对于无担保债权人而言，针对顽固的对手方，一个颇具威慑力的谈判工具，就是以扣押船舶作为债权担保。而船舶扣押的主要目的，在于为外国或新加坡仲裁裁决，或新加坡法院判决提供有效的担保，以确保索赔人的追偿前景不致因船东资不抵债而落空。然而，船舶扣押并非没有风险。因为，其中潜藏的“法律陷阱”可能导致扣押方因构成错误扣押而需承担责任，并可能被判令向船东赔偿损失。因此，本文将探讨在新加坡扣押船舶的一般法律要求，以及该措施在船燃供应合同价格索赔中的适用性。同时，本文章也简要分析船舶扣押与破产清算制度之间的相互作用，并提示在考虑采取扣押行动时应当特别关注的要点。

MT（满航时报）：请问在新加坡扣押船舶有哪些要求？

船舶扣押主要有两个要求。

首先，必须存在符合《1961年新加坡高等法院（海事管辖权）法》（“HCAJA”）第3(1)条所列索赔范围的索赔请求。其中，第3(1)(l)条涵盖了船舶所供应燃料的价格索赔。

其次，索赔人必须遵守第4(4)条的规定，证明：

1. 索赔发生时，责任方必须是违规船舶的船东或承租人，或者拥有或控制违规船舶；以及
2. 提出索赔时，责任方必须是违规船舶的光船承租人或受益所有人，或者“姊妹船”（下文讨论）的受益所有人。

MT：扣押(1)接收所供应燃油或(2)交付燃油的船舶是否存在风险？

如果燃料供应商希望扣押某艘船舶并索取所供应燃油的价款，则必须确保，在向新加坡法院提起索赔时，有义务向燃料供应商支付款项的一方是该船舶的船东或光船租赁人。

在实践方面，燃油供应通常根据一系列合同进行；其中，燃料供应商可能与船东或光船租赁人没有直接的合同关系。而一个关键的问题，就是船东或光船租赁人是否受燃油供应合同约束。如果没有，则可能难以满足“责任方必须是违规船舶（或姊妹船）的光船租赁人或实际所有人”的要求。

很多时候，为了扣押缔约方以外的其他方所拥有的船舶，索赔人都辩称买方（例如期租租船人）是船东或光船租船人的代理人。不过，这种论点通常很难成立。根据新加坡法律，仅凭船舶接收燃油的行为通常不足以建立必要的合同关系。

此外，在燃油供应合同中，除了接收燃油的船舶外，另一相关船舶就是执行交付的燃料驳船。在新加坡法律框架下，索赔人往往会尝试依赖提单等文件，以扣押燃料驳船。然而，燃料供应商在依赖由燃料驳船船东签发的交付文件时，必须保持格外谨慎。这类文件（例如提单），未必构成运输合同或物权凭证，并可能缺乏支持误交付索赔所需的合同效力。其中，这一点在 The “Luna” and another appeal [2021] SGCA 84 一案中已得到确认。在该案中，Helmsman LLC 成功代表了燃料驳船的船东；其中，相关驳船曾装载由索赔人出售的燃油，但法院最终认定索赔人的法律主张缺乏合同基础。

MT：如果违规船舶已被出售，或者违规船舶不再处于光船租赁状态，该怎么办？

如果违规船舶的船东出售了违规船舶，但保留了对其他船舶（称为“姊妹船”）的所有权，则“姊妹船扣押”将具有相关性。因此，原告可能会扣押姊妹船。

但，扣押姊妹船面临的一个重大障碍是，为了限制责任而设立“一船公司”的常见做法。即使违规船舶的原船东和姊妹船的船东属于关联公司，一般而论，新加坡法院会将这两家公司视为独立的法人实体，并通常不愿揭开公司面纱。

因此，必须注意涉嫌船舶所有权的任何变动；如果该船舶在光船租赁下运营，也需关注光船租赁是否已经终止或到期。若存在此类风险，索赔人应当首先考虑提出 “对物” (in rem) 起诉，以保障其权利不受后续所有权变更的影响。

