全球船用燃料供应和采购公司TFG Marine周二（1月6日）宣布西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med已扩大其在休达港（Ceuta）的船燃加注业务，而进一步巩固了其在直布罗陀海峡的市场地位。

此次扩展包括将存储容量增加至约12万立方米、提升管道输送能力，并扩大船用燃料供应范围至涵盖高硫燃料油（HSFO）、超低硫燃料油（VLSFO）和船用轻柴油（MGO），以及新增一艘符合IMO II型标准、能供应最高B100规格生物燃料的化学品运输船。

并且，所有交付将继续使用经全面校准且通过ISO 22192认证的质量流量计系统。

Vilma Oil Med董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示：“我们很高兴能够扩大在该地区的业务，并将继续致力于在休达港进行投资；同时，我们已了解到休达港在直布罗陀海峡的战略重要性，并将通过与我们的合作伙伴紧密合作，支持其发展成为一个具有竞争力和创新性的船燃加注目的地。”

此前，《满航》（Manifold Times） 曾报道 TFG Marine 收购了 Vilma Oil Med 的多数股权。

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图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年1月7日

自2026年1月1日起，在鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普-布鲁日港(Antwerp-Bruges)，所有为船舶提供残渣馏分油和生物燃料的加注船都必须配备质量流量计（MFM）系统。

鹿特丹港在其网站上表示，该系统能够精确测量从加注船转运至远洋船舶的燃料输送量。

“此举旨在提高两港供油市场的透明度、效率和可靠性。”鹿特丹港表示。

为确保加油作业安全、遵循规范且环保，为远洋船舶提供残渣燃料、馏分油和生物柴油的加注船（船东）必须持有加油（船燃供应商）许可证。

同时，鹿特丹港补充道，所有加油作业都必须提前通过Portbase系统进行报告和登记。

2023年，鹿特丹港宣布了这项强制性规定，旨在强制要求两港的燃料加注船配备经认证的系统，以准确显示其向远洋船舶输送的燃料量。

注：有关质量流量计（MFM）使用过程的详细说明，请参阅 MFM 手册和常见问题解答。

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图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年1月7日

海事技术解决方案提供商 ZeroNorth A/S 于周一（1月5日）宣布Maersk Tankers (马士基油轮)已决定让双方的合作关系再延长五年。

同时，此次合作范围将扩大至涵盖马士基油轮旗下所有油轮和液化气船，共计240艘。而合作内容，则包括航程优化、通过 ZeroNorth Onboard 提供实时航线和航速建议等船上决策支持，以及通过 SmartShip 进行船队性能和数据质量管理。

Maersk Tankers全球运营主管 Michael Schytt Christensen 表示：“通过扩大与 ZeroNorth 的合作范围，我们旨在简化内部流程、提高报告质量，并显著提升航程执行和绩效指标方面的决策力。”

ZeroNorth 补充道：“Maersk Tankers是创办 ZeroNorth 的公司，我们始终铭记他们对我们的持续信任。同时，我们珍视他们对我们的信任以及我们所秉持的高标准。”

图片来源：ZeroNorth
发布日期：2026年1月6日