Bunker Fuel Availability

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2023 年 9 月 28 日）

Published

1 年 ago

3 10 月, 2023

admin

休斯顿供应正常；西海岸VLSFO供应紧张；巴西和阿根廷即期供应紧张。

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 休斯顿供应正常
 • 西海岸VLSFO供应紧张
 • 巴西和阿根廷即期供应紧张

北美

休斯顿所有种类油品供应均保持正常。消息人士称，一些供应商最近已收到新货，并能够按时交货。

Beaumont的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好，当地供应商可以安排非常近船期（0-3 天内）交付这两类油品。

VLSFO 和 LSMGO 供应在新奥尔良外锚地 (NOLA)一直保持稳定，可以获得即期供应。

佛罗里达州迈阿密港也可以找到即期的 LSMGO 供应。

西海岸洛杉矶和长滩港口的 VLSFO 供应处于紧张。要在两港口预定小量的 VLSFO 和 LSMGO会更困难。

本周西海岸港口的整体燃油需求一直处于缓和。

纽约东海岸港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。一位消息人士称，HSFO 供应比他类油品紧张，因为在相关港口提供该类油品的供应商较少。

加勒比海和拉丁美洲

巴拿马本周的 HSFO 供应处于紧张。Balboa一家供应商对于该类油品的最早交付日期为 10 月 4 日，而另一家供应商则因排期紧迫而无法即期交付这类油品。同样地，一名在Cristobal的供应商也无法安排近船期或更远期的HSFO供应。

VLSFO 和 LSMGO 在巴拿马的供应情况正常。消息人士称，这类油品在Balboa和Cristobal一般建议提前最长7 天下单。

阿根廷 Zona Comun 锚地的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张。一家供应商需要至少九天的交货排期。Antares Ship Agents 表示，周三所有炼油厂和石油码头均正常运营，并补充道，最近几天因天气转好而让供应商得以清理部分的积压订单，同时，所有供油驳船均正常运营。

预计周末将有强风袭击 Zona Comun 地区，并可能再次影响当地的加注作业。

全球燃油供应商Bunker One最近宣布扩大在巴西Itaqui港的实物供应。他们将使用加油船“ China Spirit”在 Itaqui 锚地地区供应 VLSFO 和 LSMGO。该公司与 Acelen 位于Salvador的 Mataripe 炼油厂已建立合作伙伴关系，该炼油厂是巴西其中最大的独立船用燃料生产商。

Bunker One预计Itaqui的新增实物供应能力将缩短船舶在外锚地寻求加油的燃料交付排期。近几个月来，Ipiranga 和 Raizen 等多家供应商已进入并加强了在巴西燃油市场的影响力。 Raizen于今年7月开始在Itaqui港和São Luiz港供应VLSFO。

随着新实物供应商的到来，巴西燃油市场的竞争将进一步加剧。巴西主要国有石油生产商和燃油供应商巴西国家石油公司 (Petrobras) 最近将其 LSMGO 供应范围扩大到了多个巴西港口，包括Suape、Paranagua、Rui Grande和Santos。

VLSFO 在巴西的Itaqui和Salvador很容易获得，交货排期已缩短至 0-1 天。相对的，Rio Grande的油品供应已陷入紧张，一名供应商只可以从 10 月 8 日起交付 VLSFO 和 LSMGO。

作者：Nithin Chandran和Erik Hoffmann

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 9 月 29 日

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2023 年 9 月 28 日）

休斯顿供应正常；西海岸VLSFO供应紧张；巴西和阿根廷即期供应紧张。

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 休斯顿供应正常
 • 西海岸VLSFO供应紧张
 • 巴西和阿根廷即期供应紧张

北美

休斯顿所有种类油品供应均保持正常。消息人士称，一些供应商最近已收到新货，并能够按时交货。

Beaumont的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好，当地供应商可以安排非常近船期（0-3 天内）交付这两类油品。