MT：如果违规船舶的所有者是一家已申请司法管理或债务偿还安排计划，或正在进行清盘的公司，该怎么办？

在船东或光船租赁人正在进行破产或重组程序的情况下，船舶扣押可能将变得非常复杂。例如，这其中可能涉及暂停令：除非获得法院许可，否则，索赔方不得针对该公司提起任何诉讼。此外，需要考虑的一个重要问题，就是索赔人应否先寻求法院的许可才能提起对物原始索赔，以及，任何扣押行为是否会被法院视为无担保债权人试图“超越”其他无担保债权人。

总结

船舶扣押存在许多潜在的风险，因此，索赔人必须意识到这一点。虽然，一般情况下，当事人无需在扣押阶段提供充分的证据，但，还是必须仔细评估确立基础索赔的过程中可能遇到的任何法律与事实障碍。因为，这将帮助尽量减少错误扣押风险，以及因错误扣押导致索赔人/扣押方面临船舶所有人或光船承租人索求损害赔偿的风险。

相关文章: Helmsman律师事务所详细介绍新加坡石油和航运公司面临倒闭时的破产程序
 
图片来源：Helmsman
发布日期：2025年8月29日

根据新加坡政府宪报周五（8月22日）刊登的公告，清盘中的Xihe Holdings Pte Ltd已发布派息通知。

Xihe Holdings Pte Ltd及其子公司由林氏家族所拥有，而该家族，也是现已倒闭的新加坡石油贸易公司——兴隆贸易（Hin Leong Trading）的所有者。

通知详情如下：
公司名称：Xihe Holdings (Pte) Ltd（清盘中）
唯一实体编号/注册号：199002021M
注册办事处地址：c/o Grant Thornton Singapore Private Limited, 8 Marina View, #40-04/05 Asia Square Tower 1, Singapore 018960
法院：新加坡高等法院
案件编号：HC/CWU 40/2022
金额（美元）百分比：已承认无担保债权每2.00分/1美元
首次及最终股息或其他：第四次中期股息
支付日期：2025年8月22日
支付方式：股息将通过电汇或支票方式支付（从公司上述注册地址收取）。

图片来源：Benjamin Child
发布日期：2025年8月25日

根据新加坡政府宪报周五（8 月 22 日）发布的一则公告，本地海洋污泥收集和处置公司 Prosper Marine Pte Ltd 的公司和债权人会议已定于 9 月 30 日举行。

同时，上述线上公司和债权人会议将于下午 3 点举行。

会议目的如下：

• 由清盘人明文列明清盘进行方式以及
• 公司已被处置的财产，并听取任何相关解释。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，新交所上市企业 NSL Ltd 旗下环境服务公司 ——新加坡石油和化学废物管理公司 NSL OilChem Waste Management Pte Ltd (NOWM)于 2020 年 11 月 24 日针对 Prosper Marine 提交了清盘呈请。

之后，《满航时报》报道该申请已获批准。 而NOWM 提出清盘 Prosper Marine，是因为在三起针对被告的诉讼（1062 号诉讼、 853号诉讼 和 1048号诉讼）中高等法院法官判NOWM胜诉。

其中，1062 号诉讼涉及 NOWM 在 2015 年 6 月至 2016 年 10 月期间根据 2014 年的合同向 Prosper Marine 开具的发票，金额为 6,429,105.74 美元（计息前）和 7,629,613.70 美元（计息后，截至 2017 年 2 月 23 日）。

而 853号诉讼 ，则仅关乎 Prosper 董事是否应以个人身份对 NOWM 的未付发票承担责任。对此，法官裁定 Prosper 董事需对 NOWM 未付发票承担连带责任，包括 18% 的逾期付款利息。

最后， 1048号诉讼涉及 NOWM 索求 2016 年 5 月 27 日至 9 月 16 日期间的261,290.32 美元 未付租船费，以及因 Prosper Marine 违反租船合同而造成的损害赔偿金及利息。

相关文章: 新加坡：Prosper Marine清盘人发出拟派息通知
 
图片来源：Pixabay 的 Jo_Johnston
发布日期：2025 年 8 月 25 日