根据来自儋州市融媒体中心7月5日的消息，受当地政府举措推动，海南省洋浦港2025年1月至5月保税加油量同比增长27%。

在这五个月期间，该港累计加注保税油288艘次，供油14.94万吨，而去年同期则为278艘次、11.74万吨。

相关数据显示，在2025全年，全国牌照下加注保税油共275艘次、14.54万吨，而在海南牌照下则加注保税油13艘次、0.4万吨。

目前，海南省共有四家持牌船用燃油供应商。其中，最新加入的是海南陆海能源，该公司是于2025年4月获省政府批准颁发保税油加注地方牌照。

洋浦投促局中级雇员李雷鸣表示：“在未来，我们将继续努力，不断优化保税油加注服务体系，加大政策宣传推广力度，并吸引更多保税油加注企业落户洋浦，不断拓展业务规模，以及推动保税油加注政策落地见效、继续加强。”
 
图片来源：Chuanhaozi under Creative Commons Licences
发布日期：2025年7月14日

新加坡周五（7月11日）宣布其继续保持全球顶级航运中心地位，成功连续12年在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数》（Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development ，简称Xinhua-Baltic ISCD)榜单中位居榜首。

新华-波罗的海ISCD（Xinhua-Baltic ISCD）指数由波罗的海交易所（Baltic Exchange）和中国新华社联合发布，旨在对全球领先的航运枢纽提供独立的基准评估。

该指数评估的因素包括：货物吞吐量、港口基础设施、航运服务（包括金融、法律和船舶经纪）以及整体商业环境。

同时，该指数也受航运公司、港口投资者和航运服务提供商密切关注，以追踪市场竞争力，并作为投资选址和服务发展决策的参考。

在43个航运城市与地区中，新加坡继续保持领先地位，并得益于其作为全球最繁忙转运与燃料加注枢纽之一的持续优异表现，以及其所拥有的完善专业航运服务和专业知识生态系统。

2024年，新加坡的集装箱吞吐量达4112万个20英尺标准箱（TEU），创下历史新高，并且，其船舶抵港总吨位更超过了30亿总吨。目前，新加坡港仍然是世界上其中最大的船燃加注港，在2024年供应了5492万吨船用燃料。

此外，新加坡拥有200多家国际航运集团和日益增多的海事科技初创企业，并因此正不断巩固其作为全球海事创新和企业中心的地位。

在该行业推进转型以满足更趋于数字化、低碳化的未来需求之际，行业基础的持续壮大也造就了在港口运营、数字系统管理、自动化、海事法和可持续发展等领域开辟了新的职业发展道路。

新加坡海事及港务管理局局长Ang Wee Keong（洪伟强）表示：“我们在此感谢我们的行业合作伙伴、科研和企业界以及我们的工会，在新加坡成为领先的国际海事中心和全球枢纽港的征程中，他们都发挥了重要的作用。”

“接下来，我们将继续保持这一势头，通过在数字化、绿色技术和劳动力发展方面进行创新和投资，巩固新加坡作为值得信赖且面向未来的国际海事中心的地位。”

图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年7月14日

“LNG London”轮是一艘由壳牌公司（Shell）租赁、LNG Shipping公司拥有、Victrol公司运营的液化天然气 (LNG) 加注船，其最近在鹿特丹和安特卫普港口完成了第1000次的安全LNG加注作业。

Victrol公司周五（7月11日）在领英（LinkedIn）平台更新中表示：“随着LNG作为一种相对传统燃料排放更低的船用燃料日益受重视，这一里程碑式成就也凸显了‘LNG London’轮对安全性、可靠性和环境管理的坚定承诺。”

“凭借这一里程碑，‘LNG London’轮再次确立了其在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA) 枢纽推广可持续、低排放加注的先锋地位。”

“LNG London”轮于 2019 年 6 月下水，容量为 3,000 立方米，长 110 米，可轻松在内陆水道航行，并为远洋船舶和海上驳船高效提供LNG燃料。

作为该船的运营商，Victrol 强调了船员的出色表现和船舶的坚固设计。其中，“LNG London”轮按照严格的安全规范建造，并致力于保持高运营标准。因此，如今实现这一里程碑，也致敬了背后团队的技术专长与坚定奉献。

以“LNG London”轮的良好表现为基础，壳牌也进一步通过更大型的 8,000 立方米加注船 “Energy Stockholm”轮增强了其加注网络，该船目前部署在安特卫普、鹿特丹、泽布吕赫和阿姆斯特丹一带。

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图片来源：Victrol
发布日期：2025年7月14日