新加坡的船用燃料供应商Vitol Bunkers于周五（2月6日）在巴基斯坦正式启动高硫燃料油（HSFO）供应服务。

该公司在社交媒体上发文称：“Vitol Bunkers是自2020年以来首次在巴基斯坦提供HSFO加注服务，并标志着巴基斯坦船用燃料市场的一个重要里程碑。”

继成功推出VLSFO和LSMGO加注服务后，该公司表示，新增的HSFO服务进一步丰富了当地的船用燃料选择范围。

据其官网显示，Vitol Bunkers在巴基斯坦拥有一艘名为“Marine Ista”的驳船，可向停靠卡拉奇锚地（Karachi Anchorage）、卡拉奇港（Karachi Port）和卡西姆港（Port Qasim）的船舶单次供应达6800吨船用燃料。

图片来源：Vitol Bunkers
发布日期：2026年2月9日

北欧LNG（液化天然气）和天然气供应商Barents NaturGass周四（2月5日）宣布已在挪威哈默费斯特港（Hammerfest）为航运公司Havila Kystruten开展LNG加注作业。

该公司在社交媒体上发文称：“我们设计的双卡车同时向船舶加注LNG方案已于上周五获得挪威民防局（DSB）的批准。同时，首次加注作业进展顺利，正如预期。”

“在接下来的几次作业中，我们将致力于简化流程，缩短加注时间，并进一步改进操作规程。当下，无论是LNG还是LBG，液态甲烷都属于现在和未来的船舶燃料。”

不过，Barents NaturGass并未提供此次加注作业的LNG供应量和参与船舶的相关信息。

据Barents NaturGass官网显示，截至2017年，该公司拥有三座专用LNG加注站，位于哈默费斯特（Hammerfest）、勒丁根（Lødingen）和莫斯克内斯（Moskenes）。

其中，哈默费斯特加注站是欧洲最大的专用LNG加注站，拥有1250立方米的储存能力和90吨/小时的泵送能力。

图片来源：Barents NaturGass
发布日期：2026年2月6日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• 休斯顿HSFO供应紧张
• 巴拿马VLSFO和HSFO供应非常紧张
• Zona Comun船用燃料油需求回升

北美

一位交易员告诉ENGINE，由于天气原因，休斯顿航道（Houston Ship Channel）本周间歇性关闭，而导致船用燃料补给作业发生延误。同时，由于持续的季节性大雾和强风来袭，预计延误将持续至六周。

与此同时，休斯顿港的船用燃料油需求保持稳定，与纽约（New York）和洛杉矶（Los Angeles）相比，休斯顿提供的船用燃料油价格最低。

由于休斯顿港HSFO供应紧张，大多数供应商建议至少提前一周预订。一位消息人士称，VLSFO和LSMGO可在5-7天内交付。

由于2月5日至6日预计海况恶劣且阵风强劲，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的燃油补给作业可能会受影响。

同时，燃油供应仍将按照先到先得的原则进行，并受天气状况影响。如果浪高超过5英尺，则锚地的燃油补给作业将暂停。

消息人士称，在纽约，寒冷天气影响了燃油供应，其中，冰冻问题在纽约港、费城（Philadelphia）和巴尔的摩（Baltimore）尤为普遍。

本周该港HSFO供应处于紧张，需要提前6-7天预订；同时，VLSFO供应也是稍微紧张，可在4天内交付。而LSMGO供应则更为充足，大多数供应商都建议提前1-2天预订即可拿货。

由于阵风强劲，纽约在2月7日至8日期间可能会面临燃油供应延误。

消息人士称，虽然目前尚未出现积压拥堵状况，但，燃油驳船的准备情况可能会受影响，不过，是否需要使用备用拖轮将视具体情况而定，并取决于供应商的评估。

在西海岸，洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）的燃油供应正常，大多数供应商能够在6-7天内交付所有三种常规燃油。

根据港口船舶追踪系统Signal的数据，预计当地集装箱吞吐量将会增加，且下周预计将有25艘船到港，高于本周的19艘。

在加拿大温哥华港（Vancouver），HSFO可在4-5天内交付，而VLSFO和LSMGO则可在4-8天内交付。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马，本周船用燃料油需求保持稳定。一位贸易商告诉ENGINE，Balboa港和Cristobal港的VLSFO和HSFO供应非常紧张，至少需要提前一周以上预订才能确保供应商交货。

“建议提前一周以上预订，并采取积极主动的方式保障供应。”该贸易商表示。

而LSMGO，则可在3-5天内交付。

在Balboa港，强风可能影响今日的加油作业。同时，燃油供应按先到先得的原则进行，并受天气状况影响。此外，交付将优先考虑巴拿马运河通行排期已确认的船舶。

在哥伦比亚，VLSFO的供应时间约为2天，而LSMGO则需要约3天。一位燃油贸易商表示，在Santa Marta和Barranquilla等提供HSFO的港口，最早的交付日期约为3天。

Trinidad港外可能在2月5日至8日期间因强风来袭、海况恶劣而出现运营延误。同时，燃油供应将在航行中进行，任何延误将取决于供油船当时的交付状况。

巴哈马Freeport的加油作业可能因持续的强风而在2月5日至8日期间受影响。目前，燃油供应在锚地进行，且邮轮享有优先权，但在此期间，燃油供应仍可能出现延误。

在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应稳定，交付周期约为5-8天。

本周，巴西国家石油公司（Petrobras）宣布取消Santos港的燃油贴水（与燃油量挂钩），并表示将从3月1日起停止对1500吨以上的燃油实行差异化定价。

在Rio de Janeiro，本周VLSFO和LSMGO供应均正常，交付周期为4-5天。

在OPL Sepetiba（塞佩提巴港外），VLSFO和LSMGO的燃油供应都比较紧张。而在Salvador，则燃油供应充足，VLSFO和LSMGO的最早交货日期均为2月6日至7日。

一位贸易商告诉ENGINE，Paranaguá的VLSFO供应正常，交付周期为4至5天，而LSMGO则需提前咨询才能获得供应。

在Rio Grande、Belém和Vila do Conde，VLSFO和LSMGO均有供应，并建议提前4至5天预订。

在Itaqui，VLSFO和LSMGO最早1至2天可交货。

自1月1日起解除燃油供应限制以来，阿根廷Zona Común的燃油需求已有所增加。

一位当地通讯主管透露，由于锚地的燃油价格相对附近港口略有优势，一些船舶加注的燃油量超过了其近期航程所需。

消息人士称，尽管价格差异仍然很小，但上述变化，也标志着购买行为的转变，因为，船舶现在可以不受限制地装载燃油。

其中，VLSFO 和LSMGO 均可在 7 天内运抵锚地。

预计 2 月 4 日至 9 日期间，Zona Común 将出现恶劣天气，强阵风将对燃油供应作业构成风险。

同时，燃油供应将按照先到先得的原则进行，但根据当地政府的指导方针，当风速超过 20 节时，燃油供应将暂停。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2026 年 2 月 6 日