南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering，简称CIMC SOE）于周四（2月5日）获得了两艘2万立方米LNG加注船和一艘1.89万立方米LNG加注船的订单。

这些新订单进一步巩固了南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）在清洁能源船舶建造领域的地位，并展现了其在国际LNG加注船市场的持续竞争力。

截至目前，中集太平洋海工 2万立方米LNG加注船的订单累计已达10艘，而1.89万立方米LNG加注船的订单则累计达3艘。

当下，该公司正在稳步推进2万立方米LNG加注船项目，并保持着有序的生产进度。

与此同时，该公司已预备生产1.89万立方米系列加注船，并计划于今年下半年开工建造，将进一步优化该公司的产品序列和建造节奏。

“中集太平洋海工将继续与行业伙伴合作，推动绿色船舶技术的创新与应用，以共同构建更清洁、更可持续的航运基础设施，为全球海事减排贡献力量。”公司表示。

图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2026年2月10日

北欧LNG（液化天然气）和天然气供应商Barents NaturGass周四（2月5日）宣布已在挪威哈默费斯特港（Hammerfest）为航运公司Havila Kystruten开展LNG加注作业。

该公司在社交媒体上发文称：“我们设计的双卡车同时向船舶加注LNG方案已于上周五获得挪威民防局（DSB）的批准。同时，首次加注作业进展顺利，正如预期。”

“在接下来的几次作业中，我们将致力于简化流程，缩短加注时间，并进一步改进操作规程。当下，无论是LNG还是LBG，液态甲烷都属于现在和未来的船舶燃料。”

不过，Barents NaturGass并未提供此次加注作业的LNG供应量和参与船舶的相关信息。

据Barents NaturGass官网显示，截至2017年，该公司拥有三座专用LNG加注站，位于哈默费斯特（Hammerfest）、勒丁根（Lødingen）和莫斯克内斯（Moskenes）。

其中，哈默费斯特加注站是欧洲最大的专用LNG加注站，拥有1250立方米的储存能力和90吨/小时的泵送能力。

图片来源：Barents NaturGass
发布日期：2026年2月6日

1月30日（星期五），南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）为Somtralux SA建造的2万立方米LNG运输加注船举行了开工仪式。

其中，船东公司Somtralux SA总经理Yves Pauwels、监造公司EXMAR 现场经理Marian Alexandru、DNV船级社代表詹栋梁、李骏，以及船舶市场部部长文正清、副部长沈佳明及公司项目组成员共同出席了开工仪式。

这艘LNG加注船长160米、宽25米、设计航速15.5节，据中集太平洋海工介绍，该船是全球LNG运输加注船的主要船型之一，并是目前世界上最大的LNG加注船。

该船配备了采用iCER技术的WIN GD双燃料主机，并可后续选装高压岸电系统，以在其整个生命周期内显著降低污染和温室气体排放。

中集太平洋海工表示，接下来，其将继续聚焦于绿色船舶和清洁能源装备的研发与建造。

“此次两万立方米LNG运输加注船顺利开工，进一步巩固了我们在全球气体运输船领域的地位。”该公司表示。

图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2026年2月3日