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中国:深圳昆仑燃料油完成首但保税船燃加注业务
Shenzhen Kunlun Fuel Oil Co., Ltd successfully delivered 2,000 mt of low sulphur fuel oil to Singapore-registered container ship “Ever Unicorn” in Yantian Port, Shenzhen.

深圳昆仑燃油有限公司在深圳盐田港成功向新加坡籍集装箱船“Ever Unicorn”加注了2000吨低硫燃油。
2023 年 8 月 2 日
据中国媒体报道,中石油燃料油全资子公司深圳昆仑燃料油公司近日在盐田港顺利完成了首单保税船用燃油交付。
该公司向深圳盐田港的新加坡籍集装箱船“Ever Unicorn”加注了 2,000 公吨低硫燃油。
今年6月8日,昆仑燃油获得深圳市第五家保税油经营资格,主要业务包括保税船用燃料油终端加注及零售贸易业务。
“首单保税船燃加注业务的顺利完成,展现了盐田港在国际航运船舶保税油经营管理领域的实力,进一步提升了港口保税供油服务能力,扩大了深圳市保税油加注规模。”盐田区相关负责人表示。
接下来,盐田将加快落实“一口办理”信息化系统后续运行管理工作,并推动国际船舶保税燃油加注改革项目的全面落实。同时,盐田将助力深圳成为国际保税燃料加注中心暨全球海洋中心城市。
免责声明:以上《满航时报》文章为翻译文,其英文原文内容均来自中国国内市场记者报道。尽管已通过专业翻译人员验证其准确性,并从被认为可靠的来源进行处理,我们不对任何信息的准确性、完整性和可靠性做出任何保证。
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照片来源:MarineTraffic / Oliver Boltz
发布日期:2023 年 8 月 2 日
Alternative Fuels
新加坡的Hafnia公司接收第三艘甲醇双燃料油轮
继今年1月和5月分别接收“Ecomar Gascogne”轮和“Ecomar Guyenne”轮后,Hafnia公司又迎来了一个新里程碑。预计,该订单中的第四艘(也是最后一艘)油轮将于2026年交付。

新加坡油轮运营商 Hafnia 于周二 (8 月 5 日) 宣布,“Ecomar Garonne”轮已正式加入其甲醇双燃料动力 IMO II型MR 船队,是其与法国公司 SOCATRA 的合资企业 ECOMAR 接收的第三艘船。
同时,这也是继该公司分别于今年1月和5月成功接收“Ecomar Gascogne”轮和“Ecomar Guyenne”轮后的又一里程碑。
Hafnia 在社交媒体帖子中表示:“这三艘船全部与我们尊贵的合作伙伴兼客户道达尔能源(TotalEnergies)签订了长期定期租船协议,并加强了我们对可持续和高效海上运输的共同承诺。”
此前,Hafnia 曾宣布与法国合资伙伴 Socatra 订购四艘 49,800 载重吨的甲醇双燃料化学品 IMO II型MR 新船,并由中国的广船国际 (GSI) 建造。
预计,订单中的第四艘(也是最后一艘)油轮将于 2026 年交付。
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图片来源:Hafnia
发布日期:2025年8月6日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (8 月 5 日) 宣布将开展 2025 年海事普查,以收集有关该行业活动、技术、可持续性和人力发展的及时统计数据。
同时,此次普查是当局持续支持新加坡海事发展的一部分工作。
MPA在社交媒体帖子中表示:“所收集到的数据汇编将进行汇总统计,以用于指导政策制定和确立惠及新加坡海事行业的计划。”
当下,被纳入普查的海事公司将于 2025 年 8 月初通过电子邮件或邮寄方式收到通知,以邀请其在 go.gov.sg/mpasurvey完成线上调查。
MPA 补充道:“所有回复都将严格保密。”
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 8 月 6 日

法国能源巨头——道达尔能源公司(TotalEnergies)周二(8 月 5 日)表示,其为阿曼 Marsa LNG 项目建造的未来 LNG 加注船已达成新里程碑。
7 月 29 日,沪东中华在新厂区举行了该船的入坞仪式,并标志着这艘 18,600 立方米 (m3) 加注船的建造工作已迈入全新阶段。
该公司表示:“该船一流的排放性能和最优的操作灵活性设计,将进一步增强我们的 LNG 加注能力,并支持航运能源转型。”
此前,《满航时报》(Manifold Times)曾报道,道达尔能源公司与西班牙船东 Ibaizabal 签署了一份租船合同,将涵盖建造一艘容量为 18,600m3 的新型液化天然气 (LNG) 加注船。
该船由Ibaizabal公司所拥有,将为道达尔能源公司LNG加注中心的各种船舶(集装箱船、油轮、大型邮轮、渡轮)供应LNG燃料。
另外,沪东中华表示,该船是继“Gas Agility”轮、“Gas Vitality”轮成功交付后,该公司为道达尔建造的全新升级3.0版薄膜型LNG加注船。
该船总长135.9米,型宽24.5米,设计航速12节,将采用GTT MARK III FLEX型液货围护系统,蒸发率低至0.16%/天。
在2024年,道达尔能源公司和阿曼国家石油公司(Oman National Oil Company)宣布了Marsa LNG 工厂项目的最终投资决定(FID),并瞄准通过该项目建立中东地区第一个 LNG 加注中心。
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图片来源:TotalEnergies
发布日期:2025年8月6日
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