新加坡油轮运营商 Hafnia 于周二 (8 月 5 日) 宣布，“Ecomar Garonne”轮已正式加入其甲醇双燃料动力 IMO II型MR 船队，是其与法国公司 SOCATRA 的合资企业 ECOMAR 接收的第三艘船。

同时，这也是继该公司分别于今年1月和5月成功接收“Ecomar Gascogne”轮和“Ecomar Guyenne”轮后的又一里程碑。

Hafnia 在社交媒体帖子中表示：“这三艘船全部与我们尊贵的合作伙伴兼客户道达尔能源（TotalEnergies）签订了长期定期租船协议，并加强了我们对可持续和高效海上运输的共同承诺。”

此前，Hafnia 曾宣布与法国合资伙伴 Socatra 订购四艘 49,800 载重吨的甲醇双燃料化学品 IMO II型MR 新船，并由中国的广船国际 (GSI) 建造。

预计，订单中的第四艘（也是最后一艘）油轮将于 2026 年交付。

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图片来源：Hafnia
发布日期：2025年8月6日

Ceres 和Doosan Fuel Cell（斗山燃料电池公司）于周一 (7 月 28 日) 宣布已开始量产采用 Ceres 固体氧化物技术的燃料电池堆。

在其位于韩国的专用工厂，Doosan Fuel Cell 将生产电池堆和燃料电池发电系统，并具备每年50 MW的总合发电产能。

两公司表示：“此次投产对 Ceres 而言是一个重要的里程碑，因为，Doosan是 Ceres第一个进入量产阶段的战略授权合作伙伴。其中，Doosan生产的燃料电池、电池堆和电力系统将首先向韩国客户销售。”

由Ceres 所设计的燃料电池，将在Doosan Fuel Cell位于韩国全罗北道的工厂生产，而该工厂则是于 2022 年开始建设。

如今，该工厂竣工，也标志着全球首个Ceres 金属支撑型固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC）及系统制造设施正式启用。预计，Doosan Fuel Cell首批固体氧化物燃料电池产品将于2025年底前上市销售。

接下来，Doosan Fuel Cell将负责固体氧化物燃料电池系统的分销，并主要专注于固定式分布式电源应用市场。其中，这将包括数据中心的应用，因为，人工智能处理时代的到来已导致数据中心电力需求激增，因此，通过部署燃料电池将有望满足这些需求。而其他用途，则包括通过峰值发电稳定运行基于可再生能源的电网和微电网，以及建筑电力系统和海运市场的辅助电力解决方案。

Ceres首席执行官Phil Caldwell表示：“燃料电池在满足全球快速增长的电力需求、提高能源韧性和实现脱碳方面发挥着重要作用。其中，Ceres设计的固体氧化物燃料电池效率更高、成本更低、稳定性更强，是满足这些应用所需的理想技术。同时，Doosan Fuel Cell开始进行量产，也是将这项技术推向世界的重要一步。”

Doosan Fuel Cell首席执行官Doosoon Lee表示：“燃料电池作为一种清洁能源解决方案，正日益受到关注，它有望满足涵盖数据中心在内由人工智能所引发的各种电力需求，是其中最佳的替代方案。”

“因此，我们致力于与Ceres并肩合作，在韩国这个全球领先的燃料电池市场引领先进固体氧化物燃料电池（SOFC）的普及。通过将这些技术商业化并推广其国内生产，我们已计划在商业电力市场和海上交通领域提供环保能源解决方案，引领全球加速向脱碳社会转型。”

图片来源：Ceres
发布日期：2025年7月30日

周五 (7 月 25 日) ，国际燃油工业协会 (International Bunker Industry Association，简称IBIA) 宣布其已加入一个合作联盟，并将通过该联盟从英国清洁海事示范竞赛获得的资金推进“Skills 4 Future Maritime Fuels” 计划。

IBIA表示，他们很高兴能有机会与普利茅斯大学、DFDS、ship.energy 和英国港口协会合作开展这个项目，以应对航运业能源转型中的一个关键挑战：提高船舶、港口和整个燃料供应链中劳动力的技能，以安全地使用低碳和零碳燃料，并同时遵守国家和国际监管标准。

IBIA 执行董事 Alexander Prokopakis 评论道：“IBIA 很自豪能够成为这项前瞻性倡议的一部分，因为，它将直接支持行业安全有效地向低碳和零碳船用燃料过渡。”

“作为船用燃料行业的全球代言人之一，我们致力于推动整个行业的技能发展。其中，为船上和陆上专业人员提供应对能源转型复杂局面所需的知识和能力非常重要。

“因此，该项目体现了我们推进切实可行、符合法规的解决方案以及推动行业脱碳协作进程的承诺。”

“Skills 4 Future Maritime Fuels” 项目由英国政府通过英国交通部下属的英国航运减排办公室 (UK SHORE) 计划资助。自 2022 年以来，UK SHORE 已为超过 247 个项目拨款超过 2.3 亿英镑，撬动了超过 1.07 亿英镑的私人投资。同时，英国研究与创新局 (Innovate UK) 是 UK SHORE 推行举措的主要交付合作伙伴，并包括组织作为旗舰竞赛项目的 CMDC （清洁海事示范竞赛）和 ZEVI（零排放船舶和基础设施竞赛）。

图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025 年 7 月 29 日