以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• ARA 枢纽燃料供应保持稳定
• 在Piraeus港应提前更早订油
• Lagos港油品需 5-7 天交付时间

西北欧

一位贸易商表示，本周 ARA枢纽的燃料供应情况稳定。因此，为了获得更广泛供应覆盖，建议提前 4-5 天预订 LSMGO ，以及提前 5-7 天订购 HSFO 和 VLSFO。

根据 Insights Global 的数据，9 月份迄今为止，ARA 船燃中心的独立燃料油库存已下降 2%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月每日进口燃料油 23.5 万桶，已较 8 月份的 17.9 万桶大幅增加。其中，有约15%的供应来自希腊，其次则为德国（13%）和美国（12%）。

根据Vortexa的数据，截至9月份，ARA枢纽已进口20.9万桶/日的柴油，高于8月份的18.7万桶/日。同时，英国成了该地区最大的进口来源国，占了21%的供应，而其次则为卡塔尔（14%）和印度（13%）。

一位贸易商表示，在德国Hamburg（汉堡），建议所有种类油品提前3-5天预订。

此外，一位贸易商表示，在斯堪的纳维亚半岛，包括在瑞典的Gothenburg和丹麦的Skaw一带应至少提前10天预订油品。

预计，10月3日至5日至9日期间，Skaw一带和Gothenburg将出现超过25节的强风和1.5至2.5米高的巨浪。因此，部分船舶到时可能会从Gothenburg转向Skaw一带，而可能导致供应作业进一步延误。在一般情况下，当巨浪超过2.5米时当地作业将暂停。

地中海

据贸易商报告，Gibraltar海峡的油品询单量相当可观。一位贸易商表示，要在当地获得近船期供应较为困难，其中，HSFO需要更长的交货时间（8-10天），而VLSFO和LSMGO则需提前5-7天预订。

据船运代理商A. Mateos & Sons称，预计9月24日至10月1日期间，至少有53艘船将在Gibrlatar港口加油。

在Gibraltar、Algeciras和Ceuta，预计9月28日、10月1日至2日以及10月4日至6日期间阵风将超过25节，而海浪则将高于1.3米，并因此可能影响相关地区的燃料供应。

港口代理MH Bland表示，周三在Gibraltar仅有两艘船等待加油，但其燃料交付仍可能延迟2至12小时。

MH Bland补充道，在邻近的Algeciras港，一些船舶的交付计划迟了12个小时，而在上周，则有部分船舶的交付周期延长了近一天。

船运代理Jose Salama & Co表示，在Ceuta，锚地和泊位的燃油加注作业均正常、按时进行。

一位贸易商表示，加那利群岛加油中心Las Palmas目前燃油供应处于紧张，无法获得即期供应。因此，建议买家提前近10天预订HSFO，同时，向部分商家预订VLSFO 和LSMGO将需提前最多7天。

一位贸易商表示，Barcelona燃油供应稳定，但任何种类燃油仍需提前一周左右预订。

一位消息人士称，在葡萄牙的Lisbon，买家可以轻松购得燃油，约提前3-5天预订即可。

一位贸易商表示，Malta一带的HSFO供应非常紧张，当地目前只有一家供应商能够供货。同时，该贸易商补充道，当地其他种类燃油的供应相对较好，但仍难以获得即期供应。

一位贸易商表示，在希腊的Piraeus港，目前建议买家提前5-7天预订所有种类燃油，以获得更具竞争力的价格；而对于更急的即期燃油供应，则只提供给订购意向确定的买家。

预计，9月26日至27日期间Piraeus港将出现20-25节的北风，而可能会导致当地交付暂停。

一位贸易商表示，本周土耳其的Istanbul所有种类燃油供应充足，建议提前1-5天下订。

非洲

一位当地供应商告诉ENGINE，塞内加尔的Dakar港目前VLSFO和LSMGO供应仍紧张。

一位贸易商表示，在多哥的Lome，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期为 5-7 天，而 HSFO 的交付周期则可能更长（超过一周）。

一位消息人士告诉 ENGINE，在尼日利亚的Lagos，HSFO、VLSFO 和 LSMGO 的供应很容易获得，但是，仍建议买家提前 5-7 天进行小批量预订；与此同时，对于 1000吨以下的大批量订单，则应提前两周左右预订。

