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Veson Nautical：大多数韩国新船订单均配备双燃料发动机

内容分析师Rebecca Galanopoulos Jones表示，向韩国订购的船舶中约有 63% 配备了双燃料功能，市场价值达 9958 万美元。

Published

2 年 ago

7 11 月, 2023

admin

以下关于韩国新船订单的信息图分析由 Veson Nautical 内容分析师Rebecca Galanopoulos Jones向新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》分享，当中包括订单里正被建造的双燃料船；详情如下：

韩国订单分析

为了配合韩国 KOBC 和 Marine Money 会议的启动，我们利用VesselsValue 数据查看了韩国的新船订单。因此，该信息图分析了韩国新船订单的详细情况、最大下单国、投资韩国新造船的主要公司、最有价值的新船订单，以及在建双燃料船的市场份额。

韩国新船订单（按船舶类型分类）

集装箱船是韩国最受欢迎的船舶订单，共263 艘，其次为LNG（液化天然气）运输船，共 249 艘船；接着，油轮排名第三，共 135 艘船，而液化石油气运输船则排名第四，共 67 艘船。

LNG输船是最具价值的订单类别，其价值达 342 亿美元。该板块的价值在过去两年中出现了惊人的增长，更在 2022 年第三季度末突破了历史新高，并自此持续上升。一艘新建174,000立方米大型LNG船的合同价格自 2021 年 10 月以来增长了约26.37%，从 2.0383 亿美元增至 2.5774 亿美元。自2021年10月以来，全球已有285艘的LNG船订单，相当于现有船队的27.4%；这是因为该市场领域因俄乌政局发展而促成了需求基本面的改善。尽管现有船队规模相对较小，只有 1,039 艘船舶，但全球对LNG的需求正飙升并导致其价值飞涨；目前，LNG运输船的船队价值为 1,900 亿美元。

韩国新船订单（按最大拥有国划分）

韩国新船订单中船舶拥有权数量最高的国家由希腊排名第一。这既包括船舶数量，也包括总价值，并涵盖已订购的 124 艘船舶，总价值达189.9 亿美元。就数量而言，Sea Traders 拥有最大的订单量，订购了 22 艘巴拿马型散货船，其次是 Evalend Shipping，订购了 21 艘船舶，包括 VLGC 液化石油气、灵便型散货船、苏伊士型和 LR1 油轮以及大型LNG船。另外，Dynacom Tankers 订购了 19 艘船，船类范围从 VLCC 到 LR2。目前，韩国以 113 艘新船订单、市场价值 171 亿美元位居第二；而日本则以 84 艘新船订单位居第三，价值 155.8 亿美元。

韩国新船订单前五船东

NYK Line （日本邮船）在韩国新船订单量排名前五位的船东中排名第一，订单价值为 76.2 亿美元，包括 29 艘大型LNG船，总吨位为 174,000 立方米。除了在韩国订购的船舶外，NYK Line也向日本和中国船厂订购了32艘船，其中包括额外的LNG船订单，以及散货船、集装箱船、液化石油气和车辆运输船。同时，Global Meridian Holdings位居第二，订单总额为60.7亿美元，共有23艘船，均为17.4万立方米的大型LNG船；而长荣海运则以 59 亿美元的订单总额排名第三，被订购的34艘船均为15,000 - 15,500 TEU的新巴拿马型集装箱。

其次是商船三井，排名第四，订单价值为 55.6 亿美元，共 21 艘船，主要为 17.4 万立方米的大型LNG船。接着，东太平洋航运以总价值48.5亿美元的订单排名第五，其向韩国订购的18艘船舶包括集装箱船和液化石油气运输船。

值得注意的是，CMG CGM（达飞海运）的韩国新船订购数量最多，共有38艘集装箱船，范围涵盖2,000 TEU的次巴拿马型集装箱船以至13,000 TEU的新巴拿马型集装箱船，市值为383万美元。

韩国双燃料动力船订单

在韩国新船订单中，约63%配备双燃料能力，市场价值为9958万美元。除了始终采用双燃料的LNG运输船外，韩国新造的所有车辆运输船均以双燃料驱动。在全球订单中，几乎所有车辆运输船都为双燃料类别，占 133 艘船订单总数的约 82%。这是因为车辆运输船上的主要货物为新出厂的 OEM（原始设备制造商）轻型车辆，包括 EV（电动汽车），其中， OEM 更倾向于在排放等级较低的清洁船舶上运输其轻型和重型新车；这导致了车辆运输行业的船东订购的 DF（双燃料）船舶数量高于其他行业。

第二高比例的是液化石油气类别，涵盖已签订的 43 艘双燃料船造船合同，相当于订单总量的约 63%。同时，集装箱订单中约 56% 或 147 艘船舶将采用双燃料动力设计，市场价值为 2,439 万美元。

总结

综上所述，无论从数量还是市场价值来看，集装箱船和LNG运输船均占韩国新船订单的绝大多数。希腊船东在船队更新方面非常积极，目前约占韩国订单量的 19%。而由于订购了 29 艘LNG动力船，NYK Line 成了韩国船厂的最大支出者，但就数量而言，它们被达飞海运 (CMA CGM) 超越，因为达飞海运订造了 38 艘集装箱船。同时，大多数被订购的船舶都配备了双燃料发动机，以符合国际海事组织设定的最新目标。

照片来源： Unsplash / Veson Nautical的Venti Views
发布日期：2023 年 11 月 3 日