直布罗陀因燃油泄漏事件而暂停港口运营

Incident occurred at approximately 8.22 am local time on 1 August in the southern part of the Western Anchorage, when a vessel taking bunkers experienced an overflow of its tanks.

Published

3 年 ago

2 8 月, 2023

admin

事件于当地时间8月1日上午8时22分左右发生在西锚地南部，涉及一艘油箱出现漏油的加注船。

2023 年 8 月 2 日

据直布罗陀（Gibraltar）政府称，在周二（8月1日）发生一起船用燃油泄漏事件后，直布罗陀已暂停其港口运营。

这起事件于当地时间8月1日上午8时22分左右在直布罗陀西锚地南部发生，涉及一艘油箱出现漏油的加注船。

“泄漏的石油数量目前无法量化。”政府在一份声明中表示。

此后，直布罗陀港务局与环境部联合启动了漏油应急计划，直到现在仍在进行中。通过其自动警报程序，西班牙当局已接获通知。

“环境部正在密切关注事态发展，同时，救生员也对西海岸线上的漏石保持警惕。其中， Camp Bay和Little Bay已扬起红色危险讯号，因为，预计一些石油将漂往这些地区的海岸。而其实，即使目前为黄色警报，泳客也应保持谨慎。” 直布罗陀当局表示。

在后来的更新中，政府表示，量化释放到海湾的石油量不是目前的主要优先事项，因为在现阶段清理过程中这可能会被错误理解。

该局表示：“这些数据将在整个过程中被收集，并在清理行动结束后将发布最终数据。”

“初步迹象表明，漏油的影响仅限于Camp Bay和Rosia Bay及其附近地区，而今天早上获得的无人机影像以及今天下午飞越的西班牙直升机已证实这一点。”

直布陀罗政府补充道，尚未发现任何海面油迹漂离该地区，但这一事态仍受到持续监测，并可能会因潮汐而出现变化。

图片来源：Thinking Green Environmental Forum/直布罗陀政府
发布日期：2023 年 8 月 2 日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

5 小时 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

5 小时 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日