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Titan 与 123Carbon 合作提供基于LNG的碳嵌入服务
123Carbon will issue insets to Titan on its registry, providing the company with immutable and transferable tokens, which Titan can manage using a blockchain wallet and transfer to its customers.
123Carbon 将通过其注册表向 Titan 发行内嵌碳,为该公司提供不可变且可转让的碳嵌入代币,接着,Titan 可以使用区块链钱包进行管理并将其转让给其客户。
2023 年 8 月 29 日
船用液化天然气(LNG)燃料供应商 Titan 以及独立的运输行业区块链碳嵌入平台 123Carbon 周四(8 月 24 日)宣布,他们已经发行了第一个基于LNG的碳嵌入服务,并随时可供市场使用。
他们表示,碳嵌入使燃料供应商和船舶运营商能够将整个海运价值链中清洁、低碳强度燃料的环境效益转移给货运代理和托运人。
碳嵌入允许承运商与全球价值链上的货运代理和托运人分享其低碳活动的碳减排量,从而实现其自身供应链内的脱碳。
然而,这些内嵌碳的生成和分配都面对着严格的要求。其中,这些要求都是由荷兰非政府组织智能货运中心 (SFC) 制定其全球通用定义;今年早些时候,该中心参与了运输碳核算 ISO14083 规范的制定。 去年六月,SFC发布了多模式的“预定与索赔”(Book and Claim)方法,其中涉及计算规则、额外性、分配和内嵌碳报告等。
基于这种全球方法,123Carbon 将通过其注册表向 Titan 发行内嵌碳,为该公司提供不可变且可转让的碳嵌入代币,接着,Titan 可以使用区块链钱包进行管理并将其转让给其客户。 123Carbon平台上发行的每个代币都包含有关减排项目的所有信息,包括所使用的排放因子、风险缓解措施和外部保证,进而为市场提供独特的透明度。同时,123Carbon 也与 AllChiefs 和 Verifavia 合作,为 Titan 提供优化且标准化的实施流程和保证协议。
其中,Titan、123Carbon 和 AllChiefs 合作为(生物)LNG船舶运营商开发了定制的方案,以确保整个价值链的透明度和嵌入完整性得到保证。这种方法的结果之一,就是生成的内嵌LNG被认为是完全附加的,而这也是定义碳嵌入完整性的最重要元素之一。 这意味着,这些特定的内嵌碳并非利用荷兰 HBE 系统等当地激励计划得出,同时,任何一方都可以购买它们,而无需担心此类减免被重复计算或索偿。
当下,Titan 是第一家在 123Carbon 嵌入平台上持有钱包的海事公司,并基于这种合作关系现已向加注LNG气或 LBM(液化生物甲烷/生物LNG)等低排放或净零燃料的船舶运营商发行了第一个代币,并符合FuelEU Maritime标准。Titan 正在积极与拥有LNG船队的承运商合作,以将其活动代币化,并在整个市场上扩展该解决方案。同时,他们也在与托运人进行积极讨论,以寻求高质量且价格实惠,并具备透明度和完整性的内嵌碳。
Titan 零碳总监Caspar Gooren表示:“鉴于航运业目前面临价格水平阻碍,嵌入方案可以成为加快航运业能源转型的有效手段; 目前,化石燃料仍然比可再生燃料便宜,因此,嵌入系统有助于弥补这一价格差距。因为,它形成了一种新的碳经济:一种可以激励使用更清洁燃料替代品的新系统。”
“我们很高兴与 123Carbon 合作,以帮助将这一新兴的可持续航运工具带入主流海事运营环境。 通过领先的 123Carbon 平台,其生态系统内的所有合作伙伴都可以对海洋供应链的脱碳产生显着的积极影响。Titan希望通过支持和接纳能提高透明度的举措,进一步使其能够为碳减排制定更好的价格,因为,这将促使船东进一步投资于更环保的船舶;同时,欧洲即将出台的法规也将进一步刺激这一发展。”
