LNG Bunkering
韩国南方电力公司将从2027年起使用POSCO的LNG加注服务
由于韩国国内LNG加注竞争力较低，韩国南方电力公司自2023年启动LNG船首航以来一直都从新加坡等国进行海外燃料采购。
POSCO International（浦项国际公司）于周四（9月18日）与韩国南方电力公司（Korea Southern Power）在首尔浦项中心签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在推动韩国国内液化天然气（LNG）加注业务。
通过这份谅解备忘录，韩国南方电力公司将从2027年开始使用POSCO International的国内LNG加注服务。
同时，POSCO International总裁Min Chang-Kie和韩国南方电力公司副总裁Park Young-Chul等两家公司的十多名代表出席了此次活动。
在全球向碳中和转型的推动下，低排放能源液化天然气（LNG）的需求预计将在中长期内占全球船舶燃料市场的20%以上。然而，韩国国内LNG加注业务却仍处于起步阶段，而迫切需要进行全面的商业化和基础设施扩建。
在该国，韩国南方电力是首家引进LNG动力船“Nambu 1”轮和“Nambu 2”轮的公共电力公司。此前，由于韩国国内LNG加注市场竞争力低，自2023年启动船舶首航以来，他们就一直向新加坡等国进行海外燃料采购，而造成了不必要的绕行和时间损失，也同时凸显了建立切实可行的国内LNG加注业务的必要性。
POSCO 表示，这份谅解备忘录意义重大，是公私合作推动韩国国内LNG加注业务发展、显著提升能源采购效率的典范。
值得一提的是，此次公私合作有望成为韩国在能源转型时代成为全球LNG加注中心的重要基础。
POSCO International总裁Min Chang-Kie表示：“通过这份谅解备忘录，我们将与韩国南方电力紧密合作，在技术、物流和供应链等领域为能源行业树立新标准。其中，我们将竭尽全力确保船舶燃料的环保供应以及稳定的能源采购，以成为韩国能源行业的典范。”
韩国南方电力公司（Korea Southern Power）副总裁Park Young-Chul表示：“这份协议是一项意义非凡的成就，因为，它能推动将碳中和实践从稳定的电力生产延伸至燃料供应链。接下来，我们将继续扩大和加强公私部门之间的合作，以实现碳中和目标。”
POSCO International于2023年与POSCO Energy合并，而垂直整合了涵盖勘探生产到运输、储存和发电的LNG价值链，并进一步保障了其竞争力。通过运营在缅甸和澳大利亚的气田、与北美Cheniere Energy公司签订长期合同，以及自运营LNG运输船，该公司建立了稳定的采购体系。
同时，对其光阳LNG接收站进行的大规模投资，将让存储容量从93万立方米扩大到133万立方米，而进一步巩固了该公司在韩国能源供应链中的关键地位。
图片来源：POSCO International
发布日期：2025年9月22日
南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering，简称CIMC SOE）于周四（2月5日）获得了两艘2万立方米LNG加注船和一艘1.89万立方米LNG加注船的订单。
这些新订单进一步巩固了南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）在清洁能源船舶建造领域的地位，并展现了其在国际LNG加注船市场的持续竞争力。
截至目前，中集太平洋海工 2万立方米LNG加注船的订单累计已达10艘，而1.89万立方米LNG加注船的订单则累计达3艘。
当下，该公司正在稳步推进2万立方米LNG加注船项目，并保持着有序的生产进度。
与此同时，该公司已预备生产1.89万立方米系列加注船，并计划于今年下半年开工建造，将进一步优化该公司的产品序列和建造节奏。
“中集太平洋海工将继续与行业伙伴合作，推动绿色船舶技术的创新与应用，以共同构建更清洁、更可持续的航运基础设施，为全球海事减排贡献力量。”公司表示。
图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2026年2月10日
北欧LNG（液化天然气）和天然气供应商Barents NaturGass周四（2月5日）宣布已在挪威哈默费斯特港（Hammerfest）为航运公司Havila Kystruten开展LNG加注作业。
该公司在社交媒体上发文称：“我们设计的双卡车同时向船舶加注LNG方案已于上周五获得挪威民防局（DSB）的批准。同时，首次加注作业进展顺利，正如预期。”
“在接下来的几次作业中，我们将致力于简化流程，缩短加注时间，并进一步改进操作规程。当下，无论是LNG还是LBG，液态甲烷都属于现在和未来的船舶燃料。”
不过，Barents NaturGass并未提供此次加注作业的LNG供应量和参与船舶的相关信息。
据Barents NaturGass官网显示，截至2017年，该公司拥有三座专用LNG加注站，位于哈默费斯特（Hammerfest）、勒丁根（Lødingen）和莫斯克内斯（Moskenes）。
其中，哈默费斯特加注站是欧洲最大的专用LNG加注站，拥有1250立方米的储存能力和90吨/小时的泵送能力。
图片来源：Barents NaturGass
发布日期：2026年2月6日
1月30日（星期五），南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）为Somtralux SA建造的2万立方米LNG运输加注船举行了开工仪式。
其中，船东公司Somtralux SA总经理Yves Pauwels、监造公司EXMAR 现场经理Marian Alexandru、DNV船级社代表詹栋梁、李骏，以及船舶市场部部长文正清、副部长沈佳明及公司项目组成员共同出席了开工仪式。
这艘LNG加注船长160米、宽25米、设计航速15.5节，据中集太平洋海工介绍，该船是全球LNG运输加注船的主要船型之一，并是目前世界上最大的LNG加注船。
该船配备了采用iCER技术的WIN GD双燃料主机，并可后续选装高压岸电系统，以在其整个生命周期内显著降低污染和温室气体排放。
中集太平洋海工表示，接下来，其将继续聚焦于绿色船舶和清洁能源装备的研发与建造。
“此次两万立方米LNG运输加注船顺利开工，进一步巩固了我们在全球气体运输船领域的地位。”该公司表示。
图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2026年2月3日
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