VLSFO 和 LSMGO 供应在新奥尔良外锚地 (NOLA)一直保持稳定，可以获得即期供应。

佛罗里达州迈阿密港也可以找到即期的 LSMGO 供应。

西海岸洛杉矶和长滩港口的 VLSFO 供应处于紧张。要在两港口预定小量的 VLSFO 和 LSMGO会更困难。

本周西海岸港口的整体燃油需求一直处于缓和。

纽约东海岸港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。一位消息人士称，HSFO 供应比他类油品紧张，因为在相关港口提供该类油品的供应商较少。

加勒比海和拉丁美洲

VLSFO 和 LSMGO 在巴拿马的供应情况正常。消息人士称，这类油品在Balboa和Cristobal一般建议提前最长7 天下单。

预计周末将有强风袭击 Zona Comun 地区，并可能再次影响当地的加注作业。

作者：Nithin Chandran和Erik Hoffmann

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 9 月 29 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 11 月 21 日）

休斯顿需求旺盛；恶劣天气扰乱 Zona Comun 加油区；Mobile港供应紧张。

Published

2 小时 ago

26 11 月, 2024

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

休斯顿需求旺盛
恶劣天气扰乱 Zona Comun 加油区
Mobile港供应紧张

北美

本周休斯顿的船用燃料需求旺盛，所有种类燃料供应情况良好。其中，大多数供应商在休斯顿可以 5-7 天内交付VLSFO 和 LSMGO 燃料。

另一边，Bolivar Roads 的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况也很好。消息人士称，在那里交货仍受天气条件和船舶停泊时间表影响。

在新奥尔良外锚地 (NOLA)，所有种类燃料的即期和非即期供应都很紧张。目前，一些供应商无法确定他们的确切供应日期。

此外，Mobile港的 VLSFO 和 LSMGO 供应也很紧张。其中，有一家供应商需要 10 多天的时间才能将 VLSFO 和 LSMGO 运送到那里。

周四，在天气宜人的条件下，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油工作正常进行。预计，整个周末和下周大部分时间天气都将保持平静。总体而言，本周 GOLA 的燃油需求非常低。

另一方面，西海岸的洛杉矶和长滩港口近船期供应处于紧张。一般建议 VLSFO 和 LSMGO 在这两个地点应提前8-10 天下订。本周，这两个港口的需求都有所改善。

在北美西海岸更远的温哥华，VLSFO 和 LSMGO 供应都处于紧张，有一家供应商需要至少七天才能交付此二类油品，而另一家供应商则需要长达八天。

与此同时，东海岸的纽约港口 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。总体而言，本周到目前为止，纽约的燃油需求一直很低。

加勒比和拉丁美洲

由于每天通过巴拿马运河的船舶数量增加，巴拿马港口的燃油需求一直很好。同时，Balboa和Cristobal的现货供应量仍然很好。

本周，阿根廷 Zona Comun 的恶劣天气影响了当地作业运营，也导致了燃油交付出现延误。现在，Zona Comun 的供应商都表示最早的交货日期为 11 月 29 日。

本周，巴西大多数港口的燃油需求一直很好。据大多数供应商称，该国大多数港口的 VLSFO 供应量都很好。

作者：Debarati Bhattacharjee

图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 22 日

Bunker Fuel Availability

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 11 月 20 日）

ARA 枢纽的 HSFO供应仍然紧张；Barcelona的供应有所改善；Durban的 LSMGO 供应短缺。

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1 天 ago

25 11 月, 2024

admin

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

ARA 枢纽的 HSFO供应仍然紧张
Barcelona的供应有所改善
Durban的 LSMGO 供应短缺

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，鹿特丹和更广泛的 ARA 枢纽 HSFO 和 VLSFO 供应仍然紧张。同时，这两类燃料的交付周期保持不变，其中，HSFO 建议提前 7-10 天下订，而VLSFO则建议提前5-7天下单。一位消息人士称，尽管供应紧张，ARA 枢纽的 VLSFO 供应与上周相比已略有改善。

本周，ARA 枢纽的 LSMGO 供应相对较好，大多数供应商都可以安排即期交货。据这位贸易商称，在ARA 建议 LSMGO 提前3-5 天左右下订。

根据 Insights Global 的数据，与 10 月份相比，本月迄今为止 ARA 地区独立持有的燃料油库存保持不变。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，本月迄今为止，该地区已进口 184,000 桶/天的燃料油，低于 10 月份的 262,000 桶/天。截至目前，ARA枢纽 11 月份进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 的比例为 31/69，该比例在 10 月份为 45/55。

