ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应前景

VLSFO and HSFO availability tight in Singapore; several East Asian ports brace for possible weather-related disruptions; demand good in Fujairah.

Published

2 年 ago

5 9 月, 2023

admin

新加坡 VLSFO 供应紧张；舟山燃油需求疲软；LSMGO 在阿曼各港口供应良好

2023 年 9 月 6 日

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 供应紧张
 • 舟山燃油需求疲软
 • LSMGO 在阿曼各港口供应良好

新加坡
一位消息人士称，继上周燃油需求激增之后，本周迄今为止需求相对平稳。目前，新加坡的VLSFO供应已经有所收紧，交货排期从上周的 8-10 天略延长至现在的10-12 天。

另一方面，当地HSFO交货排期已从上周的 6-11 天缩短至现在的 6-9 天。不过，LSMGO则仍供应良好，大多数供应商此类燃油交付排期保持不变，介于 2-4 天。

新加坡企业发展局的数据显示，8 月份新加坡的残渣燃料油库存平均比 7 月份高出 9%。尽管该港口8月的燃油净进口量下降14%，但其8月燃油库存增长至2100万桶以上。总体而言，基于货物贸易减少，该港口燃料油进口下降了13%，出口则下降9%。

8 月份，该东南亚中心的中间馏分油库存大致稳定在 700 万桶以上。

东亚和大洋洲

消息人士称，舟山的燃油需求依然疲软。一些供应商需要4-6 天时间才能交付VLSFO 和 LSMGO，略高于上周的 3-5 天。而HSFO本周则建议提前3-5 下单。

舟山外锚地（OPL）自周四以来因台风“Saola”所造成的恶劣天气而暂停了燃油交付，但已于周二恢复。消息人士称，该中国加注中心的所有四个锚地现已投入运营。

本周，中国香港所有船用燃料的供应均有所改善，因此，上周需提前近 14 天下单，但本周则只需提前7 天左右。

与此同时，一位消息人士称，稳定的燃油需求已让韩国港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善。建议向大多数供应商订购这两类油品应提前 7-13 天，作为对比，上周需时15 天。另一方面，韩国港口的HSFO的交货排期已从上周的10-11天延长至现在的7-13天。

预计9月5日至10日期间，韩国蔚山、温山、釜山和丽水等港口将出现恶劣天气，并可能会扰乱这些港口的加油作业。

同时，预计9月10日至12日泰国的Koh Sichang和Leam Chabang港以及9月11日新西兰的陶Tauranga港也会迎来不利的天气条件，并可能影响相关地区的加油作业。

南亚
印度的几个港口，包括西北海岸的Kandla以及南部海岸的Cochin和Chennai都有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，建议向一些供应商订油只需提前约 2-3 天。

与此同时，上述两类油品在印度Mumbai和Visakhapatnam视供应情况而定，而在东南海岸的Tuticorin和东海岸的Haldia则有待查询。

预计9月8日至12日在印度Kandla港和Sikka港以及9月17日在Visakhapatnam港将遭遇恶劣天气，并可能因此对燃油交付造成影响。

中东

Fujairah的即期供应仍然“非常紧张”，向大多数供应商订油建议提前5-7 天保持不变。然而，仍有部分商家可以安排即期供应，但取决于订单量。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口，所有种类油品仍然供应充足，交货排期为 5-7 天，与上周相比几乎没有变化。

阿曼Duqm、Sohar、Salalah和Muscat港口的 LSMGO 供应仍然良好，能获得即期供应。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 9 月 6 日

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ALAM 是马来西亚国际航运公司 (MISC) 的培训部门，而MISC，也是马来西亚国家石油公司（Petronas）的子公司。

当下，ALAM 的新模拟套件采用了瓦锡兰新的先进双燃料模拟器技术，并包括采用虚拟现实学习元素，以帮助海员通过逼真的训练场景提升能力。此外，ALAM 也负责提供培训，旨在教育海员使用面向未来的可持续燃料（例如：甲醇或氨）和不同类型的发动机，而这一点，对于海事行业的脱碳运营转型可谓极其重要。

瓦锡兰在其网站上表示：“瓦锡兰最新模拟器技术的整合已显著提高了该地区的海事教育水平，以培养新一代高技能、高水平的航海专业人员。”

在揭幕仪式上，瓦锡兰宣布ALAM已被纳入其“海事模拟、技术与研发服务进步”(Maritime Advancement in Simulation, Technology and R&D Services，简称MASTERS)计划，属于在亚太地区首创先河。

其中，该计划致力于识别、认可、正式化瓦锡兰与全球领先的海事培训和研发提供商的合作关系，因为，这些提供商不仅是瓦锡兰模拟和培训产品与服务的广泛用户，更是瓦锡兰的密切合作伙伴，将携手共同推动海事培训的进步。

ALAM首席执行官Ts. Dr. Captain Manivannan Subramaniam 表示：“海事体验学习中心（Maritime Experiential Learning Centre）的启动及其作为瓦锡兰在亚洲首个MASTER中心的认可，体现了ALAM致力于提高马来西亚乃至亚太地区海事教育与培训（MET）标准的坚定承诺。在行业持续发展之际，我们必须确保我们的学生不仅具备技术技能，更具备了在全球海事环境中的领导、适应与发展能力。预计，这座新设施将支持我们实现成为亚洲首选海事大学的宏伟目标，并通过实践操作、沉浸式和与国际接轨的培训项目培养面向未来的海员，包括提供与新能源、脱碳和数字化相关的培训项目。”

当下，所提供的技术模拟器属于全任务和多功能网络教室设置，适用于机舱和液体货物装卸培训。其中，航海模拟器包括一个具有270度可视化环屏的全任务驾驶台和三部分任务驾驶台，并配备动态定位和扩展现实 (Extended reality，简称XR) 培训功能。同时，该套件也包括GMDSS和ECDIS教室模拟器，以及用于混合学习体验的瓦锡兰云端模拟系统。

瓦锡兰船舶模拟与培训总经理Neil Bennett 表示：“这些模拟器的启用将帮助ALAM学员达到更高的能力水平，以满足当今高度自动化和数字化的船舶需求。同时，它们现在就可以复制真实的操作场景，以让学员在受控、安全的环境中磨练技能。因此，这也将能够满足广泛的培训需求，包括从基本的航海和机舱操作，到复杂的程序、研究和综合应急响应演习。”

ALAM成立于 1976 年，已为超过 15,000 名海事专业人员提供陆上和海上作业培训。该培训中心位于可俯瞰马六甲海峡的马六甲州。同时，瓦锡兰是从 2006 年开始与 ALAM 合作，并共同建立了海事模拟与通信中心。

图片来源：瓦锡兰
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