全球船用燃料供应商Dan-Bunkering于周四（12月18日）宣布Charles Simon Edwin已加入其新加坡团队，担任运营与合规经理。

此前 ，Edwin曾负责采购工作，是公司实物供应运营的关键贡献者，对供应端执行和客户需求有着深刻的理解。

该公司表示：“他早年在Bunker Holding Group担任船燃交易员的经历，进一步提升了他的商业敏锐度、服务意识和行业洞察力。”

同时，该公司指出，此次Edwin的加入，旨在充分发挥他从采购、运营到客户互动的全流程视角，以增强公司的价值主张，并促进以解决方案为导向的沟通，为客户提供更稳定、更高质量的服务。

Dan-Bunkering亚太区董事总经理Jarle Aakermann 表示：“我们非常欢迎Charles Simon Edwin加入团队，目前，他已经在为客户创造更多的价值，并帮助客户获得最佳的船燃解决方案。”

图片来源：Dan-Bunkering
发布日期：2025年12月19日

日本船级社（ClassNK）于周四（12月18日）宣布已原则上批准大岛造船所（Oshima Shipbuilding）开发的一款散货船概念设计，该设计可使用包括氨、甲醇和液化天然气（LNG）在内的多种替代船用燃料，并配备船载碳捕集与封存（OCCS）系统。

此次认证确认了该船舶在监管和安全方面的可行性。

此前，日本船级社发布了《替代燃料船舶指南》附件1“替代燃料就绪”（3.0.1版），其中，该附件概述了初始建造不针对替代燃料但可在未来进行改造及已拥有部分装备的船舶设计要求。

同样地，《船载二氧化碳捕集与封存系统指南》（2.0版）也包含了船载二氧化碳捕获与封存系统（OCCS）预留符号的要求。

“日本船级社（ClassNK）根据上述准则审查了该船的概念设计。在确认符合既定要求后，日本船级社颁发了原则性批准（AiP）证书。”该船级社表示。

图片来源：Oshima Shipbuilding
发布日期：2025年12月19日

Global Fuel Supply（GFS）于周四（12月18日）宣布已购入其首艘自拥有油轮，并标志着该公司将从租船运营模式正式转型为船东运营模式，而达成了有意义的里程碑。

此前，GFS一直通过租用船舶开展业务，并包括租用燃料补给船“RLO Explorer”。

而现在，拥有专属油轮将增强运营控制力和灵活性，以更好地履行公司对燃料和船舶能源市场的长期承诺，尤其当GFS已拥有稳固的业务基础和活跃于西非地区的燃料补给业务。

该船目前名为“MV Atticus”，并已计划更名为“MV Blue Alliance”。而在以GFS名义投入运营之前，该船将在迪拜干船坞进行一系列技术升级。

其中，计划中的升级项目，包括安装质量流量计（MFM），以让该船成为安哥拉（Angola）首艘配备MFM的燃料补给船。其中，该装置旨在支持精确的燃料计量，并根据新兴的行业标准提高透明度。

此外，该船也将配备符合国际环境法规的压载水处理系统。并且，干船坞改造计划将涵盖一般技术与安全相关工作，以助力确保该船能够在 GFS 的运营框架内长期服务。

Global Fuel Supply 首席运营官兼创始人Bijan Shahbaz表示：“这对我们公司来说是一个无比自豪的时刻。”

“成为船东一直是我们的长期愿景之一，因此，此次完成收购标志着我们在 2025 年即将结束之际，已为下一阶段的增长做好准备，是一个重要的里程碑。”

从商业角度而论，此次收购体现了该公司在整个价值链上的全面平台加强。

Global Fuel Supply 首席商务官兼创始人Lamin Bara表示：“就商业价值而言，收购这艘船是一个重要的里程碑，并且，其背后真正的成就，在于我们一路走来的历程。”

“这一回，我们建立了新的合作伙伴关系，并通过定义我们未来的发展方式加强了运营基础。其中，最值得一提的，就是我们公司的团队，因为，使这一切成为可能的是他们的奉献精神、专业知识以及对我们使命的坚定信念。一直以来，成为船东都是我们长期愿景的一部分，而能够以如此专业的态度和团结一致的方式实现这一目标，也让这一刻更加意义非凡。”

在干船坞工程完成后，该船将从阿联酋开展首航，向目的地——罗安达（Luanda）前进。

同时，此次航行标志着该船正式加入GFS旗下船队，成为其运营船队的一员，是该公司在西非地区巩固现有业务的重要一步。

船舶规格

• 船舶名称：MV Atticus（拟更名为“MV Blue Alliance”）
• IMO编号：9471173
• 总长（LOA）：115米
• 垂线间长（LBP）：109米
• 船宽：17.60米
• 载重吨：7,695吨
• 总吨位：4,599
• 建造年份：2008

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图片来源：Global Fuel Supply
发布日期：2025年12月19日