Connect with us

LNG Bunkering

RINA 与合作伙伴在黑德兰港开发LNG生产与加注基础设施概念

PCF、Oceania 和 RINA 已同意开展合作,为黑德兰港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。

Published

on

周三(11 月 29 日)意大利船级社 RINA 表示,他们已与 Pilbara Clean Fuels Pty Ltd (PCF) 和 Oceania Marine Energy (Oceania)签订了谅解备忘录 (MoU)。

根据谅解备忘录的条款,PCF、Oceania 和 RINA 同意合作为黑德兰(Hedland)港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。

RINA表示,Pilbara Clean Fuels Pty Ltd正在推进一个新的中型、低碳足迹LNG(液化天然气)工厂开发概念,该工厂将位于世界上其中最大的铁矿石出口港——西澳大利亚的黑德兰港(Port Hedland, Western Australia)。

该项目将通过能将管道天然气转化为液化天然气(LNG)的一个新设施,为澳大利亚(澳洲)建立LNG燃料供应能力,以满足在皮尔布拉(Pilbara)与亚洲之间“往返”的干散装铁矿石运输船对清洁船用燃料的市场需求。

市场研究表明,全球已越来越多地在采用LNG燃料,其中,燃料的可用性是关键的驱动因素之一。当下,项目概念工厂的基本产能为 0.5 Mtpa,而目前,仅基于黑德兰港(不包括其他主要皮尔布拉港口)市场的分析表明,到 2030 年其潜在需求可达 1.0 Mtpa。

该项目的一个主要特点包括工厂的电气化,其外包电力主要由可再生能源提供;其设计目的旨在能够比传统LNG工厂显着减少范围 1 和范围 2 排放,并因此能够在黑德兰港为往返航行船舶提供加注服务,从而相对于其他方案能大幅降低总体的温室气体生命周期排放量。

而其LNG加注概念,则围绕于黑德兰港附近锚泊船舶的船对船加注作业。

目前,Oceania Marine Energy (Oceania) 公司正在开发基于专门LNG燃料加注船的租赁、管理和运营服务能力;这些船只将由挪威船东 Kanfer Shipping 提供。

RINA也表示,他们正在开发新型209,000载重吨“Newcastlemax”型干散货船设计概念,将采用创新的LNG船用燃料系统,并涵盖燃烧前除碳和制氢技术,其目标是要达到并超过IMO 2050年减排标准下的船舶CII(碳强度指数) 目标。

RINA燃料系统概念涉及在装货港或卸货港从船上捕集、储存和卸载液化二氧化碳或固体碳,以进行岸上处理、牟利或进一步处置。 该概念为LNG作为船用燃料的应用提供了一条有望实现“零排放”的可靠途径。

“通过解决LNG只是一种‘过渡燃料’而非未来、长期‘零排放’燃料的历史性评价,该解决方案应会受到海洋工程界的欢迎,因为海事领域已有广泛的LNG运营经验,并已了解其安全处理特性。”他们表示。

三方指出,由于黑德兰港有潜力提供低碳强度LNG供应,皮尔布拉至亚洲干散货贸易路线尤其适合早期采用船上燃烧前除碳和制氢概念,并能够进一步卸载二氧化碳或固体碳以及进行各种能够获利或相关的处理选项。

PCF( Pilbara Clean Fuels Pty Ltd )董事总经理 Robert Malabar 表示:“我们很高兴能与现有合作伙伴Oceania一起和 RINA 建立新的合作关系。该合作伙伴关系有能力展示具吸引力的商业发展战略,不仅可以满足 IMO 2030 排放合规性的迫切需求,更可以实现 IMO 2050 净零排放目标实践路径所需的工程变革。当下,我们认为海事行业对船用LNG燃料感到满意。 因此,我们相信,研究结果应会提供令人信服的论据,以支持西澳大利亚州(西澳洲)政府 2020 年 5 月所宣布的‘在皮尔布拉创建国际LNG加注中心’。”

Oceania董事总经理 Nick Bentley 表示:“Oceania、PCF 以及现在与 RINA 的合作,预示着西澳洲新脱碳计划的开始,将为航运业提供急需的低碳燃料来源。其中,Oceania 和 PCF 的合作旨在建立低碳足迹LNG供应能力,并首次在澳洲 - 亚洲铁矿石运输船队的航线上提供这种服务。同时,RINA将通过新的船舶和燃料系统设计补足这一点,进一步让LNG被视为潜在的未来零排放船用燃料。”

“我们很高兴能共同参与开发澳洲主要的航运绿色走廊,以支持在短期内大幅减排,并在未来建立对西澳洲经济至关重要的海上贸易路线。”

RINA海事咨询执行副总裁Massimo Volta表示:“PCF、Oceania和RINA的综合知识和专业能力将为该项目提供全面的方案,而不仅仅限于单一阶段;而这实际上也将最大限度地发挥减排作用。”

“航运业正处于一个充满不确定性的时期,并仍然需要立即的投资。当下,黑德兰港是世界上其中最大的铁矿石出口点,若能为此类系统提供解决方案并允许更灵活的能源过渡,以及利用现有的燃料实现 IMO 2050 目标,这将为西澳洲绿色走廊途径带来巨大贡献。”