在Sao Tome & Principe，一位当地供应商表示，他们可以轻松地在圣多美和内维斯码头交付 LSMGO。

在纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾）港附近，目前天气仍持续不稳定，并预计 9 月 26 日、9 月 29 日至 30 日以及 10 月 3 日至 6 日期间将出现 2 米以上的海浪，而可能会导致该地区面临燃油交付延误。

一位贸易商表示，鲸湾港一带的HSFO 供应依然紧张，同时，建议买家提前近一周预订VLSFO和LSMGO的供应。

南非Durban港的HSFO供应已变得紧张，需要提前近一周预订，而VLSFO供应则保持稳定，提前 2-4 天下单即可。

预计 9 月 28 日、10 月 1 日以及 10 月 4 日至 5 日期间，Durban港将出现超过 25 节的阵风和超过 2.5 米高的海浪，而可能会扰乱该港口的一些加油作业。据船运代理商 Trade Ocean 称，预计 9 月 23 日至 10 月 2 日期间至少将有五艘船停靠该港加油。

在Algoa Bay一带，Peninsula公司预计将从 10 月开始供应HSFO 和VLSFO，而可能将增加该港的加油需求。

预计，9月30日和10月5日Algoa Bay将出现22节以上阵风和高于2米以上的巨浪；因此，出于安全原因和环保法规考量，当地所有加油作业都可能暂停。

一位消息人士称，莫桑比克的Maputo目前VLSFO供应正在收紧，但其LSMGO供应仍良好。该消息人士补充道，在该国另一个主要加油枢纽——Nacala，目前HSFO、VLSFO和LSMGO供应充足。

一位贸易商表示，在毛里求斯的Louis港，HSFO供应仍极其紧张，建议买家提前近两周询价，以获得更好的供应覆盖。此外，该贸易商补充道，VLSFO和LSMGO供应会更容易获得，但建议提前5-7天预订。

预计10月3日Louis港将出现高达2米的巨浪和超过25米的阵风，并可能会影响其加油作业。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月25日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山地区船用燃料需求低迷
• 东亚多个港口为台风“Ragasa”做好准备
• 远洋港口VLSFO和LSMGO供应充足

新加坡和马来西亚

新加坡VLSFO供应保持稳定，交付周期介于7-10天。同时，该港HSFO供应稳定，交付周期为8-10天，略快于上周的8-12天。还有，当地LSMGO供应也是有所改善，交付周期已经从上周的4-8天缩短至3-6天。

根据新加坡企业发展局的数据，尽管燃料油净进口量下降了19%，但新加坡的渣油库存环比仍平均增长了3%，目前，其库存超过了2500万桶。同时，该港进口量和出口量分别下降185万桶和116万桶。此外，新加坡中质馏分油库存也有所增加，平均比上月高出4%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应充足，小批量货物可快速供应，而HSFO供应则仍处于紧张。

东亚

舟山的燃油需求依然疲软，因此，VLSFO、HSFO和LSMGO的交付周期保持不变，均为4-7天。

预计，在黄金周假期（10月1日至8日）期间，中国各地的市场运营将保持低迷，因为，大多数供应商只交付已预订的订单。因此，据一位消息人士称，当地在9月26日之后将不再接受新的订单。

目前，中国北方地区的燃油供应情况各不相同。其中，大连和青岛VLSFO和LSMGO供应充足，但在青岛HSFO供应处于紧张。同时，天津所有种类燃油都面临短缺。而在上海，则VLSFO和HSFO供应紧张，但LSMGO供应较为稳定。

再往南，供应情况好坏参半，其中，福州的VLSFO和LSMGO供应受限，但在厦门则VLSFO充足，但LSMGO供应有限；同时，VLSFO和LSMGO在洋浦和广州的供应都有限。

台风“Ragasa”于周日增强为超强台风后侵袭菲律宾北部，并预计将于周三登陆广东中部或西部沿海地区。

周二至周五，南海北部和华南沿海地区预计将出现强风和暴雨。同时，中国国家气象局警告，江苏东部和安徽省可能出现强降雨。

预计，这可能会扰乱广州、深圳、珠海和北海等港口的加油作业。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期仍为7天左右，但却可能因台风来袭而面临延误。其中，“Ragasa”今天下午位于中国香港东南偏东约460公里处，并正穿越南海北部。因此，香港天文台已发布预警信号，而意味着燃油交付可能会受到影响。

