由美国拥有并运营的海事解决方案公司 Crowley 于周二（8 月 12 日）宣布，其最新的液化天然气 (LNG) 动力集装箱船“Torogoz”已启动其商业服务首航，当下，该船将从佛罗里达州（Florida）的埃弗格雷斯港（Port Everglades）出发，并将于中美洲提供服务。

同时，该船成功下水，也标志着该公司已启动由四艘船组成的 Avance 级集装箱船队。

Crowley Logistics中美洲、巴拿马和墨西哥业务副总裁 Claudia Kattan-Jordan 表示：“Torogoz”轮投入使用，也标志着我们 Avance 级船队的里程碑式启动，是体现了 Crowley 致力于为中美洲和加勒比海盆地客户提供高效物流解决方案的一个重要里程碑。”
“由于 ‘Torogoz’轮能够运输各种干散货和冷藏货物，Crowley 将可以提供更快、更强大的服务，为客户提供在业内卓越出众的可靠性。”

“Torogoz”轮容量为1400个TEU（20英尺标准箱），并其中包括300个冷藏集装箱，同时，其设计和装备经过专门设计，可在美国与萨尔瓦多（El Salvador）、危地马拉（Guatemala）、洪都拉斯（Honduras）和尼加拉瓜（Nicaragua）之间快速频繁地运送货物。

接下来，“Torogoz”轮将紧随其姊妹船“Tiscapa”轮、“Quetzal”轮 和“Copán”轮的运营步伐。

图片来源：Crowley
发布日期：2025年8月15日

大连船舶海洋工程有限公司（Dalian Shipbuilding Offshore Co Ltd ，简称DSOC）与中能燃注科技（上海）有限公司（简称中能燃注）近日签署了建造一艘2万立方米液化天然气（LNG）加注船的合同。

根据其微信简介，中能燃注是一家专注于绿色能源加注船船东业务的专业公司，致力于推动发展中国及亚太地区港口的清洁能源基础设施，并助力船舶行业迈向低碳转型。

当下，这艘138米长的加注船，将是中国首个自主研发、应用全球先进薄膜型液货围护系统的加注船，其设计符合国际海事组织（IMO）最新环保规范，能够适配全球主流港口LNG燃料加注需求。

其中，该船将集成先进系统能力，并可提供涵盖惰化供气、冷舱预处理、气试等全流程一站式加注支持服务。

同时，该船将为未来氨燃料加注功能预留接口，并具备多燃料兼容性和绿色能源拓展潜力。此外，该项目已入级中国船级社。

大连船舶海洋工程有限公司表示：“此次新签署的LNG加注船项目，是大船海工（大连船舶海洋工程有限公司）多年来深耕低碳、环保、清洁能源领域高端海洋船舶装备的又一里程碑项目。”

图片来源：大连船舶海洋工程有限公司
发布日期：2025年8月7日

周一 (7 月 27 日) ，英国劳氏船级社 (LR) 表示其已向韩国造船海洋 (HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，简称KSOE) 下一代 210,000 载重吨纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船设计颁发原则性批准 (AiP)证书。

该船舶设计可灵活使用多种燃料，包括传统燃料、液化天然气 (LNG)、氨和甲醇，以帮助船东适应当前和新的环境法规，以及面向未来的燃料供应生态。

同时，该船舶设计涵盖先进的智能导航系统和优化的船体结构，能提高燃料效率和运营安全性，以及减少二氧化碳排放。

LR 全球散货船部门总监 Nikos Kakalis 表示：“此次合作体现了劳氏船级社支持航运创新的战略方针。同时，AiP 证书也代表着下一代散货船技术开发的一个新里程碑，将助力 LR 和 KSOE 成为向可持续和技术先进航运解决方案过渡的业内领导者。”

KSOE全球船厂技术销售团队负责人Bong-geo Kim 表示：“与劳氏船级社开展合作将让我们得以利用双方的专业知识，以开发满足行业持续发展需求的散货船设计。因此，此次合作不仅加深了我们对纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船未来造船项目应用方面的理解，也最大限度地挖掘了这一先进技术领域的商业潜力。”

图片来源：劳氏船级社
发布日期：2025年7月29日