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Titan 与 123Carbon 合作提供基于LNG的碳嵌入服务
123Carbon will issue insets to Titan on its registry, providing the company with immutable and transferable tokens, which Titan can manage using a blockchain wallet and transfer to its customers.
123Carbon 将通过其注册表向 Titan 发行内嵌碳，为该公司提供不可变且可转让的碳嵌入代币，接着，Titan 可以使用区块链钱包进行管理并将其转让给其客户。
2023 年 8 月 29 日
船用液化天然气（LNG）燃料供应商 Titan 以及独立的运输行业区块链碳嵌入平台 123Carbon 周四（8 月 24 日）宣布，他们已经发行了第一个基于LNG的碳嵌入服务，并随时可供市场使用。
他们表示，碳嵌入使燃料供应商和船舶运营商能够将整个海运价值链中清洁、低碳强度燃料的环境效益转移给货运代理和托运人。
碳嵌入允许承运商与全球价值链上的货运代理和托运人分享其低碳活动的碳减排量，从而实现其自身供应链内的脱碳。
然而，这些内嵌碳的生成和分配都面对着严格的要求。其中，这些要求都是由荷兰非政府组织智能货运中心 (SFC) 制定其全球通用定义；今年早些时候，该中心参与了运输碳核算 ISO14083 规范的制定。 去年六月，SFC发布了多模式的“预定与索赔”（Book and Claim）方法，其中涉及计算规则、额外性、分配和内嵌碳报告等。
基于这种全球方法，123Carbon 将通过其注册表向 Titan 发行内嵌碳，为该公司提供不可变且可转让的碳嵌入代币，接着，Titan 可以使用区块链钱包进行管理并将其转让给其客户。 123Carbon平台上发行的每个代币都包含有关减排项目的所有信息，包括所使用的排放因子、风险缓解措施和外部保证，进而为市场提供独特的透明度。同时，123Carbon 也与 AllChiefs 和 Verifavia 合作，为 Titan 提供优化且标准化的实施流程和保证协议。
其中，Titan、123Carbon 和 AllChiefs 合作为（生物）LNG船舶运营商开发了定制的方案，以确保整个价值链的透明度和嵌入完整性得到保证。这种方法的结果之一，就是生成的内嵌LNG被认为是完全附加的，而这也是定义碳嵌入完整性的最重要元素之一。 这意味着，这些特定的内嵌碳并非利用荷兰 HBE 系统等当地激励计划得出，同时，任何一方都可以购买它们，而无需担心此类减免被重复计算或索偿。
当下，Titan 是第一家在 123Carbon 嵌入平台上持有钱包的海事公司，并基于这种合作关系现已向加注LNG气或 LBM（液化生物甲烷/生物LNG）等低排放或净零燃料的船舶运营商发行了第一个代币，并符合FuelEU Maritime标准。Titan 正在积极与拥有LNG船队的承运商合作，以将其活动代币化，并在整个市场上扩展该解决方案。同时，他们也在与托运人进行积极讨论，以寻求高质量且价格实惠，并具备透明度和完整性的内嵌碳。
Titan 零碳总监Caspar Gooren表示：“鉴于航运业目前面临价格水平阻碍，嵌入方案可以成为加快航运业能源转型的有效手段； 目前，化石燃料仍然比可再生燃料便宜，因此，嵌入系统有助于弥补这一价格差距。因为，它形成了一种新的碳经济：一种可以激励使用更清洁燃料替代品的新系统。”
“我们很高兴与 123Carbon 合作，以帮助将这一新兴的可持续航运工具带入主流海事运营环境。 通过领先的 123Carbon 平台，其生态系统内的所有合作伙伴都可以对海洋供应链的脱碳产生显着的积极影响。Titan希望通过支持和接纳能提高透明度的举措，进一步使其能够为碳减排制定更好的价格，因为，这将促使船东进一步投资于更环保的船舶；同时，欧洲即将出台的法规也将进一步刺激这一发展。”
123Carbon 联合创始人兼董事总经理 Jeroen van Heiningen 表示：“碳嵌入的需求是显而易见的。 我们现在需要正确的工具来安全、透明地生成和传输这些内嵌碳。而我们的平台，恰恰提供了这一点。因此，我们很高兴与 Titan 合作，并将我们平台上生成的内嵌碳范围扩大至包括 LNG 和 LBM。我们很自豪能够通过我们值得信赖的解决方案，在加速交通运输脱碳方面发挥作用，并相信许多其他燃料供应商和承运商将加入我们的平台，再而推广他们的影响。”
Verifavia 总裁 Nicolas Duchêne 表示：“透明度是嵌入方案的基石优势，以确保财务资源留在该行业内推动改进。至关重要的是，碳嵌入代币及其价值的责任和验证都是优先考量因素，并强调了精确计算的必要性。至关重要的是，代币的购买需体现该行业正合法减少碳排放，并完全符合温室气体协议。”
AllChiefs 是一家以可持续发展为中心的咨询公司，一直都在为合作伙伴针对碳嵌入如何适应以及如何符合 FuelEU Maritime法规和全球物流排放理事会 (GLEC) 框架等法规提供建议。
照片来源：Titan
发布日期：2023 年 8 月 29 日
