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Titan 与 123Carbon 合作提供基于LNG的碳嵌入服务
123Carbon will issue insets to Titan on its registry, providing the company with immutable and transferable tokens, which Titan can manage using a blockchain wallet and transfer to its customers.
123Carbon 将通过其注册表向 Titan 发行内嵌碳，为该公司提供不可变且可转让的碳嵌入代币，接着，Titan 可以使用区块链钱包进行管理并将其转让给其客户。
2023 年 8 月 29 日
船用液化天然气（LNG）燃料供应商 Titan 以及独立的运输行业区块链碳嵌入平台 123Carbon 周四（8 月 24 日）宣布，他们已经发行了第一个基于LNG的碳嵌入服务，并随时可供市场使用。
他们表示，碳嵌入使燃料供应商和船舶运营商能够将整个海运价值链中清洁、低碳强度燃料的环境效益转移给货运代理和托运人。
碳嵌入允许承运商与全球价值链上的货运代理和托运人分享其低碳活动的碳减排量，从而实现其自身供应链内的脱碳。
然而，这些内嵌碳的生成和分配都面对着严格的要求。其中，这些要求都是由荷兰非政府组织智能货运中心 (SFC) 制定其全球通用定义；今年早些时候，该中心参与了运输碳核算 ISO14083 规范的制定。 去年六月，SFC发布了多模式的“预定与索赔”（Book and Claim）方法，其中涉及计算规则、额外性、分配和内嵌碳报告等。
基于这种全球方法，123Carbon 将通过其注册表向 Titan 发行内嵌碳，为该公司提供不可变且可转让的碳嵌入代币，接着，Titan 可以使用区块链钱包进行管理并将其转让给其客户。 123Carbon平台上发行的每个代币都包含有关减排项目的所有信息，包括所使用的排放因子、风险缓解措施和外部保证，进而为市场提供独特的透明度。同时，123Carbon 也与 AllChiefs 和 Verifavia 合作，为 Titan 提供优化且标准化的实施流程和保证协议。
其中，Titan、123Carbon 和 AllChiefs 合作为（生物）LNG船舶运营商开发了定制的方案，以确保整个价值链的透明度和嵌入完整性得到保证。这种方法的结果之一，就是生成的内嵌LNG被认为是完全附加的，而这也是定义碳嵌入完整性的最重要元素之一。 这意味着，这些特定的内嵌碳并非利用荷兰 HBE 系统等当地激励计划得出，同时，任何一方都可以购买它们，而无需担心此类减免被重复计算或索偿。
当下，Titan 是第一家在 123Carbon 嵌入平台上持有钱包的海事公司，并基于这种合作关系现已向加注LNG气或 LBM（液化生物甲烷/生物LNG）等低排放或净零燃料的船舶运营商发行了第一个代币，并符合FuelEU Maritime标准。Titan 正在积极与拥有LNG船队的承运商合作，以将其活动代币化，并在整个市场上扩展该解决方案。同时，他们也在与托运人进行积极讨论，以寻求高质量且价格实惠，并具备透明度和完整性的内嵌碳。
Titan 零碳总监Caspar Gooren表示：“鉴于航运业目前面临价格水平阻碍，嵌入方案可以成为加快航运业能源转型的有效手段； 目前，化石燃料仍然比可再生燃料便宜，因此，嵌入系统有助于弥补这一价格差距。因为，它形成了一种新的碳经济：一种可以激励使用更清洁燃料替代品的新系统。”
“我们很高兴与 123Carbon 合作，以帮助将这一新兴的可持续航运工具带入主流海事运营环境。 通过领先的 123Carbon 平台，其生态系统内的所有合作伙伴都可以对海洋供应链的脱碳产生显着的积极影响。Titan希望通过支持和接纳能提高透明度的举措，进一步使其能够为碳减排制定更好的价格，因为，这将促使船东进一步投资于更环保的船舶；同时，欧洲即将出台的法规也将进一步刺激这一发展。”
123Carbon 联合创始人兼董事总经理 Jeroen van Heiningen 表示：“碳嵌入的需求是显而易见的。 我们现在需要正确的工具来安全、透明地生成和传输这些内嵌碳。而我们的平台，恰恰提供了这一点。因此，我们很高兴与 Titan 合作，并将我们平台上生成的内嵌碳范围扩大至包括 LNG 和 LBM。我们很自豪能够通过我们值得信赖的解决方案，在加速交通运输脱碳方面发挥作用，并相信许多其他燃料供应商和承运商将加入我们的平台，再而推广他们的影响。”
Verifavia 总裁 Nicolas Duchêne 表示：“透明度是嵌入方案的基石优势，以确保财务资源留在该行业内推动改进。至关重要的是，碳嵌入代币及其价值的责任和验证都是优先考量因素，并强调了精确计算的必要性。至关重要的是，代币的购买需体现该行业正合法减少碳排放，并完全符合温室气体协议。”
AllChiefs 是一家以可持续发展为中心的咨询公司，一直都在为合作伙伴针对碳嵌入如何适应以及如何符合 FuelEU Maritime法规和全球物流排放理事会 (GLEC) 框架等法规提供建议。
照片来源：Titan
发布日期：2023 年 8 月 29 日
Bunker Fuel
Vilma Oil Med 提升休达港的船燃加注业务
扩展项目包括增加存储容量和扩大船用燃料供应范围，并涵盖提供HSFO、VLSFO 和MGO，以及运营一艘能够供应最高 B100规格生物燃料的 IMO II 型化学品油轮。
全球船用燃料供应和采购公司TFG Marine周二（1月6日）宣布西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med已扩大其在休达港（Ceuta）的船燃加注业务，而进一步巩固了其在直布罗陀海峡的市场地位。
