英国劳氏船级社 (LR) 于周一 (9 月 29 日) 表示其正与德克萨斯州休斯顿（Houston）的核技术公司—— Deployable Energy 合作，以推进微型核反应堆技术在船舶动力方面的安全使用。

此次合作旨在解决安全、监管和集成方面的挑战，以为船舶提供安全、零排放核能。

其中，LR Advisory 一直在助力指导 Deployable Energy开发 Unity 核电池，一款紧凑的工厂制造微型反应堆，旨在为广泛的应用提供安全的零排放电力。

通过取代传统的船用燃料，该技术有望减少排放、提高船舶效率，并延长海上航行时间和无需加注燃料。

最近，LR 牵头举办了一场技术研讨会，汇集了来自其船级社、安全保障和咨询团队的专家，以评估使 Unity 核电池符合国际安全标准和监管期望所需的步骤。而其中讨论的重点，在于关键的安全案例和许可要求，以瞄准为船舶核推进的监管批准奠定基础。

同时，与英国劳氏进行的早期合作确保了从一开始就解决安全、集成和监管方面的挑战，以建立清晰的审批途径并加快商业部署进程。

英国劳氏全球 Power to X 总监 Mark Tipping 表示：“Deployable Energy 的技术设计注重实用性，并使用低浓缩铀 (LEU) 燃料、业界成熟的材料以及厂制模块化方案。其中，这些特性直接解决了关键的采用障碍，并符合船级社和监管框架对安全性和可靠性的期望。因此，我们的英国劳氏咨询团队与 Deployable Energy 密切合作，旨在确保这些创新转化为适用于海运业的强大且可认证解决方案。”

Deployable Energy 首席执行官 Bobby Gallagher 表示：“我们很高兴能与劳氏船级社共同开发核动力船舶面向未来的能力。其中，在认证海事领域实用的零排放核动力推进系统方面，他们丰富的经验和持续创新的愿望帮助我们奠定了卓越的基础。”

接下来，Deployable Energy 和劳氏船级社将继续完善安全案例的开发、风险评估和资质里程碑，以针对本十年后期的海上试点部署做好准备。

图片来源：Deployable Energy
发布日期：2025 年 9 月 30 日

据 CORE POWER 周五（9 月 26 日）报道，正如在雅典举行的 ARGO：希腊海运新核能峰会上（ARGO: New Nuclear for Greek Maritime in Athens）所强调，希腊船东将在海运领域的核能采用方面发挥重要作用。

在该峰会上，120 多位高层行业领袖对将核能应用于商业航运和浮动核电站 (FNPP) 的进展表示欢迎。

而在会议开幕式上，CORE POWER 集团市场开发主管 Charlotte Vere 强调了希腊航运在塑造行业未来方面的重要性。

“几代以来，希腊船东凭借其集体的专业知识、创新和韧性，在航运历史的关键时刻引领了行业发展。现在，我们正处于另一个转折点，因为，面对着碳排放和其他排放税，我们的行业正积极努力提高效率。”

Vere 表示：“我们非常高兴希腊航运业的创新者正在与我们以及其他行业领先企业合作，以探索将核能应用于海运的途径。”

“核能不再是一种投机选择，因为，它正逐渐成为一种商业上合理且运营上更优越的途径，将帮助船东应对不明朗的能源未来。” CORE POWER 分析总监 Thomas Davies 解释。

“在所有发电方式中，核能的容量系数最高。” CORE POWER 高级核能工程师 Ioannis Kourasis 解释，并进一步讲解：“核能拥有成为电网主力电力的可靠性。”

在当日总结中，ABS Hellas 的 Chris Leontopoulos、ATHLOS Energy 的 Dionysis Chionis、DEON 政策研究所的 Afroditi Xydi 和希腊原子能委员会的 Aspasia Petri 探讨了浮动核电站及其作为希腊潜在能源解决方案的应用。

峰会结束后，Xydi 评论道：“我认为，这次对话在希腊举行非常令人鼓舞，并且，除了探讨核能，也讨论了浮动发电厂。作为一个领先的海事国家，希腊有机会利用人们对核能的新兴兴趣打造未来的船舶和发电厂。”

目前，CORE POWER 正与 ABS Hellas 和 ATHLOS Energy 合作开展一个项目，以探索在地中海部署浮动核电站的潜力。其中，该合作项目将评估的，就是由小型模块化反应堆驱动的浮动核电站如何满足地中海偏远、沿海地区日益增长的能源需求。

其中，这包括向岛屿提供电网规模的电力，支持零排放港口运营，以及为海水淡化厂提供电力，为受干旱影响的地区提供饮用水。

CORE POWER 补充道：“先进的核技术为整个海事领域开辟了新的可能性，涵盖为大型商船提供动力到支持海上平台、港口电气化，以及让偏远沿海地区获取能源。”

图片来源：CORE POWER
发布日期：2025年9月29日

船级社 ABS 董事长兼首席执行官 Christopher J. Wiernicki 最近分享了他对航运核技术的看法，并强调核能是实现净零排放的“必需品”。

“新核技术既是一种全球脱碳解决方案，也是商业航运的规则颠覆者。没有核能，到 2050 年就不可能实现净零排放。”他在休斯顿海事新核能峰会的Core Power New Nuclear会议上发言时表示。

“新核能是一种变革性技术，它能够颠覆商业模式、航运经济和船舶运营以及船舶的设计。”Wiernicki指出。

“其中，它不仅能提供零碳运营，也能提供更高的功率和更快的运输速度，并且，也可通过消除燃料储存而增加货物储存量，并释放由船舶为港口供电的反向冷熨潜力。最后，至关重要的是，它能潜在地消除在资产的整个使用寿命内加注燃料的需要。”

与有人认为核技术成本高的传统观点相反，Wiernicki 认为，新核能具有很强的竞争力。

“在船舶的整个使用寿命期间，其经济效益是令人信服的。当你考虑到燃料差异、合规成本和残值时，它的成本其实与化石燃料大致相同，只不过，它属于零碳运营。因此，与绿色燃料的高成本相比，它会更具吸引力。”他解释。

不过，他强调，除了技术发展之外，这其中也存在重大的挑战。

“其（新核技术）潜力无疑是巨大的，但是，我们仍需要建立新的公私合作伙伴关系和新的商业模式。其中，这将需要保险摆脱其传统模式，以及需要弥补监管方面的漏洞，还有制定全球许可标准和投资于船员培训。”他表示。

“这项技术的最终边界条件为安全性，因此，我们需要确保我们让公众参与并了解这些新反应堆的先进安全性能。”

图片来源：ABS
发布日期：2025 年 2 月 14 日