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马士基重组区域领导层、任命Robert Erni为新任首席财务官
该公司宣布了其区域领导层将进行调整,并包括任命原亚太区首席财务官Scott Andrew Elliott为亚太区临时总裁。
丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基 (A.P. Moller – Maersk)于周五(12月12日)宣布区域领导层变动,并任命Robert Erni为公司下一任首席财务官(CFO)兼执行董事会成员。
其中,Erni将接替在过去六年一直为该公司服务的Patrick Jany。
身为瑞士公民的Erni,拥有超过30年的全球物流行业财务经验。同时,他曾在德迅集团(Kuehne+Nagel)工作20年,并担任过多个高级财务职位,工作地点遍及香港、印度、阿根廷、美国和瑞士。
之后,他也担任了泛亚班拿集团(Panalpina)的首席财务官,直至该公司被DSV收购。而他最近担任的职位,就是全球领先供应链解决方案提供商之一——Dachser的首席财务官。
接下来,马士基将在第一季度确保平稳交接,其中,Patrick Jany将负责监督年终结算和年度报告,以在2月5日(即过渡交接正式生效后)发布。
针对此轮区域领导层调整,马士基首席执行官Vincent Clerc 表示:“过去几年,我们各区域在战略重点方面执行得非常出色,除了推动了业务增长,也加强了客户至上的理念,并整合了我们收购的公司。”
“这些努力为我们奠定了坚实的基础,使我们能够自信地重组区域领导层。预计,此次重组将巩固我们已取得的进展,并使我们能够在不断变化的市场中继续快速响应。”
接下来,Ditlev Blicher将出任北美区总裁。自 2020 年加入马士基以来,他一直在领导亚太区业务。
同时,亚太区首席财务官Scott Andrew Elliott被任命为亚太区临时总裁,他是于 2020 年加入马士基。
然后,Charles Van Der Steene将出任印度次大陆、中东和非洲区域董事总经理。他是于 2011 年加入马士基,并此前一直担任北美区总裁。同时,现任印度次大陆、中东和非洲区域负责人Richard Morgan将离职;自 2003 年加入马士基以来,Morgan曾担任多个商业领导职务,并于 2019 年担任区域领导。
还有,Guillaume Sauzedde已被任命为欧洲区域董事总经理。他是于 2024 年加入马士基,担任欧洲区物流与服务主管,而现任欧洲区负责人 Aymeric Chandavoine则将离开公司;同时, Aymeric Chandavoine是于 2020 年加入马士基,并最初曾担任全球物流与服务主管,以及于 2023 年接管欧洲区域业务。
最后,Antonio Dominguez将继续担任拉丁美洲区域董事总经理。
上述人事变动将于 2026 年 1 月 1 日生效。
图片来源:A.P. Moller – Maersk
发布日期:2025 年 12 月 16 日
Port&Regulatory
新加坡:MPA通报污染法规修订版将于3月生效
MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区,并对这些物质的排放设定了限值。
新加坡海事及港务管理局(MPA)于星期五(2月20日)发布了2026年第2号航运通函,通报了《2022年防止海洋(空气)污染条例》的修订内容,将于2026年3月1日生效:
本通函旨在告知航运界《2022年防止海洋(空气)污染条例》【Prevention of Pollution of the Sea (Air) Regulations 2022】的修订内容,并将于2026年3月1日生效。
国际海事组织已通过了MEPC.392(82)号决议,对《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)附件六进行了修订,并将于2026年3月1日生效。
MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区,并规定了排放限值。因此,在指定排放控制区内运营的船舶,应遵守上述物质相关规定。
对《2022年防止海洋(空气)污染条例》进行的修订将落实海上环境保护委员会第392(82)号决议。
现在,《2026年防止海洋(空气)污染(修订)条例》(政府宪报第S 73/2026号)的副本可在以下地点购买:
Toppan Next Pte Ltd
Legal Publication
Great World City
East Tower, #18-01
1, Kim Seng Promenade
Singapore 237994
电话:6826 9691
传真:6820 3341
电子邮箱:legalpub@toppannext.com
周一至周五:上午9:30至下午6:00
关于《2022年防止海洋(空气)污染条例》可查询新加坡法律在线(Singapore Statutes Online)。
如有任何关于此通函的疑问,请发送电子邮件至 shipping@mpa.gov.sg。
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2026年2月23日
周三(2月18日),瓦锡兰集团(Wärtsilä)旗下子公司Wärtsilä Gas Solutions宣布将为浙江新乐造船正在建造的两艘新型液化天然气(LNG)加注船提供货物装卸和燃料气体供应系统。
这两艘船舶的容量为20,000立方米,船东为一家中国香港公司。当下,该合同巩固并强化了Wärtsilä Gas Solutions在小型LNG应用系统供应市场的领先地位。同时,瓦锡兰已将它们记入2025年第四季度的订单。
今天,LNG正日益成为一种受欢迎的船用燃料。作为一种过渡燃料,它弥合了传统柴油燃料与未来低碳和零碳替代燃料之间的差距。因此,负责供应相关燃料的加注船非常重要,而在提供先进货物装卸和燃料气体供应系统方面,Wärtsilä Gas Solutions已有丰富的经验,将发挥关键作用保障船舶系统高效运行。
Wärtsilä Gas Solutions中国区销售总经理Barry Yang表示:“液化天然气 (LNG) 的使用是实现绿色航运未来的关键。当下,我们的系统为服务于LNG 动力船的加注船提供了高效的解决方案,其中,在运营效率方面,我们全面的货物装卸与燃料气体供应系统将带来灵活且久经考验的解决方案。”
该合同的全部范围包括 LNG 货物装卸和燃料气体供应系统、系统工程设计,以及整套 LNG 货物装卸作业的集成控制和监控。
该设备计划于 2026 年第四季度开始交给船厂,而船舶则预计将于 2027 年下半年交付。
图片来源:瓦锡兰
发布日期:2026 年 2 月 23 日
LNG Bunkering
BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书
BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目(JDP),向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维(3D)船舶入级设计审批。
法国船级社(Bureau Veritas Marine & Offshore,简称BV)近期向五个船舶项目颁发了原则性认可(AIP)证书,并其中包括一艘液化天然气(LNG)加注船。
这些船舶项目由沪东中华造船(集团)有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。
其中,BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目(JDP),向一艘18,600立方米LNG加注船(船体编号:H1930A)进行三维(3D)船舶入级设计审批。
这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践,以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。
而其他项目,则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置(FSRU)、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船(ULEC),以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”(船上碳捕集预留)设计方案。
“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发,其中审查重点在于船舶分级,包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统,并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性,以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。
图片来源:法国船级社(Bureau Veritas Marine & Offshore)
发布日期:2026年2月23日
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