以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gibraltar报告拥堵
• 东地中海港口 VLSFO 需求下降、LSMGO 需求上升
• Las Palmas预报天气恶劣

西北欧

本周，ARA 燃料中心所有种类燃料供应稳定。因此，建议买家提前 3-4 天预订 LSMGO ，并提前 5-7 天订购 VLSFO 和 HSFO ，以获得更好的供应覆盖。

根据 Insights Global 的数据，ARA枢纽独立持有的燃料油库存本月迄今已下降 3%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区 9 月份迄今已进口 18.7 万桶/日的燃料油，略高于 8 月份的 17.9 万桶/日。同时，法国一直是区域内最大的供应来源国，约占总进口量的29%，其次是突尼斯（28%）和瑞典（24%）。

本月迄今为止，该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较8月份激增12%。根据Vortexa的数据，ARA枢纽9月份迄今为止已进口34.5万桶/日的柴油，较8月份的18.7万桶/日大幅增长。同时，这些供应大部分来自印度（56%），其次是瑞典（18%）和西班牙（11%）。

一位贸易商表示，丹麦Skaw一带和瑞典Gothenburg供应紧张，建议在这两个地方应提前10天预订。

另一位贸易商表示，在德国Hamburg（汉堡），供应继续保持正常，只需3-5天就可获得所有种类油品。

地中海

一位贸易商表示，在Gibraltar、Algeciras和Ceuta，所有种类燃油都很难获得即期供应，并建议提前8-10天下单，而VLSFO和LSMGO则应提前5-7天下订。

同时，贸易商报告这些港口需求依然强劲，询单量大。

船运代理A. Mateos & Sons表示，预计9月10日至20日期间，至少有49艘船将在Gibraltar港加注燃油。

港口代理MH Bland表示，本周该港口也出现了一些拥堵情况，在周三有11艘船在该港等待加油，其中，有一些供应商的交货计划迟了2至12个小时。

MH Bland补充道，在邻近的Algeciras，一些油品的交付延迟了近一天，而在Ceuta，则一家供应商的交货计划晚了4至6个小时。

另一边，Las Palmas近船期供应仍紧张。其中，HSFO 可能需要提前约 10 天预订。一位贸易商表示，在当地VLSFO 和 LSMGO建议提前 5-7 天下订。

预计9月11日至19日期间Las Palmas的天气状况将持续恶劣，阵风速度将达到15-20节，且海浪高度将近2米。MH Bland表示，港外锚地的作业可能会受天气影响，同时，内锚地和泊位供应也可能会延迟。

与此同时，一位贸易商表示，Barcelona油品可能需要7天交货时间。

据一位消息人士透露，葡萄牙的Lisbon所有燃料的供应都保持稳定。

一位贸易商告诉ENGINE，在东地中海地区，Malta一带所有种类燃料均可轻松找到，交付周期介于1-5天。

该贸易商表示，该地区对VLSFO的需求较低，并只向Piraeus和Istanbul确定的询单透露交货时间。

该贸易商补充道，自5月1日地中海排放控制区（MedECA）生效以来，LSMGO的需求一直在增加。根据ENGINE的燃油质量数据，在过去三个月，Istanbul至少已交付285单LSMGO、92单ULSFO、79单VLSFO和22单HSFO。

与此同时，该贸易商表示，Piraeus港的HSFO和LSMGO供应需要提前三天下单，而Istanbul的LSMGO和ULSFO供应则需要提前一至两天预订。当地一家供应商表示，Istanbul有HSFO供应，但只提供给明确询单的买家。

预计Istanbul在9月13日晚间天气恶劣，阵风将超过25节，而可能导致当地运营暂时中断。

非洲

一位消息人士告诉ENGINE，在塞内加尔的Dakar，VLSFO和LSMGO供应很容易获得，建议提前2至3天下订。

一位贸易商表示，多哥的Lome即期供应处于紧张，并建议HSFO提前7-10天下单，而VLSFO和LSMGO则建议提前5-7天预订。

一位消息人士称，安哥拉的Luanda目前VLSFO和LSMGO供应非常紧张。

一位贸易商表示，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾）港的HSFO供应仍紧张，而VLSFO和LSMGO供应则充足，并建议买家提前5-7天预订。预计，9月13日至18日期间鲸湾港海域将出现超过2米高的巨浪，而可能会导致船舶难以在该地区加油。