此次扩展包括将存储容量增加至约12万立方米、提升管道输送能力，并扩大船用燃料供应范围至涵盖高硫燃料油（HSFO）、超低硫燃料油（VLSFO）和船用轻柴油（MGO），以及新增一艘符合IMO II型标准、能供应最高B100规格生物燃料的化学品运输船。
并且，所有交付将继续使用经全面校准且通过ISO 22192认证的质量流量计系统。
Vilma Oil Med董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示：“我们很高兴能够扩大在该地区的业务，并将继续致力于在休达港进行投资；同时，我们已了解到休达港在直布罗陀海峡的战略重要性，并将通过与我们的合作伙伴紧密合作，支持其发展成为一个具有竞争力和创新性的船燃加注目的地。”
此前，《满航》（Manifold Times） 曾报道 TFG Marine 收购了 Vilma Oil Med 的多数股权。
相关文章: TFG Marine 成为西班牙船用燃料公司 Vilma Oil Med 的大股东
相关文章: TFG Marine 将收购西班牙加油公司 Vilma Oil Med 的多数股权
图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年1月7日
全球领先的海事服务提供商V. Group于周一（1月5日）宣布收购由Maersk Tankers（马士基油轮）创立的海事燃料效率与脱碳方案伙伴Njord。
此次收购标志着V.Group在船用燃料效率与脱碳领域内涵盖技术专长、经验和创新技术的生态系统将进一步扩展。
同时，此次收购将结合V.Group在合规性和运营效率方面的现有专长以及Njord先进的系统和技术集成经验，以提升V.Group为船东和租船人创造价值的能力。
合并后，Njord将成为V.Group旗下主要的脱碳品牌，并且，其整体服务将为船东和运营商提供更强大的技术能力，以帮助他们顺利过渡至更清洁、更高效的运营模式，以及充分利用两公司已建立的市场地位。同时，Njord将与V.Group更广泛的海事服务平台紧密整合，打造互联互通的端到端脱碳与效率解决方案。
预计，此次合并将满足行业针对综合工具、解决方案和洞察力的日益增长需求，并将通过这些综合方案转换成可衡量的燃料效率提升，以及同步支持实现长期的碳减排目标。
V.Group首席执行官René Kofod-Olsen表示：“此次收购加速了我们成为领先船用燃料效率与脱碳咨询及服务提供商的愿景。其中，将Njord的技术集成能力结合我们自身的运营专长，将意味着我们现在可以为船东和运营商提供完整的燃料效率与脱碳生态系统，并涵盖从合规指导到使替代燃料和效率措施变得切实可行的技术系统。因此，我们期待Njord加入V.Group，并将继续与其客户保持紧密合作。”
Njord董事总经理Frederik Pind表示：“加入V.Group对Njord、我们的客户和合作伙伴而言标志着一个激动人心的新篇章。当下，船东、租船人和运营商正面临着不断变化的法规带来的日益更大压力，并因必须找到切实可行的能源效率解决方案和长期净零排放路径，而需要能够带来专业知识和实际成果的合作伙伴。其中，通过我们双方的技术集成能力和市场领先服务，将意味着我们现在就能够为客户提供应对这些挑战所需的全面支持。”
Maersk Tankers首席投资官Claus Gronborg补充道：“Maersk Tankers为Njord所取得的成就感到自豪，并很荣幸能参与Njord的发展历程。在此，我们祝愿Njord在V.Group旗下持续发展壮大，并期待与Njord保持联系和继续开展合作。”
Njord将继续以其自有品牌运营，并同时成为V.Services旗下更广泛服务组合的一部分。同时，Njord将继续由Njord董事总经理Frederik Pind掌握领导权。
图片来源：V.Group
发布日期：2026年1月7日
Methanol
Acta Marine迎来甲醇预留CSOV加入其船队
“Acta Pegasus”轮是目前在土耳其Tersan船厂建造中的四艘Acta Marine新船之一，并是该公司持续打造面向未来船队的其中投资。
Acta Marine于周一（1月5日）宣布接收其第四艘“步行作业”（Walk-to-Work，简称W2W）船舶——“Acta Pegasus”轮，是一艘甲醇预留 、先进DP2级（Dynamic Positioning 2）调试服务运营船（Construction Service Operation Vessel，简称CSOV）。
“Acta Pegasus”轮是Acta Marine目前在土耳其Tersan船厂建造中的四艘新船之一。该船可容纳多达135名乘客，并配备了海上通道和起重系统，包括3D运动补偿式SMST舷梯和3D补偿式起重机。
作为该系列四艘新船中的首艘，“Acta Pegasus”轮将悬挂法国国旗，并将为法国的海上风电项目提供支持。同时，Acta Marine France公司将从布列塔尼地区蒙图瓦尔（Montoir-de-Bretagne）运营该船，为客户提供可靠高效的海上支持服务，直接助推该地区的可再生能源发展。
Acta Marine首席执行官Rob Boer 表示：“‘Acta Pegasus’轮的到来标志着可持续步行作业船的新标杆，其中，该船配备了绿色甲醇双燃料发动机等环保技术，可显著降低二氧化碳排放。目前，我们正在进行船舶调配工作，并正为该船的首个项目做好最后的部署准备。”
目前，其姐妹船“Acta Hercules”轮正在建造中，并预计将于2026年第一季度投入使用。随后，新建造的“Acta Gemini”轮和“Acta Aquarius”轮也将于2026年第二季度投入使用。并且，这四艘新船是该公司持续打造现代化、可持续、面向未来船队的其中投资项目。
此外，该新船配备双燃料发动机，可使用船用轻柴油（MGO）或MGO 和甲醇的混合燃料，并配备了大容量电池储能系统。
图片来源：Acta Marine
发布日期：2026年1月7日
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