新加坡油轮运营商 Hafnia 于周二 (8 月 5 日) 宣布，“Ecomar Garonne”轮已正式加入其甲醇双燃料动力 IMO II型MR 船队，是其与法国公司 SOCATRA 的合资企业 ECOMAR 接收的第三艘船。

同时，这也是继该公司分别于今年1月和5月成功接收“Ecomar Gascogne”轮和“Ecomar Guyenne”轮后的又一里程碑。

Hafnia 在社交媒体帖子中表示：“这三艘船全部与我们尊贵的合作伙伴兼客户道达尔能源（TotalEnergies）签订了长期定期租船协议，并加强了我们对可持续和高效海上运输的共同承诺。”

此前，Hafnia 曾宣布与法国合资伙伴 Socatra 订购四艘 49,800 载重吨的甲醇双燃料化学品 IMO II型MR 新船，并由中国的广船国际 (GSI) 建造。

预计，订单中的第四艘（也是最后一艘）油轮将于 2026 年交付。

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图片来源：Hafnia
发布日期：2025年8月6日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (8 月 5 日) 宣布将开展 2025 年海事普查，以收集有关该行业活动、技术、可持续性和人力发展的及时统计数据。

同时，此次普查是当局持续支持新加坡海事发展的一部分工作。

MPA在社交媒体帖子中表示：“所收集到的数据汇编将进行汇总统计，以用于指导政策制定和确立惠及新加坡海事行业的计划。”

当下，被纳入普查的海事公司将于 2025 年 8 月初通过电子邮件或邮寄方式收到通知，以邀请其在 go.gov.sg/mpasurvey完成线上调查。

MPA 补充道：“所有回复都将严格保密。”

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 8 月 6 日

法国能源巨头——道达尔能源公司（TotalEnergies）周二（8 月 5 日）表示，其为阿曼 Marsa LNG 项目建造的未来 LNG 加注船已达成新里程碑。

7 月 29 日，沪东中华在新厂区举行了该船的入坞仪式，并标志着这艘 18,600 立方米 (m3) 加注船的建造工作已迈入全新阶段。

该公司表示：“该船一流的排放性能和最优的操作灵活性设计，将进一步增强我们的 LNG 加注能力，并支持航运能源转型。”

此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道，道达尔能源公司与西班牙船东 Ibaizabal 签署了一份租船合同，将涵盖建造一艘容量为 18,600m3 的新型液化天然气 (LNG) 加注船。

该船由Ibaizabal公司所拥有，将为道达尔能源公司LNG加注中心的各种船舶（集装箱船、油轮、大型邮轮、渡轮）供应LNG燃料。

另外，沪东中华表示，该船是继“Gas Agility”轮、“Gas Vitality”轮成功交付后，该公司为道达尔建造的全新升级3.0版薄膜型LNG加注船。

该船总长135.9米，型宽24.5米，设计航速12节，将采用GTT MARK III FLEX型液货围护系统，蒸发率低至0.16%/天。

在2024年，道达尔能源公司和阿曼国家石油公司（Oman National Oil Company）宣布了Marsa LNG 工厂项目的最终投资决定（FID），并瞄准通过该项目建立中东地区第一个 LNG 加注中心。

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图片来源：TotalEnergies
发布日期：2025年8月6日