国际航运协会——波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 于周二 (9 月 23 日) 邀请业界就其正在起草的定期租船合同生物燃料条款提出反馈意见。

该条款旨在为生物燃料的使用提供强有力的合同框架，并根据国际标准和监管发展考虑技术和法律问题。

BIMCO 在其网站上表示：“在目前的起草过程阶段，我们邀请更广泛的业界通过意见征询委员会提供反馈意见。”

“如此一来，整个行业的利益相关者将能够在条款草案最终定稿之前对其进行审查和评论。”

BIMCO 补充道，该小组委员会由船东、租船人、船燃供应商和保赔协会的代表组成，并已召开多次会议，且进展顺利。

BIMCO 表示：“最近的会议重点讨论了燃料规格、可持续性认证、消耗保证以及与现有航速和消耗条款的相互作用等关键问题。”

此外，相关讨论也涉及生物燃料储存、取样和检测等实际问题，并提出了对船上储存进行限制的建议。同时，小组委员会正在努力确保该条款适用于各种生物燃料类型和混合物，包括浓度超过 30% 的生物燃料，因为，这些燃料可能会触发额外的监管要求。

注：BIMCO 欢迎有意为该条款的制定做出贡献的行业专业人士加入咨询委员会。如有意参与，请联系  Vasileios Patonis 或 Carl Lindahl 。

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图片来源：BIMCO
发布日期：2025年9月24日

商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）周五（9月19日）表示其好望角型散货船“Lambert Maru”已为该船的租船人、全球矿业公司英美资源集团（Anglo American）启动了生物燃料首航。

9月14日，该船于新加坡成功完成了生物柴油混合燃料（生物燃料）加注。

商船三井表示：“此次航程产生的温室气体（GHG）减排值将通过数字认证分配给英美资源集团。其中，这些减排值可以纳入综合报告或其他披露，以作为其范围3减排活动的一部分。”

而此次加注的生物燃料，是一种获得ISCC-EU认证（国际可持续性与碳认证体系欧盟认证）的B30混合物，由30%的生物质（来自生物体的有机资源，例如：废弃食用油）组成。

预计，与传统化石燃料相比，该燃料可在航行过程中减少约30%的二氧化碳排放量。

“Lambert Maru”船舶信息

总长：292米
船宽：45米
吃水：18米
载重量：180,432吨

图片来源：商船三井
发布日期：2025年9月22日

丹麦的 Christiania Shipping 周二（9 月 16 日）表示其已协同 FincoEnergies 完成了首次的 GoodFuels B100 生物燃料加注作业。

与此同时，Christiania Shipping 表示，其化学品油轮“NQ LAELIA”也载有 FincoEnergies 的货物。

该公司在社交媒体上表示：“此次合作展示了能源与航运业如何通过开展合作加速向更绿色、更可持续的供应链转型。”

2024 年，该公司宣布从 Sogestran Shipping 全资收购 Navquim。交易完成后，Christiania Shipping 目前拥有一支由 42 艘船舶组成的在役船队，涵盖 29 艘化学品船和 13 艘液化石油气（LPG）船，同时，他们也在订造几艘新船。

图片来源：Christiania Shipping
发布日期：2025 年 9 月 19 日