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阿格斯：ARA地区B100-MGO船用燃料每周平均价差转为贴水

Spread of marine biodiesel with 100pc advanced FAME in ARA on a dob basis to conventional MGO flipped to a $70.28/t discount in the week to 15 September for the first time since January.

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2 年 ago

20 9 月, 2023

admin

截至 9 月 15 日当周，ARA地区中 100% 高级 FAME 船用生物柴油与传统 MGO 的价差已转为贴水70.28 美元/吨，自 1 月份以来首次发生。

截至 9 月 15 日当周，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区含 100% 高级脂肪酸甲酯 (FAME) 的船用生物柴油与传统船用柴油 (MGO) 的船上交货价差自 1 月份以来首次转为贴水70.28 美元/吨。其中，这考虑了荷兰可再生燃料单位（HBE）的价值，这些单位适用于可之后获得补贴的先进混合生物燃料。

2023 年 9 月 18 日

ARA地区中的常规 MGO 价格目前稳定上涨，截至 9 月 15 日当周平均价格为 964 美元/吨，这是自 2022 年 11 月以来表现最强劲的每周水平。MGO价格水平因西北欧柴油供应收紧而继续走高，并导致馏分油混合原料转向更高升水的道路燃料柴油种类和远离MGO供应。市场参与者指出，近期交易日的传统MGO 供应紧张与混合成分面临的供应紧张一致。

市场参与者表示，B100 价格水平（包含基于先进 HBE 的重复计算折扣）因产品需求低迷而下滑，他们此前曾提到，与传统船用燃料和 B30船用生物柴油混合燃料相比，B100 的价格对其需求造成了压力。不过，如果 B100定价继续低于 MGO，这种情况可能将面临改变。

此外，欧盟排放交易体系（ETS）计划于明年启动，可能会为船东转向使用 B100生物燃料提供额外的激励。 Argus （阿格斯）估计，包含 100% 高级FAME的 B100 混合燃料将不受 ETS 成本的影响，因为 ETS 排放量将按储罐到尾流的基础进行计算。

据市场参与者称，船舶已安装脱硫塔的船东可能仍会选择燃烧高硫燃油 (HSFO) 并支付二氧化碳成本。根据阿格斯的计算，当考虑到截至 9 月 15 日当周的二氧化碳成本时，B100 相对于船上交易HSFO价处于36.29 美元/吨升水。但在 9 月 15 日，B100 也自 4 月以来首次相对于dob HSFO（包括考虑二氧化碳成本）出现 2 美元/吨贴水。此外，近几个交易日西北欧的 HSFO 供应一直处于紧张，导致 9 月 15 日 HSFO 价格稳定在603 美元/吨，这是 2022 年 6 月以来的最高水平。无论如何，未安装脱硫塔的船东无法在排放控制区 (ECA)使用 HSFO或甚至VLSFO ，但仍能够燃烧 B100。

照片出处和来源：Argus Media
发布日期：2023 年 9 月 20 日

Biofuel

伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证

该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料，以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

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4 天 ago

23 7 月, 2025

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伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四（7月17日）宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证体系) 认证。

凭借这些认证，该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料，以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求，帮助减少他们的碳足迹，并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。

该公司在社交媒体帖子中表示：“我们很荣幸地宣布，Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证，我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”

图片来源：Unsplash的Venti Views
发布日期：2025年7月21日

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中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料，标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物；并且，此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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1 周 ago

17 7 月, 2025

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周五（7月11日）宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油（B30-MGO）加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油（MGO）所组成。

同时，此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司（Orient Overseas Container Line，简称OOCL），并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外，此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油（HSFO）。

该公司在其网站上表示：“这次供应已于 2025年7月11日顺利完成，而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料（包括船用燃料油及船用轻柴油）的供应商，这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年7月15日

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GREENMARINE 和 Vertoro将加速推广木质素-酒精作为船用燃料的应用

与化石石油一样，液态木质素可作为平台原料，广泛应用于燃料、化学品和材料领域。

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2 周 ago

15 7 月, 2025

admin

船用甲醇燃料咨询公司 GREENMARINE 与 Vertoro（一家由马士基提供支持的荷兰初创公司，专注于开发可用作船用燃料的液态木质素技术）签署了一项协议，以共同加速木质素-酒精作为可持续船用燃料的市场验证与商业推广。

GREENMARINE 集团创始人兼首席执行官 Fredrik Stubner 表示：“GREENMARINE集团很高兴能与 Vertoro 携手，将其革命性的木质素-酒精混合燃料推向市场。预计，这项突破性技术将有望重定义可持续船用燃料，并带来环境与成本效益，为更环保、更具竞争力的航运业铺平道路。”

Vertoro 联合创始人兼联合首席执行官 Dr. Michael Boot 表示：“在绿色燃料生产商与发动机制造商和航运公司之间牵线搭桥方面，GREENMARINE 集团拥有卓越的成绩，并因此为我们在燃料验证与承购方面打开了大门。”

成立于 2017 年，Vertoro专门采用其专利热化学工艺从可持续来源的林业和农业废弃物中生产液态木质素。与化石石油一样，液态木质素可作为平台原料，广泛应用于燃料、化学品和材料领域。

图片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 7 月 11 日