Hyundai Glovis周四（9月4日）宣布已与SK Gas旗下位于韩国东南部的Eco Marine Fuel Solution公司签署了一份液化天然气（LNG）燃料供应合同。

根据协议，SK Gas将建立LNG加注基础设施，以助力确保Hyundai Glovis低碳汽车运输船队保持运营稳定。

当下，Hyundai Glovis已计划引入LNG双燃料纯汽车和卡车运输船（PCTC），自去年率先让5艘投入运营后，其到2028年将部署超过30艘。

Hyundai Glovis的一位代表表示：“确立LNG供应和加注路线是确保这些船舶平稳运营的先决条件，并因此促使我们决定开展此次合作。”

同时，SK Gas和Hyundai Glovis计划在包括蔚山在内的东南部地区建立LNG加注生态系统，其中，蔚山也拥有主要的PCTC港口。

一旦基础设施到位，Hyundai Glovis从远东出发前往欧洲、中东和美国的LNG双燃料PCTC在停靠韩国东南地区附近港口时，将从Eco Marine Fuel Solutions提供的LNG加注船获得燃料。

Hyundai Glovis的一位官员表示：“实现碳中和是企业实现可持续经营的一项重要且紧迫的任务。”

“我们将通过引进低碳船舶和保障LNG供应等切实可行的措施助力实现碳中和。”

图片来源：Hyundai Glovis
发布日期：2025年9月5日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周四 (9 月 4 日) 表示，新加坡和印度已签署谅解备忘录 (MoU)以合作建立新加坡-印度绿色数字航运走廊 (GDSC)。

根据谅解备忘录，两国将与行业伙伴合作，开发支持海运业向零或近零温室气体排放燃料转型的基础设施和技术。

同时，该谅解备忘录也涵盖数字信息交换以及新兴绿色技术和解决方案的联合研究。

2025 年 9 月 4 日，在新加坡总理Lawrence Wong（黄循财）到新德里进行正式访问期间，两国总理见证了谅解备忘录的交换。

MPA 在一份声明中表示：“预计，此次伙伴关系将支持海运业在数字化和脱碳方面的持续努力。

“印度的可再生能源产能和工业基础，将支持替代船用燃料的生产和出口；而新加坡，则是一个重要的枢纽港，拥有成熟的燃料加注业务和不断发展的海事创新生态系统。”

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年9月5日

根据星期四（9 月 4 日）的消息，亚太地区船用燃料物流公司 Banle Group（万利集团 ）的上市实体 CBL International Limited（CBL）于 2025 年 9 月 2 日公布了截至 2025 年 6 月 30 日的六个月未经审计中期业绩。

该公司公布，截至 2025 年 6 月 30 日的六个月合并收入为 2.6517 亿美元，较 2024 年同期的 2.7723 亿美元下降 4.4%，并主要归因于船用燃料价格下降，但一部分已被销量增长所抵消。而销量的增长，主要得益于网络扩张、赢得新客户，以及向非集装箱班轮和生物燃料领域扩展。此外，该集团的网络也展示了集团有能力抵御海事行业所面对的地缘政治影响。

与此同时，公司毛利保持稳定，达271万美元，再加上销售量有所增加亦帮助应对了激烈的市场竞争。其中，毛利率已从2024年上半年的0.98%上升至2025年上半年的1.02%。因此，利润率的增长，也体现了公司在竞争激烈的环境中保持盈利能力并提升市场份额的有效战略。

该公司报告称，截至 2025 年 6 月 30 日的六个月，其净亏损为 992,000 美元，与 2024 年同期的 162 万美元净亏损相比大幅改善了 38.8%，并主要得益于严格的成本管理和运营效率举措，因为，这些举措已促使公司运营费用从 2024 年上半年的 412 万美元减少了 17% 至 342 万美元。截至 2025 年 6 月 30 日，公司的现金和现金等价物达到了 543 万美元，为公司的增长计划提供了更大的财务灵活性 ，并归因于营运资金管理的改善和银行信贷额增加5000 万美元。

此外，受国际海事组织（IMO）碳强度指标和欧盟FuelEU Maritime等更严格的环境法规推动，其生物燃料的销售需求在2025年上半年同比增长154.7%，且销量上升189.5%，而巩固了CBL在可持续船用燃料领域的领先地位。其中，在率先于中国、中国香港和马来西亚成功推出B24生物燃料后，该公司也于2025年将其引入新加坡。同时，B24生物燃料由76%的传统燃料和24%的UCOME（食用油甲酯）组成，与传统船用燃料相比，可减少20%的温室气体排放。

当下，面对难以预测的美国贸易政策、油价及地缘政治风险，CBL仍对前景保持审慎乐观，尽管，更多的不确定因素可能会影响公司某一特定时期的经营业绩。鉴于红海局势持续不稳定迫使船舶绕道好望角，CBL已瞄准了改航船只的更高燃料需求，并将确保公司的战略供应链能够满足这些需求，以维持产品的稳定性并抓住航线中断所带来的机遇。

CBL International Limited董事长兼首席执行官Dr. Teck Lim Chia（谢威廉博士）表示：“我们上半年的业绩突显了集团的重大战略进展。尽管，宏观环境充满挑战，但，我们仍成功扩展全球网络，以三位数的增长态势加速生物燃料转型，并使净亏损减少近40%。而这些成就，也突显了我们的抵御能力、营运纪律及对长期增长的信心。”

“此外，随着法规收紧以及客户对可持续船用燃料的需求加速增长，CBL正作为市场先行者，凭借其ISCC认证和供应合作伙伴关系所构成的独特优势引领市场转型。其中，我们将继续专注执行策略，以实现盈利增长及长期股东价值。”

展望未来，CBL预计将：

• 以监管支持及客户采纳作为推动，进一步扩大其生物燃料供应链，并探索机会发展LNG和甲醇。
• 继续扩大港口覆盖范围以增强全球连通性。
• 保持严格的成本管理，并利用财务灵活性投资于可持续燃料和潜在的股东回报计划。

图片来源：Banle Group
发布日期：2025年9月5日