在南非Durban，VLSFO和HSFO供应正常，这两类燃油均建议提前2-4天预订。

不过，当地LSMGO供应非常紧张，有一些当地供应商正通过卡车进行运输。此外，由于进口关税高昂，LSMGO需求目前处于低迷。 ENGINE 的燃油质量数据显示，在过去三个月，Durban的 VLSFO至少交付 118艘次，而 HSFO则至少交付 14 艘次，以及LSMGO至少交付 8 艘次。

据船运代理商 Trade Ocean 称，至少有 9 艘船计划于 9 月 7 日至 28 日期间停靠Durban加油。

预计， 9 月 17 日Durban将迎来超过 25 节的阵风和超过 5 米高海浪，并可能会暂停加油。

一位消息人士称，在莫桑比克，所有种类燃油在北部的Nacala港都很容易买到。该消息人士补充道，南部的Maputo港目前 VLSFO 供应非常紧张，而 LSMGO 则可能需要四天交货时间。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的 HSFO 供应极其紧张，并至少需要提前 14 天预订。该贸易商补充道，当地VLSFO 和 LSMGO供应稳定，但仍建议提前 5-7 天下单。

作者：Nachiket Tekawade
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月11日

以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡船用燃料需求良好
• 巴生港 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
• 大洋洲港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好

新加坡和马来西亚

据消息人士称，本周迄今为止，新加坡的船用燃料需求良好。同时，VLSFO 的交付周期因供应商而异。其中，有些供应商可以在 8 天内完成订单交付，而有一些商家则需要买家提前近两周预订。因此，这相对于上周的 8-11 天交付时间已有所收紧。

此外，当地HSFO供应略有收紧，交付周期已从上周的 7-11 天延长至 8-12 天。同时，其LSMGO 供应一样也较为紧张，交付周期已从之前的 4-9 天延长至 5-10 天。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 仍供应充足，小批量货物可快速交付。然而，当地仍面临HSFO 供应紧张问题。

东亚

舟山地区燃油供应因需求疲软而有所改善，其中，VLSFO 的交付周期已从上周的 7-10 天缩短至 4-7 天。同时，当地HSFO 和 LSMGO供应同样保持充足，建议提前 3-5 天下单，已相对之前的7-10 天更快。

在中国北方，燃油供应情况不尽相同。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛的HSFO库存仍稀缺。与此同时，天津三类常规燃油供应均处于紧张。而在上海，则VLSFO和HSFO供应面临压力，但LSMGO供应相对稳定。

在中国南方，市场行情因港口而异。目前，福州的VLSFO和LSMGO供应处于紧张，而在厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应紧张；同时，洋浦和广州的VLSFO和LSMGO均处于供应紧张。

在中国香港，所有类型燃油的交付周期都保持稳定，约为7天。

在中国台湾，高雄、花莲和基隆的VLSFO和LSMGO建议提前2天左右下单，而在台中则应提前约3天。

另一方面，在韩国，燃油需求相对上周已略有下降，目前，当地所有种类油品的交付周期介于3至9天之间，与之前的4至8天相比几乎没变化。市场消息人士警惕，9月11日至13日期间预计将出现强降雨，而可能对当地多个港口的燃料供应造成影响。

日本主要港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、水岛、名古屋和四日市的VLSFO现货供应持续处于紧张。同时，LSMGO 现货供应在日本全国范围内普遍充足，不过，在水岛的现货LSMGO仍可能面临交付延误。

目前，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应情况有待询价。此外，大多数日本港口的HSFO供应稳定，但在大分港，目前所有常规燃料——VLSFO、LSMGO和HSFO均面临短缺。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港的现货VLSFO和LSMGO供应目前充足，大多数供应商收到订单后可在7-8天交货。

在新南威尔士州，Sydney的LSMGO 和HSFO 供应保持稳定，不过，由于Sydney港驳船仅有一艘，其HSFO供应将取决于驳船的交付安排。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港拥有充足的VLSFO 和LSMGO库存，但HSFO 供应仍有限，尤其是即期供应方面。

往北，昆士兰州的Brisbane和Gladstone拥有充足的VLSFO 和LSMGO 供应，平均约七天可交货。然而，Brisbane的HSFO供应目前仍有待询单。