123Carbon 联合创始人兼董事总经理 Jeroen van Heiningen 表示:“碳嵌入的需求是显而易见的。 我们现在需要正确的工具来安全、透明地生成和传输这些内嵌碳。而我们的平台,恰恰提供了这一点。因此,我们很高兴与 Titan 合作,并将我们平台上生成的内嵌碳范围扩大至包括 LNG 和 LBM。我们很自豪能够通过我们值得信赖的解决方案,在加速交通运输脱碳方面发挥作用,并相信许多其他燃料供应商和承运商将加入我们的平台,再而推广他们的影响。”
Verifavia 总裁 Nicolas Duchêne 表示:“透明度是嵌入方案的基石优势,以确保财务资源留在该行业内推动改进。至关重要的是,碳嵌入代币及其价值的责任和验证都是优先考量因素,并强调了精确计算的必要性。至关重要的是,代币的购买需体现该行业正合法减少碳排放,并完全符合温室气体协议。”
AllChiefs 是一家以可持续发展为中心的咨询公司,一直都在为合作伙伴针对碳嵌入如何适应以及如何符合 FuelEU Maritime法规和全球物流排放理事会 (GLEC) 框架等法规提供建议。
照片来源:Titan
发布日期:2023 年 8 月 29 日
中集安瑞科(CIMC Enric)周二(12月16日)宣布,中集安瑞科中国国内首个量产生物甲醇(绿色甲醇)项目已在广东湛江投产。
该项目是中国最早实现“生物质废弃物、绿色甲醇、航运燃料”全链条闭环的规模化项目之一。
“该项目投产,标志着中集安瑞科在清洁燃料领域完成从氢能到先进液体燃料的战略延伸,将为全球航运业提供切实可行的深度脱碳方案。”该公司表示。
该公司称,该项目一期工程年产5万吨绿色甲醇,是中国国内首个量产生物甲醇项目。

中集安瑞科补充道:“该产品全生命周期GHG减排率超过85%,从原料端到甲醇至后续的贸易仓储端全链条,均已获得欧盟ISCC EU认证。”
同时,该公司表示,凭借背靠湛江港、以及湛江丰富生物质原料资源的核心优势,该项目下游能够辐射中国大湾区、新加坡港或其他重要国际港口市场,是中国绿色甲醇产业规模化的重要突破。
投产仪式当天,全球绿色产业链多家知名公司的相关负责人均有出席,包括知名全球船东公司,如:马士基集团(Maersk)、达飞集团(CMA CGM),以及绿色化工产业合作商德国巴斯夫集团(BASF),还有全球其中最大的船用燃料贸易和加注商——中国船舶燃料有限责任公司和中石化燃料油销售有限公司等。
中集集团总裁、中集安瑞科董事长高翔先生表示,该公司将持续向全球,特别是东南亚和欧洲市场提供符合国际航运业最高标准的绿色甲醇燃料。
中集安瑞科执行董事、总裁杨晓虎先生表示,项目的建成投产,标志着公司在生物质能源规模化、商业化应用方面迈出了坚实一步,将为区域能源结构优化与绿色发展注入新动力,并为全球航运业客户提供更高效、更经济的船舶燃料脱碳新选项,以及在应对全球气候变化方面做出应有的贡献。

相关文章: 中国:中集安瑞科绿色甲醇工厂获得ISCC EU认证
图片来源:中集安瑞科
发布日期:2025年12月17日
Alternative Fuels
CMB.TECH与中国企业签署船用绿色氨供应协议
“通过投资中国氨供应链,CMB.TECH将能够为其船舶提供绿色氨。”首席执行官Alexander Saverys表示。
安特卫普的CMB.TECH于周二(12月16日)宣布将采购中国能源工程集团氢能有限公司(CEEC Hydrogen Energy,简称CEEC)生产的绿色氨,以用于自身船队推进脱碳。
该公司已与CEEC签署绿色氨采购协议,将采购CEEC在吉林省生产的绿色氨,并将寻求持有江苏安德福能源科技有限公司(Jiangsu Andefu Energy Technology)的少数股权。同时,作为一家私营企业,安德福也是中国最大的氨供应链企业之一。
根据协议,CMB.TECH所采购、吉林省生产的绿色氨源自CEEC松源项目。预计,CEEC松源项目一期工程每年将生产约15.8万吨可再生氨。
同时,该项目是于2025年9月底竣工,已计划于2026年1月投入商业运营。
CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys 表示:“今天是我们脱碳进程的一个重要里程碑。通过投资中国氨供应链,CMB.TECH将能够为其船舶提供绿色氨。因此,这是我们朝运营首批氨动力船舶和向零排放海上运输迈出的重要又一步。”
该项目主要采用离网可再生能源供电,并辅以电池和氢气缓冲存储系统。并且,CEEC委任必维国际检验集团(Bureau Veritas)进行认证审核,在2025年12月2日,该项目就已获得了ISCC EU RFNBO(欧盟非生物来源可再生燃料)认证。