中国台湾的交通部中央氣象署今日解除了“Ragasa”陆地预警信号，但也预测强降雨将持续，尤其是在东部地区。一位贸易商表示，台中、基隆和花莲港未受影响，且高雄港也只是遭受较小影响。

目前，台中、高雄和花莲港的油品交付周期为4-5天，而在基隆港则需要大约3天时间交付；作为比较，这些港口在上周只需2-3天就可拿货。

在韩国，目前所有种类燃油在西部港口的交付周期都需约9天，而在南部港口则只需3天。上周，供应商建议在韩国全国应提前4-9天询单订油。

一位消息人士称，由于天气条件良好，韩国港口预计未来几天不会出现作业中断。

另一方面，日本主要港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、水岛、名古屋和四日市的VLSFO 供应依然紧张。同时，LSMGO 供应在日本全国范围内普遍充足，但在水岛即期VLSFO供应可能面临交付延误。

东京、千叶、川崎和横滨的 B24-VLSFO供应仍有待询单。同时，大多数日本港口的 HSFO 供应稳定，但在大分港，目前 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 都面临短缺。

据泰国气象局预测，本周飓风“Ragasa”将为泰国北部、东北部、中部和东部地区带来强降雨和洪水。同时，这些天气可能会扰乱泰国港口的加油作业。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana和Fremantle的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，大多数供应商约七天可交货。此外，当地交付作业通常由单一供应商通过驳船完成，而LSMGO则也可以通过卡车运输。一位消息人士指出，午后强风偶尔会影响当地作业。

在新南威尔士州，Kembla港在多个泊位通过卡车和管道提供VLSFO，其中，管道运输的最低量为 70 吨。因此，少量的货物将可以通过卡车运输。

在悉尼，部分的泊位由一艘驳船与管道和卡车同时开展业务。其中，驳船计划有时会受海军活动和邮轮交通影响。同时，当地LSMGO和VLSFO 通常库存充足，但HSFO却库存有限。目前，所有种类油品最好提前七天左右下订。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期约为七天。同时，Brisbane的 HSFO 仅应要求提供，而Gladstone供应则偶尔会受天气影响。此外，要在Brisbane的 AAT 码头获得泊位可能很困难。目前，该港口有两艘由不同供应商运营的驳船，并均供应 VLSFO 和 LSMGO，而HSFO 则根据个别询价提供。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 供应较为紧张，尤其是即期供应方面。就目前而言，Melbourne的 HSFO 库存仍可以。不过，这些港口仅由一艘驳船提供服务，并且，巴斯海峡（Bass Strait）的天气通常会对当地运营造成挑战。因此，建议提前七天询单订油。

在Portland和Port Welshpool等较小的港口，LSMGO 也可通过卡车运输，并通常只需提前 2-3 天预订。

在澳大利亚，总体而言，建议提前七天订油，不过，由于供应充足，大多数港口通常可以在 3-4 天内交付燃料。不过，Darwin港和Dampier港等拥有管道基础设施的港口通常依赖卡车运输，而可能会影响供应可靠性。

在新西兰，Tauranga和Auckland的 VLSFO 交付稳定。同时，Tauranga港的部分泊位也提供管道连接配送，因此，船舶如果正在装卸货物，将可以通过Marsden Point港部分码头的管道获得 VLSFO 和 LSMGO供应。

消息人士补充道，澳大利亚北部的飓风季节从 11 月 1 日持续到 4 月 30 日，预计，在此期间加油作业将中断。

南亚

斯里兰卡的燃油供应情况有所改善，目前，有一家供应商能提供所有种类燃油的近船期供应；在上周，当地的油品交付周期约为7天。

中东

Fujairah所有种类燃油即期供应仍紧张，建议提前5-7天下订，而附近的Khor Fakkan港也面临了一样的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限。目前，在沙特阿拉伯Jeddah的VLSFO和LSMGO供应仍受限。

另一边，埃及Suez港供应情况严峻，其VLSFO、LSMGO和HSFO库存几乎耗尽。同时，卡塔尔的Ras Laffan港也是面临着VLSFO和LSMGO供应处于紧张的困境。此外，Djibouti正面临严重燃油短缺，VLSFO和HSFO几乎耗尽，且LSMGO也是供应短缺。