在新西兰，一位贸易商表示，恶劣的天气再加上驳船调度，已导致Tauranga和Auckland可能较难找到VLSFO 供应。

南亚

斯里兰卡拥有充足的船燃供应，一名业务覆盖Colombo和Hambantota的供应商能够提供所有种类燃油，并只需提前约三天预订。

中东

Fujairah所有种类燃油供应依然紧张，建议提前5-7天下订。不过，仍有部分供应商可以处理迫切的油品需求，但一般价格较高。此外，附近的Khor Fakkan港也报告了类似的供应紧张情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO 和LSMGO供应充足，但HSFO 供应仍有限。同时，沙特阿拉伯的Jeddah目前VLSFO和LSMGO均供应有限。

相比之下，阿曼港口，包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm的LSMGO 供应目前充足。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月10日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 纽约需求增强
• Balboa港HSFO 供应依然紧张
• Zona Comun的VLSFO 供应强劲

北美

休斯顿（Houston）船用燃料供应稳定，该港口目前供应状况保持正常。在过去一周，该港口面临了驳船拥堵，而导致HSFO 交付延迟。

鉴于HSFO的现货供应仍紧张，供应商建议至少提前一周预订。

同时，休斯顿VLSFO 和LSMGO 供应充足，交付周期介于 4-5 天。

大西洋正处于飓风季，因此，在东太平洋海上警报陆续发布之际，美国国家飓风中心已发布东太平洋飓风“Kiko” 和“Lorena” 预警。

纽约港燃料需求回升，据港口报告，其三类油品供应充足。因此，本周建议提前3-5天左右下订。

预计，周四该港将出现南风，阵风高达25节，同时，锚地附近可能出现高达2英尺的巨浪。消息人士称，阵雨和轻微的雷暴天气可能导致加油作业稍微延误。

另一方面，美国西海岸的燃料需求持续低迷，洛杉矶港已报告询价数量有所减少。

供应方面，该港口报告库存充足，供应商可以在6-7天时间内交付HSFO和LSMGO。而VLSFO则建议提前7-8天左右下订。

根据港口追踪数据，本周预计抵达洛杉矶港的集装箱船数量已降至19艘。不过，预计下周将略有回升，抵港船舶数量将达到21艘。

另一方面，特朗普政府已就《国际紧急经济权力法》（IEEPA）下征收关税的裁决向最高法院提出上诉。

Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，目前对关税的暂缓措施将于10月14日到期，但预计，政府将寻求让措施延期，直至法院作出最终裁决。

预计，这将延长美国进口商面临的不确定性。

拉丁美洲和加勒比地区

一位燃油贸易商告诉ENGINE，巴拿马的燃油供应保持良好，其中，Balboa港和Cristobal港本周收到了大量询价。

目前，这些港口可提供VLSFO和LSMGO，交付周期为3-4天。

此外，Balboa港的HSFO供应处于紧张，至少需要一周时间才能交付。

同时，这两个港口的天气条件都有利于进行加油作业，并预计本周不会出现重大中断。

在南美洲，Balboa港的加油活动最为活跃，根据ENGINE的燃油质量数据，当地VLSFO和LSMGO在过去90天内至少分别被订了654单和441单。

另一方面，Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港的VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期为3-4天。

在Freeport，HSFO和LSMGO通常可在5-6天内供应，但有些供应商仍可以在2-3天内交货。

此外，经过秘鲁、哥伦比亚和巴西的亚马逊河水位持续下降，但降速低于预期。

同时，这已促使承运商进一步推迟对这条主要水道沿线的货物征收低水位附加费。

目前，巴西的供应情况良好、需求稳定。Santos港、Rio Grande港和Rio de Janeiro港报告称，VLSFO和LSMGO的交付周期为5-6天。同时，这些港口目前没有HSFO供应。

在阿根廷，预计Zona Comun锚地将面临恶劣天气，直至周五早晨。目前，强风、阵风速度达23-24节，并可能导致加油作业暂停。

同时，Zona Comun的VLSFO和LSMGO供应保持正常，建议提前6-7天下订。

当地一家供应商表示，如果天气状况没有好转，交付周期可能会延长至周末。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月5日