Alternative Fuels

全球甲醇行业协会与伙伴加入丝路联盟的新加坡绿色走廊集群倡议

MI, Yara Clean Ammonia, NUS Centre for Maritime Studies and MPC Container Ships joined the project, focusing on a regional fleet, mainly bunkering in Singapore that trades across Indian and Pacific Oceans.

Published

2 年 ago

25 8 月, 2023

admin

MI（全球甲醇行业协会）、Yara Clean Ammonia、新加坡国立大学海事研究中心和 MPC Container Ships已加入该项目，将重点专注于区域性船队，并涉及新加坡加注行业以及横跨印度洋和太平洋的燃料贸易。

2023 年 8 月 25 日

英国劳氏船级社 LR 周四（8 月 24 日）表示，再有四名成员加入了“丝路联盟”（The Silk Alliance）跨行业倡议，共同支持以集装箱贸易为中心并曾获奖的区域航运走廊脱碳拟议项目。

加入的新成员包括能源生产商 Yara Clean Ammonia ASA （雅苒清洁氨）、全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）、新加坡国立大学 (NUS) 海事研究中心和集装箱船东 MPC Container Ships ASA。

这一进展是新加坡海事及港务管理局 (MPA) 与丝路联盟旗下 LR 海事脱碳中心签署谅解备忘录后的发展。

丝路联盟主要专注于区域性的船队，并涉及新加坡加注行业，以及横跨印度洋和太平洋的燃料贸易活动。其中，Yara Clean Ammonia和全球甲醇行业协会的加入将加速航运业更好地了解零排放航运所需的燃料基础设施，以及相应的考虑因素和加注服务能力发展。

该倡议举措，将帮助燃料供应商和船队双方克服在促进低至零碳燃料需求方面所面对的“先有鸡还是先有蛋”挑战。随着 MPC Container Ships ASA 的加入，这一愿景目标将被进一步放大；MPC Container Ships ASA 是一家领先的集装箱船公司，专门为区域内贸易航线提供服务，同时，也拥有并运营着全球最大的支线船队之一。

此外，与新加坡国立大学海事研究中心(NUS)的学术伙伴之间建立的关系，为绿色走廊集群技术解决方案的进一步研究提供了空间，补充了劳氏船级社基金会-NUS公众风险理解研究所正在进行的气候变化风险科学评估。

英国劳氏海运脱碳中心主任Charles Haskell表示：“新的丝路联盟成员将进一步支持我们所有跨行业合作伙伴之间的努力，以帮助新加坡和亚洲区域内的航运走廊集群脱碳。通过实施该倡议，我们的目标是要对更广泛的行业产生溢出效应，进一步为航运业的2050 年减排目标提供所需的动力。”

全球甲醇行业协会首席运营官Chris Chatterton表示：“全球甲醇行业协会认为绿色走廊的发展对于海上能源转型至关重要，因此，我们期待在丝路联盟中发挥积极作用，并帮助利益相关者了解他们现在应如何采用低碳甲醇，以利用现有的供应链和基础设施迈向碳中和未来。”

新加坡国立大学海事研究中心主任 Chew Ek Peng 教授表示：“海事脱碳是新加坡国立大学海事研究中心的主要关注领域之一。作为丝路联盟的新成员，我们希望为亚洲区域内绿色走廊的运营做出贡献，并支持航运业实现2050年减排目标。”

Yara Clean Ammonia ASA 高级（商业）副总裁Murali Srinivasan 表示：“Yara Clean Ammonia 很高兴能够成为丝路联盟的新成员。其中，氨是航运业脱碳的主要潜在替代燃料之一，因此，凭借我们在氨生产、海运物流和贸易方面的全球足迹和安全记录，以及同步开发的各种低碳/零碳氨生产项目，Yara Clean Ammonia 将与伙伴们密切合作，以支持丝路联盟实现其目标。”

MPC Container Ships 首席执行官Constantin Baack表示：“作为全球领先的区域内集装箱吨位供应商之一，我们在亚洲区域贸易中也拥有强大的立足点，并很高兴能够加入丝路联盟。当下，MPC Container Ships 秉承追求集装箱航运业自觉变革的宗旨，致力于与客户和伙伴密切合作以及推进航运脱碳。因此，丝路联盟是一个理想的环境，将促进行业专家们合作应对当前的挑战，进一步发展绿色走廊概念。”

照片来源：劳氏船级社
发布日期：2023 年 8 月 25 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

1 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日