新加坡海事及港务管理局（MPA）周一（11月24日）宣布，该局将从2026年1月1日起在新加坡港发放船用甲醇燃料供应商许可证。此前，该局已于2025年3月启动了甲醇供应商许可证的申请流程。

目前，相关许可证将授予Global Energy Trading Pte Ltd (GET)、Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

MPA表示，此举标志着新加坡大规模建立甲醇加注业务迈出的重要一步，并有助于实现新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。

其中，这三家公司从13家申请者中脱颖而出，并经过了涵盖全面评估的遴选过程，评估内容包括供应链可靠性、运营准备情况、安全系统以及所供应甲醇的可持续性认证。

MPA在一份声明中表示：“各方的浓厚兴趣反映了该行业对低排放船用燃料日益增长的关注。”

同时，许可证有效期为五年，自2026年1月1日至2030年12月31日，前提是申请成功的企业必须满足相关许可条件。

而为期五年的期限，旨在支持甲醇燃料供应的早期发展，为持证企业提供充足的空间来构建能力、强化供应链，并在市场发展过程中落实初始投资。

“MPA将继续审查许可框架，纳入运营经验、技术发展和不断演变的国际标准，以确保该框架始终能够响应市场需求、切实可行、稳健可靠，并与全球标准和发展趋势保持一致。”MPA补充道。

图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年11月24日

据中国媒体报道，外高桥港区储罐近日接收了首批绿色甲醇燃料，并正式建立了保税绿色甲醇燃料供应体系。

10月30日，化学品船“中拓18”轮在上海港外高桥东方储罐码头将燃料卸载至保税甲醇储罐。

11月3日，3000吨绿色甲醇成功供应给甲醇加注船“海港致远”轮。

因此，这也标志着外高桥港区首次实现了绿色甲醇从运输、储存再到补给的全链条作业，而进一步提升了其海上服务能力。

此前，随着上海港的甲醇燃料加注需求日益增长，上海上港能源服务有限公司与中化东方上海石化储运有限公司开展合作，在上海外高桥设立作为新储存补给点的保税甲醇储罐。

而当下，这条绿色甲醇全链条供应的成功，对于上海港提升国际竞争力具有深远意义。

其中，建立绿色甲醇供应链，不仅增强了上海港作为国际航运枢纽的绿色服务能力，也同时能吸引更多甲醇燃料船停靠，而进一步巩固了该港在全球航运网络中的关键地位。

图片来源： Unsplash的Siyuan Hu
发布日期：2025年11月11日

Anglo-Eastern Univan Group于11月5日（星期三）表示已于10月推出其与瓦锡兰（Wärtsilä）合作开发的甲醇加注模拟器。

该系统旨在提供甲醇作为船用燃料的安全操作理论与实践培训，并符合国际海事组织（IMO）关于低闪点燃料的指导原则。

而此前，Anglo-Eastern Maritime Academy（AEMA）也于今年2月在孟买卡尔贾特（Karjat）启用了全球首个功能齐全的LNG（液化天然气）/氨加注站撬装设备。

并且，除了培训用撬装设备外，Anglo-Eastern 也开设了基础和高级甲醇及加注课程，以确保其海员能够充分应对新兴的燃料处理要求，并为使用甲基/乙醇（甲醇）作为动力的船舶提供服务。

因此，这些专业课程旨在帮助海事专业人员掌握安全高效操作替代燃料船所需的知识和技能。

同时，该培训项目为期三天，包含三个独立的单日模块，并分别针对不同级别的操作职责和技术熟悉程度而设计，包括：使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶上的基础作业培训；使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶上的高级作业培训；以及ME-LGIM发动机和燃气供应系统的入门介绍。

Anglo-Eastern集团培训总监Capt. Aalok Sharma表示：“脱碳不仅仅在于采用新技术，更重要的，是要培养操作这些技术的人员。通过投资这些先进的培训设施，我们将确保我们的海员和行业合作伙伴具备安全高效操作替代燃料推进系统的技能。”

图片来源：Anglo-Eastern Univan Group
发布日期：2025年11月7日