正的端到端供应链和物流解决方案,为他们提供更大的可见性和控制力。同时,客户将可以根据自己的可持续发展目标灵活选择不同的运输模式、全渠道履行服务,以及所偏好的环保供应链解决方案。”

马士基在东南亚地区的四个市场都已建立业务,包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚和菲律宾。

照片来源:A.P.穆勒-马士基
发布日期:2023 年 12 月 5 日

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BIMCO文件委员会将开会审议通过定期租船合同的生物燃料条款

文件委员会将于2月25日召开线上会议,以审议多项合同发展事宜,并其中包括一项新的定期租船合同生物燃料条款。

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国际航运协会——波罗的海国际航运公会(BIMCO)于周四(2月19日)宣布其文件委员会(Documentary Committee,简称DC)将于2026年2月25日举行线上会议,以审议多项重要的合同发展,并包括新的定期租船合同生物燃料条款、新的ETS – BARECON排放交易计划配额条款(ETS – BARECON Emission Trading Scheme Allowances Clause)以及挪威销售表格(Norway Sale Form,简称NSF)的更新版本。

同时,这些项目已经过广泛审查,现提交审议通过。

定期租船合同的生物燃料条款

生物燃料条款已经过多次的小组委员会会议进一步完善,以回应文件委员会和业界的意见。该条款规定了符合ISO要求的燃料标准,并概述了取样、测试、储存和处理的实用程序。此外,该条款也引入了在使用生物燃料时调整公平航速和保证性能的机制。其中,通知要求、燃料罐准备就绪条款以及关于隔离、混合和储存期限的保障措施将增强运营确定性。同时,该条款支持生物燃料的安全与商业平衡性整合,以让合同实践与脱碳目标保持一致。

ETS – BARECON 排放交易计划配额条款

BARECON 排放交易计划配额条款为光船租赁协议下的排放合规责任分配提供了一个灵活的框架。该条款专为 BARECON 2017 设计,并也可用于欧盟排放交易体系 (EU ETS) 及类似体系。其中,该条款允许各方选择由船东或承租人(或其指定的船舶管理公司)承担排放交易计划义务,并以承租人为默认责任方。此外,该条款也强调进行合作、共享信息和明确分配成本,而为利益相关者提供了一个实用且灵活的框架,并可随监管要求和行业实践推进发展而持续完善。

SALEFORM

SALEFORM(销售表格)的修订旨在让该协议现代化,并提升关键运营与财务条款的清晰度。而其中更新内容,包括改进的保证金和支付机制、更清晰的各方义务和终止权分配,以及改进的检验、交付和 NOR 程序规则。其中,该表格纳入了关于反贿赂、制裁和保密方面的最新合规条款,以及针对谅解备忘录的BIMCO排放交易体系(ETS)和FuelEU Maritime条款。同时,修订后的SALEFORM旨在减少歧义,并支持高效的买卖谈判。

图片来源:BIMCO
发布日期:2026年2月23日

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G&O Maritime 收购 Eltronic FuelTech以巩固其在绿色船燃系统领域的市场地位

双方将通过在集团内部紧密合作进一步拓展业务,并重点关注满足未来绿色燃料需求。

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G&O Maritime Group于周四(2月19日)宣布将通过收购船燃系统专家Eltronic FuelTech加强其海事业务。

G&O Maritime Group已与科技集团Eltronic Group达成协议收购Eltronic FuelTech,其中,后者将成为海事集团G&O Maritime Group的一部分。

通过整合多个实力雄厚且市场领先的海事品牌,该集团的整体产品组合及其在海事行业客户及市场的地位将得到显著提升。

Eltronic FuelTech的加入将使G&O Maritime Group的营业额超过11亿丹麦克朗、员工人数超过700人,并其中有大部分位于丹麦。

同时,该集团在迪拜、中国和韩国也设有办事处和生产基地,并拥有广泛的全球服务网络。

预计,新的所有权将支持Eltronic FuelTech的持续增长,让涵盖各海事技术领域领导者的成熟品牌之间创造强大的协同效应。

G&O Maritime Group首席执行官Anders Egehus表示:“Eltronic FuelTech近年来实现了令人瞩目的两位数增长和强劲的业绩,并通过推进创新确立了其作为绿色燃料供应系统领域一家可靠、重要先行者的地位。

“该公司对G&O Maritime Group而言极具吸引力,其平台优势和共同的利益相关者格局使其与本集团的战略高度契合。”

G&O Maritime Group董事长Jesper T. Lok补充道:“收购Eltronic FuelTech是G&O Maritime Group增长战略的自然延伸。”

“我们很高兴能将一家稳健且持续发展的企业纳入集团内,以与推进管理部门(Propulsion Management Division)的现有品牌形成强大的协同效应,以及有机会开发和利用售后市场的巨大潜力。”

完成收购后,Eltronic FuelTech的各项业务将保持不变,公司总部仍将设在海登斯泰德(Hedensted)。 同时,Louise Andreasen将继续担任首席执行官,并与G&O Maritime Group携手,通过在集团内部紧密合作进一步发展业务,并聚焦于满足未来的绿色燃料需求。

预计,该协议将于第一季度最终敲定。

图片来源:Scott Graham
发布日期:2026年2月23日

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Petrol Ofisi在土耳其推出用于运输替代燃料的燃料船“Wolf 1”

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具有高卸货能力。

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土耳其船燃产品分销和润滑油公司Petrol Ofisi于周四(2月19日)宣布其新一代燃料运输船“Wolf 1”已在土耳其亚洛瓦(Yalova)的Altınova港正式下水。

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料运输船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具备高卸货能力。

“根据我们的战略投资计划,我们将在今年内投入运营该系列的另外三艘船。”该公司在社交媒体上发文称。

“支持能源供应安全、蓝色经济和可持续发展目标的投资都是我们认定的战略重点。”

图片来源:Petrol Ofisi
发布日期:2026年2月20日

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