相比之下，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口LSMGO供应持续保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月24日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 北大西洋海上警报持续发布
• 东海岸船用燃料需求稳定
• Santos和Rio de Janeiro目前VLSFO供应紧张

北美

休斯顿（Houston）船用燃料市场需求稳定。目前，HSFO和LSMGO建议提前3-5天预订，而VLSFO，则建议至少提前5天下订。

同时，有两家供应商最快可在1-2天交付三类常规燃油。

一位消息人士表示：“该港口的天气状况良好，因此，目前交货准时，且几乎没有延误。”

此外，附近的燃料中心——加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）目前也是供应正常，三类常规燃料均可在4-5天内交付。

而且，该锚地也提供液化天然气（LNG）加注服务，交付周期一般约为7天。

预计，在休斯顿/加尔维斯顿一带一直到周五风力微弱，且海浪高度大多低于1米。不过，预计在周末风力将略有增强，达到10-15节，且阵风接近20节。

一位消息人士向ENGINE透露，预计当地加油作业将继续进行，并仅面临轻微天气影响。

在Corpus Christi一带燃料供应充足，供应商可在5-6天内交付HSFO和LSMGO。

尽管，大西洋飓风季节已经到来，当地目前却仍没有出现活跃的飓风。

与此同时，美国国家飓风中心已就大西洋热带风暴“Gabrielle”发布了警告，同时，西南大西洋的海上警报仍维持有效。

在纽约，本周船用燃料供应继续保持良好。其中，VLSFO和HSFO可以在3-6天内交付。并且，LSMGO在该港口更容易获得，大约需要2-3天时间。

此外，预计纽约风力将保持微弱，而且，今天风向已逐渐由北转南，并将在周五晚间转为西风和北风。同时，浪高将保持在1至2英尺（约0.6至0.6米）低位水平。此外，部分地区今天清晨可能因局部雾和小阵雨而面临短暂性能见度降低。

目前，纽约的天气状况总体有利于加油作业，同时，清晨雾气弥漫和能见度降低应仅造成轻微影响。

在洛杉矶和长滩，三类常规燃油库存充足，并建议提前5-7天下订。据该港口官方网站称，未来一周预计将有22艘集装箱船停靠该港。

一位消息人士称，当地燃油需求本周略有回升，询价量相对过去2-3周已有所增加。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马的Balboa港，HSFO供应持续处于紧张，因此，供应商建议至少提前一周预订。此外，一位消息人士指出，Balboa港的船舶过境速度近期有所放缓。

据报道，Balboa港和Cristobal港的VLSFO和LSMGO库存较为充足，供应商通常要求买家提前3-5天预订。

在巴哈马的Freeport，VLSFO 和 LSMGO 可在 6-7 天内交付，而在牙买加的Kingston，则VLSFO 和 LSMGO 的交付周期均已延长至 8-9 天。

哥伦比亚的Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港都报告 VLSFO 和 LSMGO 库存充足，最早可在2-3 天交货。

目前，巴西各港口的燃油供应情况不尽相同，且部分港口面临拥堵和交付延迟问题，而其他港口则报告供应稳定。

在Santos，VLSFO 可通过特殊条款获得大宗供应，但船舶拥堵目前正影响港口运营，同时，当地LSMGO 供应较为紧张，需要超过七天时间才能交付。

在Rio de Janeiro，即期VLSFO 供应仍有限，但即期LSMGO供应会更容易找到，并可在 6-7 天内交付。

Salvador港和Sepetiba外锚地预计将分别于9月19日和29日收到VLSFO和LSMGO新货，同时，Paranagua港报告供应稳定，VLSFO和LSMGO均可在3-5天内交付。

另一边，Rio Grande港目前VLSFO和LSMGO均供应充足，交货时间均在一周以内。

与此同时，Itaqui港供应处于紧张，VLSFO和LSMGO的交付周期均为两周以上，而且，目前预计最早的交货日期为9月30日。

在阿根廷的Zona Comun，VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期保持不变，仍介于5-7天。

同时，Zona Comun今日天气平静，微风5-9节，且傍晚晴空下风力将增强至11-13节。但预计，当地周日至周一将出现20-25节阵风并伴有降雨，而可能会导致加油作业延迟，因为，供应商通常在风速超过20节时会暂停加油。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月19日