Biofuel

赫伯罗特与DHL签署协议利用生物燃料减少范围3排放

双方签署了一项为期三年的框架协议，以购买赫伯罗特船队使用第二代生物燃料所产生的范围3温室气体减排量。

Published

5 月 ago

1 10 月, 2025

admin

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）周五（9月26日）宣布已与DHL Global Forwarding签署一项为期三年的框架协议，以购买赫伯罗特船队使用可持续船用燃料所产生的范围三温室气体（GHG）减排量。

作为该协议的一部分，首笔25,000吨二氧化碳当量油井到尾流（Well-to-Wake，简称WTW）的减排订单已于2025年7月成功执行。同时，实现减排的这些生物燃料是由废弃物和残渣原料生产的第二代生物燃料。

赫伯罗特全球销售董事总经理Danny Smolders 表：“我们很高兴能与DHL完成这项订单，因为，这证明了通过我们Ship Green产品服务使用可持续船用燃料减少范围三排放的可行性和有效性。”

“同时，与DHL的合作展现了开展合作的强大力量。接下来，我们将携手并进，迈出大胆的一步，为进一步实现供应链脱碳创造真正的动力。”

DHL Global Forwarding全球海运主管Casper Ellerbaek 表示：“签署这项为期三年的框架协议，标志着我们朝实现共同的航运脱碳愿景迈出了关键一步。

“因此，我们非常高兴能与赫伯罗特合作，以共同推动可持续船用燃料和‘先订购后申领’（Book and Claim）机制的应用，以最终赋能我们的客户实现其气候目标。”

当下，该协议展示了“先订购后申领”监管链机制的有效应用，以助力客户让其运输不受限于燃料的实际使用另外申报范围三减排量。

通过将脱碳努力与实际运输脱钩，在“先订购后申领”方法下消耗可持续船用燃料，将成为推动航运业尽早采取行动的重要工具，尤其在目前全球可持续船用燃料供应有限且成本较高的情况下。

此外，两家公司都致力于实现宏伟的脱碳愿景目标，其中，赫伯罗特的目标是要到2045年实现船队净零排放，而DHL则力争到2050年实现净零排放。因此，为客户提供可持续的物流解决方案，也是实现这些目标的关键杠杆。

赫伯罗特从2020年起一直在部署第二代生物燃料。自2023年以来，该公司一直在为客户提供通过“Ship Green”服务申报所实现减排的可能性。其中，该公司的“Ship Green”海运减排产品服务，旨在通过采用生物燃料混合物代替传统化石船用燃料油（MFO）实现减排。

与此同时，通过采用可持续燃料和低碳技术，DHL的GoGreen Plus产品能为其核心服务提供脱碳解决方案。通过“先订购后申领”的方式，GoGreen Plus产品建立于真正的价值链脱碳努力。

其中，GoGreen Plus能助力客户减少其价值链中上游、下游运输和配送间接产生的范围3排放。同时，它也帮助客户自愿报告温室气体 (GHG) 排放量及其脱碳目标的进展。

图片来源：赫伯罗特和 DHL
发布日期：2025 年 9 月 29 日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

19 小时 ago

26 2 月, 2026

admin

每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

Biofuel

舟山启动中国首个船用生物燃料混兑调和政策试点项目

中华人民共和国商务部已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

Published

2 周 ago

16 2 月, 2026

admin

中国(浙江)自由贸易试验区（简称“浙江自贸”）舟山片区周一（2月9日）表示，中华人民共和国商务部近日已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

据悉，随着该项目获批，舟山生物燃料油混兑调和监管方案也已同步出台。

当下，此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又迎来了一个引领性的改革创新成果。

“这项突破性政策将改变中国生物燃料油依赖进口的局面，并实现自主生产、出口。”该声明指出。

“同时，舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。”

目前，舟山正积极准备开展首单试点，并力争今年2月底前完成。

而开展首单试点，除了为快速向市场供应，也同时有利于进一步优化业务流程，构成一套高效、快捷、成熟的管理体系。

“随着中国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地，舟山船燃加注领域将有望实现更大突破。”该声明强调。

图片来源：浙江自贸
发布日期：2026年2月12日

Biofuel

巴西石油公司将向Odfjell公司供应B24生物混合燃料

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

Published

1 月 ago

21 1 月, 2026

admin

巴西国有石油天然气生产商——巴西石油公司（Petrobras）周四（1月15日）宣布已与挪威化学品船运营商Odfjell达成协议，将向其供应含可再生成分的船用燃料油（VLS B24）。

巴西石油公司的VLS B24是一种极低硫燃料油（VLSFO），由24%的生物柴油和76%的矿物油组成，产自该公司的炼油厂。同时，该产品符合国际质量标准，并已获得欧盟国际可持续发展与碳认证（ISCC EU），是一个全球性认证，旨在确保生物燃料生产链可追溯、符合可持续发展标准并能够减少温室气体排放，以满足欧洲市场的需求。

此外，该燃料也符合欧盟FuelEU Maritime法规要求。其中，作为一项欧盟法规，FuelEU Maritime旨在逐步降低停靠欧洲港口船舶所用燃料的温室气体排放强度，并鼓励使用可再生和低碳解决方案。

巴西石油公司（Petrobras）物流、市场营销总监Claudio Schlosser表示：“与一家拥有强大国际影响力的公司合作实现VLS B24商业化，体现了巴西石油公司在向低碳市场转型方面取得的持续进展，并与我们的2026-2030年商业计划相契合。同时，这项合作不仅为公司创造了价值，也为新能源和脱碳领域提供了切实可行的解决方案，进一步强化了我们对可持续发展与创新的承诺。”

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

此外，巴西石油公司与Odfjell公司之间有着悠久的合作历史，而巴西和挪威政府共同发起、旨在促进能源领域可持续解决方案的倡议，更对双方的合作关系注入了新的活力。

巴西石油公司补充道：“通过这一举措，也意味着两国之间2025年2月所签署谅解备忘录的绿色走廊已正式确立，旨在鼓励船舶循环使用低碳燃料。”

图片来源：Petrobras
发布日期：2026年1月19日