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Eagle LNG 从 Anthony Veder 接收LNG加注船“Coral Favia”

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这艘 10,000 立方米LNG供应船是 Eagle LNG预期新船队中的第一艘,将为加勒比盆地提供LNG供应和加注服务。

Eagle LNG Partners LLC(Eagle LNG)周一(10 月 16 日)表示,该公司最近从荷兰船东 Anthony Veder 接收了第一艘LNG(液化天然气)运输船“Coral Favia”。

这艘 10,000 立方米LNG供应船是 Eagle LNG预期新船队中的第一艘,将为加勒比盆地(Caribbean basin)提供LNG供应与加注服务。

同时,这艘LNG供应船的到来,也标志着小规模LNG加注、出口领域内两个长期市场先驱之间合作伙伴关系的开始。

近十年来,Eagle LNG 一直在利用其资产,包括佛罗里达州杰克逊维尔(Jacksonville, Florida)的设施生产、储存、加注并出口LNG到加勒比海和其他国家。同时间,Anthony Veder拥有在全球部署的现代化LNG运输船,并专注于运输和加注LNG的中小型LNG运输船。

“Eagle LNG 对 Anthony Veder 成功将LNG作为一种经济可持续的船用燃料推向全球致以高度的敬意。自 2014 年以来,我们双方对LNG运输和加注市场的兴趣就已连成一线。”Eagle LNG 海事运营副总裁 Simon Duncan 表示。

“我们很荣幸有机会与志同道合的合作伙伴一起扩展 Eagle LNG 的物流服务与供应链。”

Anthony Veder 首席执行官 Jan Valkier 表示:“Anthony Veder 在过去几年中饶有兴趣地关注了 Eagle LNG 所取得的成就,并期待着利用我们的创新能力和LNG运输知识推动加勒比地区和其他市场的进一步增长。当下,我们两家公司都致力于推行安全的作业运营,同时,我们也非常自豪‘Coral Favia’轮通过 Eagle LNG 找到了自己的母港。”

Eagle LNG 总裁 Sean Lalani 表示:“经过推行近十年的开拓性小规模LNG解决方案(包括管到船LNG加注)之后,我们对于能够顺理成章地进一步扩大LNG供应方案组合感到鼓舞。”

“随着多个新项目在未来几个月内投产,Eagle LNG 有望实现指数级增长,同时,新增的LNG供应和加注能力将加强 Eagle LNG 的核心价值主张,即打造可靠、安全的供应链,带来成本节约和为我们的客户提供能源转型解决方案。”

配合LNG燃料市场的发展趋势,Eagle LNG 和 Anthony Veder 之间的合作将帮助进一步让各种LNG资产的所有权转移、租赁和运营更具灵活性。

照片来源:Eagle LNG Partners
发布日期:2023 年 10 月 18 日

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Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商

相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务;同时,Seaspan 将需要每年更新其许可证。

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周一(11 月 18 日),Seaspan Energy(Seaspan)获得了温哥华弗雷泽港务局(Vancouver Fraser Port Authority,简称VFPA)颁发的液化天然气(LNG)加注认证,是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。

此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。

“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。

“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用,而当下,我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”

“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司,是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步,因此,我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”

目前,Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船:“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。

其中,“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用,将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。

VFPA 表示,该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料,并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。

“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输,并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。

“近年来,停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”

VFPA 补充道,Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料,并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。

作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分,Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证,以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。

图片来源:Seaspan Energy
发布日期:2024 年 11 月 20 日

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壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船

壳牌的 Dexter Belmar 表示:“这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足LNG加注预期的持续增长需求,更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”

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能源巨头壳牌(Shell)于周五(11 月 15 日)在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG(液化天然气)加注驳船“Energy Stockholm”。

壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示,这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。

同时,他补充道,该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。

他在社交媒体帖子中表示:“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”

“当下,这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求,更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中,我们的一些最大客户告诉了我们,他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”

他补充道,壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。

图片来源:壳牌/Dexter Belmar
发布日期:2024 年 11 月 19 日

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LNG 加注船“Kaguya”完成第 100 次船对船LNG 加注作业

由 NYK、“K” Line、JERA 等合作伙伴的合资公司 Central LNG Marine Fuel 运营的“Kaguya”号,在日本爱知县三河港为汽车运输船“Sakura Leader”加注了燃料。

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日本邮船株式会社 (NYK Line) 周一 (11 月 18 日) 宣布其液化天然气 (LNG) 加注船“Kaguya”已进行了第 100 次的船对船 LNG 加注作业。

该船在日本爱知县的三河港为汽车运输船“Sakura Leader”加注了燃料。

“Kaguya”号于 2020 年建竣,是日本的第一艘 LNG 加注船,由 NYK、川崎汽船株式会社 (K” Line)、JERA 等合作伙伴的合资公司 Central LNG Marine Fuel 运营。

自同年 10 月以来,该船即参与了日本首批采用船对船操作的LNG 加注作业。

“Kaguya”号目前驻扎在三重县川越火力发电厂。

该公司表示:“NYK 集团正在利用其在多年的LNG运输中积累的知识和技术,以持续致力于向作为环境应对方案之一的LNG燃料过渡。”

“我们将继续与各利益相关方合作,以在世界各地的重要基地推动建设LNG燃料价值链,为建立碳中和社会和发展日本的LNG加注业务做出贡献。”

图片来源:NYK Line
发布日期:2024 年 11 月 19 日

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