瓦锡兰集团（Wärtsilä）与领先的国际航运业综合船员管理和海事培训服务提供商——北京鑫裕盛船舶管理有限公司（Sinocrew Maritime Services）在中国北海共同启动了一套先进的海事模拟训练系统。

这套全新的模拟训练系统将提供先进的模拟培训，帮助海员掌握安全应用新型脱碳技术所需的技能，并助力推进海事行业的可持续发展与创新转型。

当下，双方已签署了一份框架性谅解备忘录，以建立中国首个“海事模拟、技术和研发服务先进化”（Maritime Advancement in Simulation, Technology and R&D Services，简称MASTERS）项目基地。目前，瓦锡兰预定该模拟训练系统的交付日期将落于2025年第三季度。

作为一座重要的国际设施，该北海国际海员培训中心（Beihai International Seafarer Training Center，简称BISTC）将特别专注于东盟（东南亚国家联盟）地区市场。其中，该中心配备了瓦锡兰最先进的船舶模拟器，并将注重邮轮运营的专业培训解决方案，是未来海事教育和国际合作的先驱典范。

北京鑫裕盛船舶管理有限公司创始人兼董事长Captain WANG Jixuan（王吉宣）表示：“凭借瓦锡兰的专业知识和支持，我们正在打造一个世界一流的国际卓越中心，在培训海员之际，更将帮助他们为未来的邮轮行业做好准备，以乘上与未来替代船用燃料相关的技术浪潮 ，熟悉即将到来的脱碳技术。而我们的最终目标，在于构建一个创新、可持续的海事人才生态系统。”

除了提供定制培训课程、技术援助和促进知识共享外，瓦锡兰也将通过全面的长期服务和维护合同为北京鑫裕盛公司提供进一步的支持，并通过这种方式确保该中心的技术始终保持领先地位，以及同时让意外减少和避免成本高昂的升级需求。

瓦锡兰海事模拟与培训总监 Johan Ekvall 评论道：“航运业向未来可持续燃料以及新技术应用转型将需要一支高技能的劳动力队伍。因此，该培训中心正瞄准引领全球航运关键区域的人才培养潮流。”

“其中，我们与北京鑫裕盛的合作将有助于安全地应用脱碳所需的新技术。在接受瓦锡兰高保真模拟器培训后，海员将能够更熟练地进行节能航程规划、发动机优化以及提升港口作业。”

继在武汉、日照和青岛培训中心安装瓦锡兰模拟器之后，当下，北海项目已是两家公司进行合作的第四个模拟器培训项目。

图片来源：瓦锡兰
发布日期：2025年11月10日

中国船舶燃料有限责任公司（中国船燃）周四（11月6日）宣布该公司已在上海与新加坡船舶燃料供应商及物流服务公司——协力石油（Consort Bunkers）签署合作备忘录，以共同发展清洁可持续船舶燃料解决方案。

当下，该协议标志着两家公司长期合作的深化，以共同致力于推动全球船舶燃料供应业务向低碳及替代燃料过渡。

在上海，中国船燃党委书记、总经理秦岭，副总经理姜石、胡博惺，以及新加坡协力石油董事总经理杨肃敬和大华银行（中国）有限公司交易银行部的相关负责人出席了签约仪式。

针对此次谅解备忘录，秦岭表示，中国船燃与新加坡协力石油（Consort Bunkers）长期以来建立了良好的业务合作，因此，此次构建长期稳定的战略合作伙伴关系，是践行该公司“打造世界一流科技创新型船舶燃料服务商”目标的重要举措，将助力积极推进、建设清洁船燃供应链。

同时，杨肃敬强调，通过实施优势互补的多维度战略合作，两公司的全球船燃供应网络加注服务能级也将有效提升。

展望未来，双方将以创新为动力，在中国、新加坡、中东等全球主要船燃供应地区和港口深化清洁船燃加注船建造、加注驳船运营管理、市场开发等领域的合作，以贡献力量共同探索船燃供应链建设的新模式、新路径，推动航运业的绿色低碳可持续发展。

图片来源：中国船舶燃料有限责任公司（Chimbusco）
发布日期：2025年11月10日

据太平洋环境组织（Pacific Environment）周四（11月6日）报道，釜山港务局（Busan Port Authority，简称BPA）、西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance，简称NWSA）、塔科马港（Port of Tacoma，简称PoT）、西雅图港（Port of Seattle，简称PoS）和蔚山港务局（Ulsan Port Authority，简称UPA）已于11月5日签署了一份谅解备忘录（MoU）。

根据该备忘录，各方已同意加强在绿色航运走廊、海运脱碳以及加速清洁船用燃料应用方面的合作。

太平洋环境组织港口气候运动主任Fern Uennatornwaranggoon 表示：“太平洋环境组织对华盛顿州港口与韩国之间的持续合作承诺表示赞赏。”

“港口电气化和船舶实现零排放，将能够降低港口社区和港口工人因空气污染而面临的健康风险。因此，我们赞赏各港口为保护社区和港口工人免受有毒污染和气候变化影响而采取的行动。”

近三年来， 西北海港联盟 (NWSA) 一直在与韩国合作开展美韩绿色航运走廊项目，而该项目的目标，在于研究在NWSA门户港口与韩国蔚山港和釜山港之间的贸易航线上加速向零排放或净零排放 (zero or net-zero，简称ZNZ) 船用燃料过渡的可行性。

而研究内容，则包括：对 ZNZ 燃料的预期需求；贸易航线两端及全球范围内新兴的 ZNZ 燃料供应链；ZNZ 燃料的储存和加注能力（当前及未来的潜在能力）；安全性及其他监管框架；以及， ZNZ 燃料的成本，包括对 ZNZ 燃料“总拥有成本”的评估、与现有燃料相比的预计价格差异，以及弥合这一差距的策略。

亚洲气候运动总监Hyunju Kang 表示：“太平洋环境组织赞赏韩国在零排放航运领域的领导地位和投资。”

“韩国在国际层面设定了宏伟愿景目标，并同时也在国内致力于实现绿色航运目标。因此，非常荣幸我能与韩国合作，以展示其在海上脱碳方面的专业知识以及对韩国航运清洁化的坚定承诺。”

作为各自区域的主要门户港口，BPA、NWSA、PoT、PoS 和 UPA签署的谅解备忘录将涵盖以下内容：在海上脱碳、港口减排方案和基础设施改进方面开展合作与协调；共同支持绿色航运走廊的建设；在低碳船用燃料使用和加注标准化方面达成一致，并开展能力建设和制定行业参与战略；在数字化（数据共享）流程方面开展合作；共同分享绿色实践、加注举措、业务发展机会和推进市场营销合作；以及，承诺分担挑战并分享最佳实践和解决方案。

图片来源：Unsplash 的CHUTTERSNAP
发布日期：2025年11月7日