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ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应前景
HSFO tightness easing slightly in the ARA; HSFO supply tight off Malta; bad weather disrupts bunkering in Algoa Bay.
ARA地区紧张的HSFO供应状况略有缓解;Malta一带HSFO供应紧张;恶劣天气扰乱了Algoa Bay的加油工作。
2023 年 8 月 24 日
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
2023 年 8 月 23 日
• ARA地区紧张的HSFO供应状况略有缓解
• Malta一带HSFO供应紧张
• 恶劣天气扰乱了Algoa Bay的加油工作
西北欧
一位消息人士称,鹿特丹和更广泛的 ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区枢纽港的 HSFO 供应已出现改善迹象。 消息人士补充道,一些以前不愿意提供HSFO的供应商目前正急于出售该类油品。
然而,一些贸易商仍认为,在 ARA地区的港口要获得即期HSFO供应可能仍很困难。 另一位消息人士称,该类油品仍建议提前5-7下单,与上周相同。
另一方面,ARA地区的 VLSFO 和 LSMGO供应正常;本周这两类油品建议提前最长四天下订。
与此同时,两位消息人士称一些石油产品码头仍面临着介于 1-3 天的装载延迟。因此,ARA地区的LSMGO供应压力正不断增大,其中,有一些供应商已拒绝安排非常近船期(0-2 天)的供应。
本周 ARA地区的整体船用燃料需求有所改善。
消息人士称,VLSFO 和 LSMGO 在 Skaw 一带仍交付正常。此二类油品建议保持提前7-10 天下单。
另一边,德国汉堡港的VLSFO和LSMGO供应正常,但HSFO供应紧张。本周,VLSFO 和 LSMGO在那儿建议提前约五天下单。
地中海
Gibraltar所有种类油品的供应仍充足。消息人士称,在Gibraltar建议VLSFO 和 LSMGO 都提前3-5天下单,所需交付排期比上周的4-6天短。
Gibraltar的 HSFO 供应情况正常,交付排期保持在 4-6天不变。
据港口代理 MH Bland 称,周三Gibraltar、Algeciras和Ceuta只出现轻度港口拥堵。 不过,Gibraltar的一家供应商和Algeciras的三家供应商都落后于预期交付计划。
在Las Palmas的VLSFO据说保持供应稳定,建议提前4-6 天向供应商下单。一位消息人士称,在那里要获得即期 HSFO供应仍然很困难。
另一边,VLSFO 和 LSMGO 在葡萄牙Lisbon和Sines港口的供应情况良好。
本周,消息人士称地中海的其他燃油交付区,如Piraeus港、Malta一带和Istanbul的VLSFO 和 LSMGO 供应处于紧张。同时,Malta的 HSFO 供应目前非常紧张,部分归因于提供该类油品的少数供应商几乎缺货。
非洲
消息人士称,南非Durban和Cape Town港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常,目前仍建议最长提前7天下单。
据Rennies Ships Agency称,周三早上Algoa Bay因恶劣天气条件而暂停加油作业。当地的油品交付可能会随着天气转好而在周四恢复,但是,周五至周日之间可能会再次陷入暂停,届时交付情况可能将再度恶化。
另一方面,Mozambique的Nacala和Maputo港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。一位消息人士称,Nacala的 HSFO 供应非常紧张,该类油品的交付排期已延迟至 9 月初。
作者:Nithin Chandran
照片出处和来源:ENGINE
发布日期:2023 年 8 月 24 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical ,简称CPN)于周三(1月7日)在中国香港正式推出B100船用生物柴油供应服务。
该公司表示其燃油驳船“国思”已成功进行升级改造,而成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于B100生物柴油作业的的燃油驳船。
该公司在社交媒体上发文称:“我们严格遵循《国际海事组织(IMO)散装化学品规则》(IBC Code)及香港法例第 413 章附属法例第 E 条的相关要求,以确保 B100 生物柴油能以安全、稳定及合规的方式进行供油作业。”
“‘国思’轮作为该地区目前唯一一艘拥有 II类认证并获批准提供B100生物柴油的燃油驳船,意味着中燃远邦已做好准备,将帮助合作伙伴摆脱传统混合燃料的束缚,自信地迈向可持续发展的下一阶段。”
“这一里程碑体现了我们致力于满足行业持续变化需求的承诺。”
在接受《满航》(Manifold Times)的独家采访时,CPN 董事 Calvin Chung 曾表示该公司正投资于提升船队实力,并包括推出华南地区首艘 B100 船用生物燃料运输船,以及扩大其在东南亚的生物燃料船队规模。
相关文章: IBIA 2025年会:中燃远邦致力满足替代船用燃料需求
图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2026年1月8日
LNG Bunkering
Sallaum Lines接收LNG双燃料PCTC “MV Ocean Explorer”轮
该船设计可容纳高达7500车位,共有13层甲板,同时,其动力系统为总容量达3536.21立方米的LNG燃料系统。
Sallaum Lines于周三(1月7日)宣布其已接收最新一艘纯汽车和卡车运输船(PCTC)“MV Ocean Explorer”,是其“海洋级”(Ocean Class)船队的一员。
这艘新船的交付标志着该公司持续推进船队扩张战略的重要里程碑,也体现了其致力于推进可持续和节能海事运营的承诺。
该船的设计符合高国际环保绩效和运营效率标准,并配备了先进的LNG双燃料推进系统,可显著降低二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放。
同时,这些技术进步与Sallaum Lines推动滚装船运输行业脱碳的愿景不谋而合。
由福建船政旗下马尾造船建造,“MV Ocean Explorer”轮全长199.90米、宽38米,可容纳高达7,500车当量单位(CEU),共13层甲板,并采用了总容量为3,536.21立方米的液化天然气(LNG)燃料系统。
Sallaum Lines董事总经理Hasan Sallaum先生表示:“随着‘MV Ocean Explorer’轮交付,我们很自豪又朝更可持续海运未来迈出了一步。”
“这艘船体现了我们对清洁技术的持续投入,以及我们致力于为全球合作伙伴提供可靠、高效、环保航运解决方案的承诺。”
图片来源:Sallaum Lines
发布日期:2026年1月8日
土耳其造船厂RMK Marine于周三(1月7日)宣布其新一代LNG(液化天然气)和生物LNG加注船“Celsius”轮完成了钢材切割仪式。
此前,Gasum公司宣布已租用一艘新的LNG和生物LNG加注船,该船将于2027年开始为Gasum的客户提供服务。
预计,这艘新船将助力Gasum实现其战略目标,提高西北欧海运市场的LNG和生物LNG供应量。
同时,“Celsius”轮将由Gasum与瑞典航运公司Sirius Shipping的合资企业所拥有,并由位于土耳其伊斯坦布尔的RMK Marine船厂建造。
相关文章: TGE Marine将为Sirius和Gasum的LNG加注船提供燃气系统
相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场
图片来源:RMK Marine
发布日期:2026年1月8日
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