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LNG Bunkering

RINA 与合作伙伴在黑德兰港开发LNG生产与加注基础设施概念

PCF、Oceania 和 RINA 已同意开展合作,为黑德兰港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。

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周三(11 月 29 日)意大利船级社 RINA 表示,他们已与 Pilbara Clean Fuels Pty Ltd (PCF) 和 Oceania Marine Energy (Oceania)签订了谅解备忘录 (MoU)。

根据谅解备忘录的条款,PCF、Oceania 和 RINA 同意合作为黑德兰(Hedland)港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。

RINA表示,Pilbara Clean Fuels Pty Ltd正在推进一个新的中型、低碳足迹LNG(液化天然气)工厂开发概念,该工厂将位于世界上其中最大的铁矿石出口港——西澳大利亚的黑德兰港(Port Hedland, Western Australia)。

该项目将通过能将管道天然气转化为液化天然气(LNG)的一个新设施,为澳大利亚(澳洲)建立LNG燃料供应能力,以满足在皮尔布拉(Pilbara)与亚洲之间“往返”的干散装铁矿石运输船对清洁船用燃料的市场需求。

市场研究表明,全球已越来越多地在采用LNG燃料,其中,燃料的可用性是关键的驱动因素之一。当下,项目概念工厂的基本产能为 0.5 Mtpa,而目前,仅基于黑德兰港(不包括其他主要皮尔布拉港口)市场的分析表明,到 2030 年其潜在需求可达 1.0 Mtpa。

该项目的一个主要特点包括工厂的电气化,其外包电力主要由可再生能源提供;其设计目的旨在能够比传统LNG工厂显着减少范围 1 和范围 2 排放,并因此能够在黑德兰港为往返航行船舶提供加注服务,从而相对于其他方案能大幅降低总体的温室气体生命周期排放量。

而其LNG加注概念,则围绕于黑德兰港附近锚泊船舶的船对船加注作业。

目前,Oceania Marine Energy (Oceania) 公司正在开发基于专门LNG燃料加注船的租赁、管理和运营服务能力;这些船只将由挪威船东 Kanfer Shipping 提供。

RINA也表示,他们正在开发新型209,000载重吨“Newcastlemax”型干散货船设计概念,将采用创新的LNG船用燃料系统,并涵盖燃烧前除碳和制氢技术,其目标是要达到并超过IMO 2050年减排标准下的船舶CII(碳强度指数) 目标。

RINA燃料系统概念涉及在装货港或卸货港从船上捕集、储存和卸载液化二氧化碳或固体碳,以进行岸上处理、牟利或进一步处置。 该概念为LNG作为船用燃料的应用提供了一条有望实现“零排放”的可靠途径。

“通过解决LNG只是一种‘过渡燃料’而非未来、长期‘零排放’燃料的历史性评价,该解决方案应会受到海洋工程界的欢迎,因为海事领域已有广泛的LNG运营经验,并已了解其安全处理特性。”他们表示。

三方指出,由于黑德兰港有潜力提供低碳强度LNG供应,皮尔布拉至亚洲干散货贸易路线尤其适合早期采用船上燃烧前除碳和制氢概念,并能够进一步卸载二氧化碳或固体碳以及进行各种能够获利或相关的处理选项。

PCF( Pilbara Clean Fuels Pty Ltd )董事总经理 Robert Malabar 表示:“我们很高兴能与现有合作伙伴Oceania一起和 RINA 建立新的合作关系。该合作伙伴关系有能力展示具吸引力的商业发展战略,不仅可以满足 IMO 2030 排放合规性的迫切需求,更可以实现 IMO 2050 净零排放目标实践路径所需的工程变革。当下,我们认为海事行业对船用LNG燃料感到满意。 因此,我们相信,研究结果应会提供令人信服的论据,以支持西澳大利亚州(西澳洲)政府 2020 年 5 月所宣布的‘在皮尔布拉创建国际LNG加注中心’。”

Oceania董事总经理 Nick Bentley 表示:“Oceania、PCF 以及现在与 RINA 的合作,预示着西澳洲新脱碳计划的开始,将为航运业提供急需的低碳燃料来源。其中,Oceania 和 PCF 的合作旨在建立低碳足迹LNG供应能力,并首次在澳洲 – 亚洲铁矿石运输船队的航线上提供这种服务。同时,RINA将通过新的船舶和燃料系统设计补足这一点,进一步让LNG被视为潜在的未来零排放船用燃料。”

“我们很高兴能共同参与开发澳洲主要的航运绿色走廊,以支持在短期内大幅减排,并在未来建立对西澳洲经济至关重要的海上贸易路线。”

RINA海事咨询执行副总裁Massimo Volta表示:“PCF、Oceania和RINA的综合知识和专业能力将为该项目提供全面的方案,而不仅仅限于单一阶段;而这实际上也将最大限度地发挥减排作用。”