英国（占 ARA 总进口量的 37%）已成为本月迄今为止该地区最大的石油进口来源国。接着，沙特阿拉伯（25%）位居第二，波兰（12%）位居第三，而其他进口国也包括法国（11%）和丹麦（6%）。

尽管进口量出现增加， ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月迄今为止却下降了 4%。根据 Vortexa 的数据，该地区本月迄今已进口了 672,000 桶/天的柴油，较 10 月份进口的 411,000 桶/天已大幅增加。

在德国汉堡港，船用燃料供应良好，可以从供应商获得所有种类油品的即期供应。一位贸易商告诉 ENGINE，在汉堡建议所有三类燃料提前3-5天下订。

地中海

Gibraltar港的 LSMGO 供应已经收紧，交付周期已从上周的 3-5 天增加到 5-7 天。一位贸易商告诉 ENGINE，炼油厂出现未知的混合问题导致了一家供应商目前不提供 LSMGO。

一位贸易商表示，Gibraltar的 HSFO 供应紧张，一些供应商无法安排非常近船期的供应。其中，一位供应商只能安排11 月 28 日之后交付HSFO 。与此同时，Gibraltar的 VLSFO 供应充足，只需提前3-5天下订。

由于最近受天气影响，Gibraltar本周发生严重拥堵而导致了港口加油作业出现延误。据一位消息人士称，周三有 13 艘船在当地等待接收燃油，少于周二的 15 艘。

在加那利群岛的Las Palmas港，一些供应商的 HSFO 仍然供不应求。因此，一位贸易商建议 HSFO提前7-10天下订，以能够从供应商那儿获得最佳供应覆盖。一位贸易商表示，一家供应商最早的 HSFO交货日期为 12 月 3 日。

同时，VLSFO 和 LSMGO 在Las Palmas库存充足，建议都提前3-5天下订。

另一边，西班牙Barcelona紧张的HSFO 和 VLSFO 供应已略有缓解，交付周期已从过去一周的 7-10 天略微缩短至现在的 5-7 天。同时，当地LSMGO 供应仍然良好，交付周期保持不变，介于 5-7 天。由于强风来袭，Barcelona的燃油业务可能会暂停至周五。预计，当地周三阵风将达到 21-26 节，而周四和周五则将增加到 24-32 节。

一位贸易商表示，Piraeus、Malta近海和Istanbul等其他地中海燃油枢纽的需求继续保持低迷。

此外，一位贸易商告诉 ENGINE，希腊Piraeus 港三类燃油供应正常，建议都提前3-5 天下单。一位消息人士称，预计当地周四起将遭遇恶劣天气，并可能会影响其加油作业，直至周六。

在Malta一带的燃油供应与上周一样，大多数供应商可以在 3-5 天内交付 VLSFO 和 LSMGO。不过，当地HSFO 可用性有待查询，因为，只有一家供应商可以在Malta一带提供这类燃油。一位消息人士称，恶劣天气可能会妨碍周三至周六的加油作业。

一位贸易商告诉 ENGINE，土耳其Istanbul港三类燃油供应良好。因此，建议该港口所有种类油品提前3-5天下订。

非洲

在南非Durban，一位消息人士报告称 LSMGO 供应即将耗尽，而另一位消息人士则表示，目前只有一家供应商有 LSMGO供应。由于风速预计将达到 22 节，当地周四的加油作业可能会暂停，并预计周六也将面临恶劣天气。

Durban和Richards Bay的 VLSFO 供应目前处于紧张，建议提前7-10天下订。

在毛里求斯的Louis港要获得即期燃料供应并不困难。据一位贸易商称，该港口三类燃油库存充足，同时，当地需求也是保持强劲，尤其是针对 VLSFO 和 LSMGO 的需求。一位消息人士称，Louies港可能会在周三和周四因天气原因暂停加油作业。

作者：Manjula Nair

图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 21 日