如之前所述,CMB.TECH也将收购中国最大的氨供应链企业之一——江苏安德福能源科技有限公司(Jiangsu Andefu Energy Technology)的少数股权。预计,这将促成两家公司建立产业合作伙伴关系,以共同支持海上脱碳和绿色氨供应基础设施的建设。
目前,安德福旗下子公司——江苏安德福仓储有限责任公司(Jiangsu Andefu Storage Co., Ltd.)在南京正建设一座4.9万立方米的低温氨储罐,旨在为氨配送和未来的船用燃料应用提供关键的枢纽容量。
同时,该储罐计划于2026年第一季度投入使用。
此外,安德福将与CEEC合作,于2027年下半年在盘锦建设一座氨储运终端并投入运营,以显著提升中国大规模绿色氨物流与供应能力。
并且,安德福也将与CMB.TECH合作推进船对船(ship to ship,简称STS)氨加注作业,并计划于2026年实现商业化部署,以支持新兴的全球氨燃料船队。
明年,CMB.TECH将接收11艘氨动力船舶,并包括青岛北海造船正在建造的十艘纽卡斯尔型散货船(21万载重吨),以及招商工业威海船厂正在建造的一艘1400标准箱集装箱船,将于2026年陆续交付。同时,这些船舶将采用柴油-氨双燃料主机,并可运载氨燃料。因此,在港口间航行时这些船舶将能够采用氨-柴油双燃料配置,以满足推进等其他动力需求。
CMB.TECH认为,绿色氨是一个极具前景的航运脱碳解决方案,并因此将继续与全球绿色氨生产商合作,为其绿色船舶采购充足的燃料。同时,CMB.TECH的目标是要在纳米比亚生产绿色氨。
图片来源:CMB.TECH
发布日期:2025年12月17日
Alternative Fuels
CBL荣获EcoVadis银奖、跻身全球可持续发展绩效前15%企业行列
取得此成就,得益于CBL持续推进的可持续发展举措,并包括致力于通过生物燃料分销和下一代燃料开发实现海运脱碳。
亚太地区船用燃料物流公司Banle Group(万利集团)旗下上市实体CBL International Limited(简称CBL)于周二(12月16日)宣布荣获享有盛誉的EcoVadis银奖,跻身全球可持续发展绩效评估排名前15%的企业之列。
此次颁布EcoVadis银奖,旨在表彰CBL在四个关键维度上建立的稳健可持续发展管理体系和全面的企业责任方法,包括:环境、劳工与人权、道德规范以及可持续采购。当下,这一成就体现了该公司将可持续发展融入核心业务运营和价值链的坚定承诺。
万利集团(Banle Group)主席兼行政总裁Dr. Teck Lim Chia(谢威廉博士)表示:“荣获EcoVadis银奖是一个重要的里程碑,验证了我们对负责任商业实践的持续投入。”
“对于CBL,可持续发展不是附加项,而是我们日常运营的核心。因此,获得这一认可,正好反映了我们的团队致力于打造一个既能实现商业成功又能产生积极社会影响的企业。”
EcoVadis评估基于联合国全球契约、ISO 26000和国际劳工组织公约等国际标准,旨在分析企业可持续发展管理体系,并将CBL置于领先全球85%以上企业的优越位置。而获得银奖资格,CBL也需在所有可持续发展主题上展现强劲表现,并在每个类别中达到严格的最低得分要求。
今天,这一成就正逢CBL持续推进其可持续发展倡议,包括通过生物燃料分销和新一代燃料的开发致力于实现海事脱碳。其中,该公司最近报告2025年上半年生物燃料销售额同比增长154.7%,而展示了其环境管理与业务增长如何相辅相成。
同时,CBL的可持续发展之旅包括可衡量的碳减排目标、道德供应链治理、社区投资项目以及透明的ESG报告。此外,近期的英国皇家特许管理会计师公会 2025年度大奖中,CBL荣誉拿下”卓越可持续发展奖”,同时,谢威廉博士也获得由香港董事学会(HKIoD)颁发的”年度董事大奖—上市企业执行董事类别”,而进一步彰显了CBL在可持续海事物流领域的领导地位。
接下来,该公司将继续致力于提升可持续发展绩效,并计划进一步加强环境倡议、增强社会影响项目,以及深化与全球最佳实践一致的治理框架。
图片来源:万利集团
发布日期:2025年12月17日
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