《满航时报》此前曾报道,Oceania于 2022 年 12 月 19 日与 PCF 签署了一份独家谅解备忘录,以促进彼此之间的合作,在黑德兰港提供“低碳足迹”LNG生产与海上加注能力。

图片来源:意大利船级社RINA
发布日期:2023 年 11 月 30 日

Continue Reading

LNG Bunkering

Gasum旗下LNG加注船“Coralius”完成第1000次作业

该里程碑加注作业在德国基尔港进行,由加注船“Coralius”向邮轮“MSC Euribia”转运LNG;至今,“Coralius”轮已累积向船舶输送超过27万吨LNG。

Published

on

By

北欧能源公司 Gasum 周一 (8 月 25 日) 表示其LNG(液化天然气)加注船“Coralius”轮已于 8 月 23 日成功完成第 1000 次作业,成功向停泊在德国基尔(Kiel)港的邮轮”MSC Euribia”转运LNG燃料。

“Coralius”轮是一艘LNG加注船,可加注LNG 和液化生物气 (bio-LNG,或生物LNG)。在其八年运营中,“Coralius”轮向各种大、小船只运送了超过 270,000 吨 (mt) 的LNG。

同时,“Coralius”轮是于 2017 年 9 月首次加注燃料。该船由 Anthony Veder 和 Sirius Shipping 拥有,由 Gasum 租用。

从 2025 年 8 月起,“Coralius”轮将仅使用生物LNG运行。而其所产生的 FuelEU Maritime合规盈余,则将通过 Gasum 的联营池服务提供给船东。

Gasum 表示,他们致力于在未来几年为海运客户增加生物LNG供应。当下,基于法规的进一步收紧和来自最终客户的要求,生物LNG需求预计将加剧上升。

为此,Gasum 租用了一艘新的LNG\生物LNG加注船“ Celsius ”,该船将于 2027 年开始为其客户提供服务。其中,“Celsius”轮将具有更高的燃料效率、改进的储罐隔热性能和更大的载货容量。

此外,“Celsius”轮将由 Gasum 和瑞典航运公司 Sirius Shipping 的合资企业所拥有,并由土耳其伊斯坦布尔的造船厂RMK Marine建造。

相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场 
图片来源:Gasum
发布日期:2025年8月26日

Continue Reading

LNG Bunkering

新加坡:FueLNG 实现第 500 次船对船LNG 加注作业里程碑

“FueLNG Bellina”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下的 LNG 燃料纯汽车和卡车运输船“Amphitrite Highway”供应了 LNG 燃料。

Published

on

By

新加坡持牌LNG(液化天然气)燃料供应商 FueLNG 周一 (8 月 18 日) 表示其加注船“FUELNG Bellina”于 8 月 16 日完成了第 500 次LNG船对船 (STS) 加注作业,实现了该公司一个重要的里程碑。

在作业期间,“FueLNG Bellina ”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下LNG动力纯汽车和卡车运输船 (PCTC) “Amphitrite Highway”供应了LNG燃料。

该公司在社交媒体上表示:“我们衷心感谢股东壳牌和 Seatrium 的坚定支持,并感谢新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的坚定指导,同时,也要特别感谢所有客户对 FueLNG 给予的信任。”

“每一个里程碑都让我们更接近共同的愿景——将新加坡定位为安全、可靠和可持续LNG加注领域的全球领导者。现在,让我们一起迈向下一500艘次加注!”

此前,《满航时报》(Manifold Times)曾报道, FueLNG已于5月完成了第400次LNG船对船(STS)LNG加注作业。

相关文章: 新加坡:FueLNG实现第400次 LNG 加注作业里程碑
 
图片来源:FueLNG
发布日期:2025年8月19日

Continue Reading

LNG Bunkering

壳牌在比利时完成Höegh旗下PCTC的LNG加注作业

通过与Glander International Bunkering和Unicore Fuel Europe合作,壳牌公司使用其加注驳船“Energy Stockholm”在泽布吕赫港为“Höegh Sunlight”轮加注了LNG。

Published

on

By

Shell Marine(壳牌船舶)周四 (8 月 14 日) 表示其已在泽布吕赫(Zeebrugge)港为一艘 Höegh旗下PCTC (纯汽车和卡车运输船 ) 完成LNG(液化天然气)加注作业。

壳牌全球下游LNG副总裁 Dexter Belmar 表示,通过与 Glander International Bunkering 和 Unicore Fuel Europe 合作,该公司使用其加注驳船 “Energy Stockholm”为“Höegh Sunlight”轮加注了燃料。

他在一篇社交媒体帖子中表示,此次作业也是壳牌公司近几个月来在欧洲为 Hoegh旗下PCTC 执行的一系列成功加注作业之一。

他表示,Höegh Autoliners 目前正在推进其脱碳进程,并已订购 12 艘 Aurora 级船舶。

其中,前八艘船将属于 LNG双燃料 PCTC,并有其中六艘已投入运营,而该系列的最后四艘船,则已计划将使用氨作为燃料。 此外,这些Aurora级船舶的14层甲板均为电动汽车配备安装了1500平方米太阳能电池板的强化甲板,同时,它们也能够在港口连接岸电,可在货物作业期间关闭辅助发动机。

“我们很荣幸能够为遍布全球多个地点的PCTC客户提供LNG加注服务,包括新加坡、直布罗陀、泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和萨凡纳。”他说道。

图片来源:壳牌
发布日期:2025年8月15日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析