“航运业正处于一个充满不确定性的时期,并仍然需要立即的投资。当下,黑德兰港是世界上其中最大的铁矿石出口点,若能为此类系统提供解决方案并允许更灵活的能源过渡,以及利用现有的燃料实现 IMO 2050 目标,这将为西澳洲绿色走廊途径带来巨大贡献。”

《满航时报》此前曾报道,Oceania于 2022 年 12 月 19 日与 PCF 签署了一份独家谅解备忘录,以促进彼此之间的合作,在黑德兰港提供“低碳足迹”LNG生产与海上加注能力。

图片来源:意大利船级社RINA
发布日期:2023 年 11 月 30 日

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康拉德和三星重工将探索美国LNG加注船市场机遇

双方将评估并推进技术、商业和市场方面的举措,以支持符合美国监管和运营要求的LNG加注船从设计到部署的全过程。

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美国康拉德船厂(Conrad Shipyard)和韩国三星重工(Samsung Heavy Industries,简称SHI)于周四(11月4日)宣布已签署一份谅解备忘录(MoU),以正式确立合作框架,共同探索快速增长的美国液化天然气(LNG)加注市场机遇。

根据该备忘录,康拉德和三星重工将携手评估并推进技术、商业与市场方面的举措,以支持设计、建造和部署符合美国监管与运营要求的LNG加注船。

该备忘录旨在结合三星重工在先进LNG技术领域的国际专长以及康拉德成熟的LNG船舶建造能力和美国国内市场准入。

三星重工的一位代表表示:“通过此次合作,我们希望能够进入美国LNG加注市场,并同时为美国造船业的复兴做出贡献。”

康拉德船厂 (Conrad Shipyard )执行董事长Johnny Conrad 表示:“我们很荣幸能与三星重工合作。当下,这份谅解备忘录体现了康拉德致力于推动美国海事领域创新的决心,并推进两合作方共同开发先进的LNG加注船,以满足市场需求。”

康拉德船厂在LNG加注船的设计、工程和建造方面拥有丰富的监管经验,如今,再结合SHI先进的LNG技术,将极大地促进美国LNG市场的发展。

图片来源:Conrad Shipyard
发布日期:2025年12月8日

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瓦锡兰将为中国在建的新型LNG加注船提供解决方案

Wärtsilä Gas Solutions将为上港集团能源(上海)有限公司在中国江南造船建造的新型LNG加注船提供一系列解决方案,并包括燃料气体供应系统。

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瓦锡兰(Wärtsilä)集团旗下子公司Wärtsilä Gas Solutions(瓦锡兰气体解决方案公司)周二(11月25日)宣布将为上港集团能源(上海)有限公司(SIPG Energy Shanghai)在中国江南造船建造的一艘新型液化天然气(LNG)加注船提供一系列解决方案。

该解决方案涵盖货物装卸系统、燃料气供应系统以及蒸发气再液化系统(Compact Reliq – CRS);所有系统均已完全集成,以确保最佳效率。同时,该订单是于2025年第三季度由瓦锡兰公司预订。

上海上港能源服务有限公司(Shanghai SIPG Energy Service Co. Ltd)副总经理He Bin 表示:“自我们接管‘Hai Gang Wei Lai’(海港未来)轮以来的三年半时间里,我们已为停靠上海港的各类船舶完成了200多艘次LNG加注作业,总加注量超过100万立方米。当下,我们对瓦锡兰系统的性能非常满意,并也是我们选择再次与他们合作开展这个新项目的原因。”

瓦锡兰气体解决方案中国区销售总经理Barry Yang 表示:“LNG作为船用燃料的需求正在持续增长,而我们作为领先的供应商,也致力于提供现代化、可靠的系统,以优化LNG加注船的整体货物装卸效率。其中,SIPG在LNG加注船的运营方面拥有丰富的经验,而能够为船舶优化提供宝贵的意见。因此,我们正与船东和船厂紧密合作,实施改进措施,将系统性能提升到一个新的水平。”

瓦锡兰的设备计划于 2026 年交付,同时,该船预计将于 2027 年夏季投入使用。

图片来源:瓦锡兰
发布日期:2025 年 11 月 27 日

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PCL委托舟山PaxOcean船厂建造的LNG多用途船完成命名

该船具备ESS和LNG接口配置,而使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

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郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下的太平洋航运有限公司(Pacific Carriers Limited,简称PCL)于周四(11月20日)在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。

船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行,其中,PCL、美国船级社(ABS)及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时,郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场,为仪式增添了光彩。

PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示:“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系,并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步,以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此,我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”

PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道:“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心,在保持关键项目和干散货运输效率的同时,也增强我们的运营灵活性。”

“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术,以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时,该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口,使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

图片来源:PaxOcean
发布日期:2025年11月25日

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