全球资源公司必和必拓（BHP）于周三（7月2日）与中远海运集团（COSCO Shipping Group）旗下中远海运散货运输有限公司（COSCO Shipping Bulk Co., Ltd）签署了两艘Newcastlemax型氨双燃料散货船的租赁合同。
其中，根据该协议建造的两艘散货船，将会是全球少数可以使用氨燃料的商用船之一。
预计，这两艘船将于2028年交付，并主要用于将铁矿石从西澳大利亚运往东北亚。
与使用传统燃料相比，当使用温室气体（GHG）排放量较低或低至零的氨燃料时，这些船舶每航次能够减少至少50%的温室气体排放，并最高可达95%。
此外，预计这份为期五年的定期租船合同将帮助降低BHP 租用船的温室气体排放强度。
同时，BHP将继续与航运业合作，为这两艘将于 2028 年交付的船舶制定氨燃料加注计划，以完善燃料补给流程和确保运营顺利。
而在采购温室气体排放量更低、甚至为零的氨燃料方面，则将需要通过持续的招标程序。
图片来源：必和必拓
发布日期：2025 年 7 月 9 日
Milestone
Everllence 庆祝第 1,000 台 ME-GI 发动机订单里程碑、向赫伯罗特交付
这台 7G95ME-GI 型发动机将交付给赫伯罗特目前正由江苏新扬子造船有限公司建造的一艘集装箱船。
Everllence（前身为 MAN Energy Solutions）于周二（7 月 8 日）庆祝其已实现第 1,000 台 ME-GI 发动机订单里程碑。
该发动机可使用重质燃料油或液化天然气 (LNG) 作为船用燃料。
接下来，这台 7G95ME-GI 型发动机将安装于赫伯罗特（Hapag-Lloyd）目前正由江苏新扬子造船有限公司建造的一艘集装箱船（hull #1721）。
赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示：“我们很荣幸能与合作伙伴 Everllence 共同见证这一里程碑。当下，第 1,000 台 ME-GI发动机的订单体现了我们致力于推进全球供应链脱碳的承诺。其中，ME-GI所代表的双燃料技术正是我们向低排放船队过渡的关键一步，将支持我们推动整个行业继续变革的雄心。”
Everllence 首席执行官Dr Uwe Lauber 补充道：“我们的ME-GI 发动机从集装箱领域获得最多关注，因此，该订单来自赫伯罗特如此声望崇高的集装箱船公司，也让这一重要里程碑更显实至名归。在迈向净零排放的道路上，航运业需要的是走在前头的先锋，就像赫伯罗特在当下这样以身作则、引领趋势。”
“在2025年，ME-GI 订单量预计将大幅增长，因为，甲烷是航运脱碳道路上理想的过渡燃料之一。其中，ME-GI 市场领先的效率、技术成熟度以及业内最低的甲烷逃逸率，已确立了其作为航运业首选双燃料甲烷发动机的地位。”
图片来源：Everllence
发布日期：2025 年 7 月 9 日
Newbuilding
新加坡：Pinnacle Marine首艘B100燃料多用途船启动1000小时试验
由Prestige Ocean Pte Ltd运营的新船将收集船用燃料的排放、行为与性能数据。
新加坡本地船舶制造商 Pinnacle Marine (Singapore) Pte Ltd 建造的第 50 艘船舶“President 100”轮将从周三（7 月 9 日）起展开由多方合作进行的 1000 小时实时研究试验。
这艘由 Prestige Ocean Pte Ltd 运营的新船采用 B100 生物柴油驱动，将收集船用燃料的排放、行为与性能数据。
而相关实验的参与者，包括海事能源与可持续发展卓越中心 (MESD)、Weichai Singapore、China Classification Society（中国船级社）、Pacific International Lines (PTE) Ltd (太平船务)、Abo Shoten, Ltd. （株式会社安保商店）、Abo Singapore、Wilmar International、Gulf Marine、Amspec Testing & Services 和 AYK Engineering and Consulting。
在超过 100 位嘉宾的见证下，Pinnacle Marine首艘全生物柴油驱动多用途船“President 100”于周二成功下水。
Pinnacle Marine 在领英 (LinkedIn) 平台上表示：“我们最新的船舶‘President 100’是传统与未来的融合物。其命名同时借鉴了我们第一艘铝制船舶‘President’轮之名以及生物柴油 B100，并将引领未来我们后续 50 艘船舶的设计发展，预计，这些船舶中有很大部分将会采用绿色技术。”
“此次非常精彩的下水仪式，由来自海事领域的各方人士踊跃参与，包括主管部门、船东、运营商、代理机构、船舶供应商、研究人员、海上工程师和石化供应商。”
Pinnacle Marine补充道：“我们很高兴看到该船为 B100 生物柴油的更广泛应用铺平道路，以帮助新加坡港务船行业开辟一条更清洁、更可持续的道路。”
图片来源：Pinnacle Marine (Singapore) Pte Ltd
发布日期：2025 年 7 月 9 日
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