Alternative Fuels

LR：零碳船用燃料技术准备度程度提升之际却难以普及化

Published

2 年 ago

17 10 月, 2023

admin

英国劳氏海上脱碳中心发现，虽然关键替代船用燃料供应链的技术准备情况良好，但在投资和社区技术采用的准备方面仍面临很高门槛。

英国船级社 (LR) 周四（10 月 12 日）表示，其海上脱碳中心于2023 年 10 月发布了《零碳燃料监测》（Carbon Fuel Monitor）的更新报告，该报告跟踪了与海上能源转型相关的主要替代船用燃料技术、投资和社区准备情况。

该中心发现，虽然关键替代船用燃料供应链的技术准备情况良好，但在投资和社区采用准备程度方面仍存在很大障碍。

LR 海事脱碳中心脱碳创新经理 Amelia Hipwell 表示：“航运业向零碳燃料的过渡无法通过个人行动或孤立实现，我们需要整个航运业的跨部门合作、透明度和知识共享。”

“尽管整个供应链对关键候选燃料的技术准备程度正在提高，但在投资和社区准备度方面仍面临着重大障碍。因此，行业利益相关者需要采取集体行动来推动转型。”

该中心补充道，整个燃料供应链的技术进步是显而易见的，特别是氨和绿色氢领域。

氨相关技术在2023 年取得了重大里程碑，其中，WinGD 的二冲程氨发动机获得了 LR 的原则批准，而曼能源解决方案公司 (MAN ES)也成功完成了第一台以氨驱动的试用发动机。此外，绿色氢气的产量也在增加，其中，在荷兰已发放一张绿色氢加注许可证。

总体而言，主要燃料及其供应链的准备水平都有所提高，特别是氨、甲醇和氢能。而其中一个关键因素，就是政府的脱碳战略在推动陆地基础设施的扩张方面取得了相当进展。

当下，政府层面的这些投资和支持都可能促进燃料供应、港口基础设施和监管的进步，并因而有利于航运业。同时，全球各国的氢能战略正不断扩展，其中，英国、中国和印度等主要国家都在积极投资于可再生能源和陆侧氢能基础设施。

不过，对甲烷泄漏的担忧正在影响甲醇/甲烷的技术准备水平（TRL）。当下，由Safetytech Accelerator主导的海事甲烷减排创新计划 (MAMII) 正在应对这一挑战，该计划致力于寻找捕获、计算和管理甲烷逃逸排放的解决方案和机制，并将与业界分享应对这一挑战的最佳实践。同时，甲烷和甲醇生产的社区准备水平（CRL）所面临的问题，也包括扩大其可持续碳来源规模的不确定性。

另一方面，《零碳燃料监测》更新报告也发现，尽管可持续生物燃料所需原料的长期可用性仍面临不确定性，市场对生物柴油的需求却依然有所增加。目前，该领域正在努力培育大型藻类等可用于生产先进生物燃料的第三代原料（其特点为产量高、生长速度快）。

根据这些评估，报告确定了推动能源转型的关键优先领域。而当务之急就是要确定需求概况，以最大限度地降低投资风险，并为零排放航运建立商业上可行的案例。对此的补充将会是可持续资源规模的扩大，以能够对未来的需求提供充足的燃料。

同时，全球价值链上的政策一致性对于吸引投资至关重要。其中，促进研究、开发和教育举措将有助于推动零碳燃料的安全和可持续采用，与此同时，也需要加快技术开发步伐以满足不断变化的行业需求。

《零碳燃料监测》在线网络工具由英国劳氏船级社集团和劳氏船级社基金会联合发起的 LR 海事脱碳中心开发，是一个基于行业洞察力的燃料准备情况评估工具，旨在提供有效的决策根基帮助引领海事板块航往零碳未来。

注意：《零碳燃料监测》 2023 年 10 月更新报告可在此处下载。

照片来源：劳氏船级社
发布日期：2023 年 10 月 13 日

Alternative Fuels

迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

4 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日