日本船级社 ClassNK 于周一（10 月 6 日）表示其已同意与 GTT Training 开展合作。其中，GTT Training 是 GTT 的子公司，正致力于培训LNG（液化天然气）和未来燃料行业的专业人员。

在 ClassNK 学院的框架下，ClassNK 邀请了GTT Training 的讲师提供有关替代船用燃料的专业培训课程，并聚焦于液化天然气。

ClassNK 表示：“此次合作将帮助海事专业人士获得安全高效处理替代燃料的前沿知识和实践技能。”

作为第一步，ClassNK 将通过 GTT Training 的众多培训项目提供“液化天然气、氨、甲醇和氢气：简介”（LNG, Ammonia, Methanol And Hydrogen: An Introduction）课程。

其中，该课程旨在介绍航运业正考虑采用的各种新型船用燃料，并将重点介绍它们的特性、危害和实际安全考量。

作为一家技术和工程集团，GTT 在设计和开发用于运输低碳和零碳燃料（包括液化天然气）的低温膜围护系统方面拥有专业的知识。 而GTT Training，则专注于提供基于 GTT 技术和专业知识的培训。

注：更多课程详情请点击此处。

图片来源：ClassNK
发布日期：2025 年 10 月 7 日

日本贸易和商业投资公司——住友商事株式会社（Sumitomo Corporation）周一（10 月 6 日）表示该公司已获得新加坡海事及港务管理局 (MPA) 海事创新与技术基金 (MINT Fund) 的一笔政府拨款。

该公司表示，这笔资金将用于支持旨在提升新加坡港提供氨作为船用燃料（也称为氨加注）的安全与效率研发工作。

同时，住友商事株式会社也计划于 2027 年在新加坡进行氨加注示范。其中，该公司将与 MPA 密切合作，制定安全规程、操作指南和应急响应措施。

另一方面，由吉宝(Keppel)牵头的联盟（包括：住友商事株式会社、吉宝和 Advario Asia Pacific）已被新加坡能源市场管理局 (EMA) 和 MPA 任命进行项目下一阶段，推进研究在裕廊岛的端到端低碳或零碳氨发电和燃料加注解决方案。

预计，这些努力将有助于航运脱碳，并同时支持住友商事对能源转型的更广泛承诺，是其当前中期管理计划下的一个关键增长领域。

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图片来源：住友商事
发布日期：2025年10月7日

西班牙航运公司 Baleària 周四（10 月 2 日）表示其已开始让旗下三艘船舶完全使用生物液化天然气 (LNG) 运行。

这三艘配备双燃气发动机的船舶——“Margarita Salas”轮、“Abel Matutes”轮和 “Rusadir”轮自 9 月初以来就一直仅靠使用这种可再生燃料运行。

目前，该公司已采购 132 吉瓦时 (GWh) 的生物LNG，以确保这三艘船在 2025 年 12 月之前都能够实现零排放航行。此外，这一仅四个月的供应量，已相当于 Baleària 整个燃气动力船队 2024 年LNG消耗量的 13%。

通过这项措施，Baleària 正消除其在巴塞罗那-阿尔库迪亚-休达德亚（Barcelona–Alcúdia–Ciutadella）和马拉加-梅利利亚（Malaga–Melilla）航线上的碳足迹，并且，预计在9月至12月期间使用这种生物燃料将减少80,300吨二氧化碳排放，并相当于每年减少让153,500辆汽车上路，或种植了160,650棵树。

同时，生物甲烷由牲畜粪便制成，乃通过捕获、回收原本将排放到大气中的甲烷并转化为航运所需能源。其中，这得益于Enagás再气化厂的先进转化服务，以将这些生物甲烷转化为生物液化天然气 (bioLNG)。目前，位于韦尔瓦、巴塞罗那和卡塔赫纳的Enagás再气化厂都已投入运营。

Baleària首席执行官Georges Bassoul 表示：“在我们的常规航线上使用生物LNG，代表着我们朝实现净零排放的承诺迈出了切实可行的一步。”

“近年来，我们对船队进行了投资、为其配备了双燃气引擎，以能够通过使用这种可再生燃料减少温室气体排放和加速脱碳进程。”

照片来源：Baleària
发布日期：2025 年 10 月 6 日