意大利能源公司Edison周三 (7 月 30 日) 宣布，他们已完成在的里雅斯特（Trieste）港的液化天然气 (LNG) 加注作业。

此类船对船加注作业乃首次在亚得里亚海（Adriatic Sea）进行，并也是Edison首次通过使用LNG运输船“Ravenna Knutsen”进行加注作业；此前，该船一直在为拉韦纳(Ravenna)的LNG沿海仓库 (DIG) 提供燃料。

因此，此次作业也标志着的里雅斯特港往后更多船对船加注作业的开始。

“我们很自豪能够支持我们的客户走上脱碳之路，并宣布在亚得里亚海首次进行船对船LNG加注作业。在此，我要感谢所有相关当局，特别是的里雅斯特港务局，是他们让这一重要的里程碑成为可能。”Edison天然气资产执行副总裁 Fabrizio Mattana 表示。

“在拉韦纳沿海仓库投入使用后，该仓库成了意大利公路运输领域的LNG供应典范，如今，得益于今天的运营作业，Edison也成了当地海运领域LNG市场的首家供应商。”

“这是一个具有很大减排潜力的行业，因为LNG是当今可用且具有竞争力的解决方案。为了巩固我们的市场地位，我们在意大利南部正建设第二个LNG沿海仓库和第二艘准备进行加注作业的LNG运输船。可以说，这么多的具体行动都证实了我们对意大利、地中海可持续交通的承诺。”

据Edison称，“Ravenna Knutsen”轮是一艘具有极大运营灵活性的小型LNG运输船，同时，Edison乃根据与挪威船东 Knutsen OAS Shipping 签订的合同而能够使用它。并且，它是由现代重工在韩国尾浦造船厂建造完成。

该LNG运输船可通过三个高镍钢罐运输多达 30,000 立方米的LNG，同时，这些钢罐都已适当隔热以承受低温。此外，该船配有两组运输歧管（低和高），而使其具有最优的操作灵活性，能够为不同大小的储存设施和船只提供服务。

图片来源：Edison
发布日期：2024 年 8 月 1 日

阳明海运股份有限公司（阳明海运）周五（7 月 5 日）表示，他们已开始为其船队加注可持续生物燃料。

最近，其11,000 TEU 集装箱船“YM Together ”成了韩国第一艘加注生物燃料的国外船籍船舶，标志着该公司在可持续发展和能源转型方面取得了稳步进展。

在海事能源供应商 KPI OceanConnect 的合作之下，目前服务于跨太平洋 PN3 航线的“YM Together”轮于 6 月 26 日在韩国釜山港加注了 B30 HSFO 生物燃料。

这种生物燃料是一种以本地植物制成的废弃食用油 (UCO) 混合而成的燃料混合物，符合 ISO 8217标准和国际可持续性和碳认证 (ISCC) 标准。此外，这种生物燃料也符合 FuelEU Maritime倡议的绿色燃料标准，与传统船用燃料相比，可减少高达 25% 的温室气体排放。

与此同时，该公司正在向韩国一家地方公立研究机构提供生物燃料使用数据，并希望通过分享实践经验为学术研究做出贡献，加速行业​​实现能源转型可持续目标。

当下，为应对全球气候变化影响，阳明海运在运营中已采取各种节能措施，以提高船队的能源效率。

这些措施包括对现有船舶进行节能改造、采用智能技术加强船上能源监测、使用气象路线系统优化航线和降低燃料消耗，以及，为船舶配备 AMP岸电系统。

2023年，阳明海运船队的碳强度较2008年基准年降低了61.86%，并因此提前实现了国际海事组织到2030年减排40%的目标。

展望未来，阳明海运表示将继续使用ISCC认证的生物燃料限制其年度温室气体排放总量，并减轻碳排放对客户和整个供应链造成的压力。

图片来源：阳明海运
发布日期：2024年7月8日

据云升绿色科技 (Yinson GreenTech，简称YGT) 周三 (6 月 26 日) 报道， YGT和东太平洋航运 (Eastern Pacific Shipping，简称EPS) 至6 月 25 日已完成了新加坡首艘全电动船的货物与船员运送。

YGT 表示，这些成就由YGT（云升绿色科技）旗下船舶电气化业务部门marinEV 牵头，证明了在繁忙港口环境中通过电动解决方案进行实际货物运输的可行性，为电动船的更广泛采用铺平了道路。

“成功的电动化货物交付标志着 YGT 和 EPS 之间全面规划与合作的顶峰。此次向 EPS 的‘Pacific Sentinel ’轮运送货物的是marinEV 的电动船‘Hydromover’——新加坡第一艘全电动货船。”YGT 在一份声明中表示。

该项目由YGT 与其他 Goal Zero Consortium 合作伙伴（包括 SeaTech Solutions 和 Shift Clean Energy）一起领导创建。

这是新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡海事研究机构 (SMI) 联合征集的港口船舶电气化提案之一，该提案于 2021 年 8 月获得 MPA 海事创新与技术 (MINT) 基金和 SMI 基金的研发资助。

marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示：“我们非常高兴能够与 EPS 一起庆祝这一历史性时刻，因为这标志着新加坡首次圆满的电动化货物交付。”

“这一成就不仅支持了新加坡政府的宏伟愿景脱碳目标，也展示了电动船帮助打造更清洁海事未来的巨大潜力。因此，我们认为这是一个重大的进步，并邀请其他承购商和志同道合的伙伴前来与我们共担可持续行业愿景，一起塑造海上运输未来。”

EPS 首席执行官 Cyril Ducau表示：“与 Yinson GreenTech（云升绿色科技） 合作完成新加坡首次的电动化货物交付作业，对 EPS 而言是一项里程碑式成就。”

“当下，这一里程碑彰显了我们正致力于推进可持续的航运解决方案，并标志着我们在减少行业碳影响方面的关键一步。同时，它为与 YGT 和其他行业先驱之间进一步的合作铺平了道路，以将海上电气化转型推向新的高度。”

在完成昨日历史性的货物交付前，船员们此前已成功于 2024 年 5 月 3 日从“Hydromover”轮转移至 EPS旗下船舶“ Mount Jadiete”。期间，相关船员在新加坡西海岸码头被接走，并舒适地在莱佛士预留锚地完成转移。

当下，这些第一批作业的成功，都属于 YGT 和 EPS所签署意向书 (LOI) 中已概述的几个关键里程碑。该合作伙伴关系旨在将电动船整合到最后一英里的交付运营中，以显着减少范围 3 排放并为更清洁的航运业做出贡献。

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图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2024 年 6 月 26 日