E-Marine正积极招聘人才、计划到 2030 年将中国保税船燃贸易组合规模提升至 100 万吨

“有意加入的专业人才可以选择在深圳总部或上海分公司工作。”公司董事总经理表示。

Published

7 月 ago

25 7 月, 2025

admin

根据中国香港船用燃料和润滑油贸易公司——Hongkong E-Marine Supply Service Corporation Limited（E-Marine）的董事总经理Darcy Wang所述，该公司已计划到2030年大幅提升其中国年度保税船燃业务组合。

“目前，我们与中国客户的年度保税船燃交易量介于36万至60万吨之间，并已设下目标到2030年让此数字超越100万吨。”Darcy Wang告诉《满航时报》（Manifold Times）。

“与此同时，每一年，我们集中于东南亚市场的国际船燃贸易业务的船燃销售量介于36万至48万吨；自成立新加坡分公司后，这一数字就一直在快速增长。”

此外，Darcy Wang表示，自2016年创立公司、开展运营以来，E-Marine一直以稳定的步伐推进发展。

同时，他也提供了公司的发展时间线，并对2025年及以后的公司发展方向进行了预测。

2016—2019：在中日韩三国之间建立小规模区域加注网络，作为创业起点
2019—2022：将区域加注服务网络扩展至东南亚
2022—2025：设立新加坡办事处并组建团队，深化亚洲加注网络与周边地区的联系
2025—2030（未来发展）：设立上海办事处和欧洲办事处，并从与区域中介机构的交易拓展至与全球交易对手交易

“以客户为中心并尽可能简化加注操作，是E-Marine一直所秉持的理念。因此，我们的初衷从未改变，并一直都在努力维护这一理念。”他表示。

“通过坚持这一愿景，我们正致力于解决信誉与成本之间的矛盾，并同时瞄准成为全方位解决方案的规划者和执行者，提供客户所需的服务助力他们迈向业务成功。”

展望未来，Darcy Wang指出，E-Marine 将致力于深耕中国本土的保税船燃市场，并因此需要征聘本地人才。

对此，他表示，E-Marine 正在寻找拥有五年以上经验、有能力、且有动力持续发展公司业务的中国船燃贸易商加入团队。

“有意加入的专业人才可以选择在深圳总部或上海分公司工作。”Darcy Wang解释。

“当下，我们欢迎您成为 E-Marine 中国保税船燃销售团队的领导者，并成为我们公司的未来合作伙伴。”

有意者请将应聘申请信息提交给：

Name: Caia Ou / 欧紫晴
Position: HR Specialist / 人事专
Mobile: +86 15119307426
Email: caia@e-marinecorp.com

相关文章: 中国香港船燃贸易公司E-Marine获得ISCC EU认证
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图片来源：Manifold Times
发布日期：2022年7月23日

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新加坡：船燃供应公司Sea Hub Energy子公司将自愿清盘

在2月12日举行的特别股东大会上，Sea Hub Energy Pte Ltd子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd已通过多项决议。

Published

5 小时 ago

27 2 月, 2026

admin

根据新加坡政府宪报周二（2月24日）刊登的公告，船燃供应公司Sea Hub Energy Pte Ltd的子公司Sea Hub Tankers Pte Ltd在2月12日举行的特别股东大会上通过了多项决议。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

该公司将根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条进入债权人自愿清盘程序，并委任Tan Wei Cheong和Lim Loo Khoon（均来自Deloitte Singapore SR&T Restructuring Services Pte Ltd，地址：6 Shenton Way, OUE Downtown 2, #33-00 Singapore 068809）为联合及多个清盘人（清盘人），以负责清盘事宜。
清盘人有权行使《2018年破产、重组和解散法》赋予他们的全部或任何权力。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，Sea Hub Energy的董事提交了一份法定声明（SD），称该公司因负债而无法继续经营。

在法定声明中，董事Lim Seet Huat和Ang Heng Lye表示，公司及其债权人的会议已定于2024年4月5日，即法定声明提交日期后的一个月内举行。

2021年6月，新加坡共和国国家法院判处Ang Heng Lye 35个月监禁，罪名是他在2018年10月至2019年4月期间意图并参与篡改了新加坡燃料运输船“Southernpec 6”轮和“Southernpec 7”轮上的质量流量计量（MFM）系统。

图片来源： Drew Beamer
发布日期：2026年2月25日

三菱造船向J-ENG交付首套氨燃料供应系统

该公司已向J-ENG交付了一套氨燃料供应系统和一套氨气减排系统，并均为J-ENG设计的一款氨燃料船用发动机型号开发。

Published

5 小时 ago

27 2 月, 2026

admin

三菱重工集团（Mitsubishi Heavy Industries）旗下三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co Ltd）于周二（2月24日）宣布已向Japan Engine Corporation（J-ENG）交付了一套氨燃料供应系统（ammonia fuel supply system，简称AFSS）和一套氨气减排系统（ammonia gas abatement system，简称AGAS）。

这两套系统均专为J-ENG生产的首款氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR设计，并也是三菱造船生产的首批此类设备。同时，系统调试工作将择期启动。

其中，AFSS能够稳定安全地向发动机供应氨燃料，而AGAS则能够安全处理从氨燃料切换至传统燃油时产生的过量氨气。此外，两套系统均支持远程操作和自动控制，并将通过集成控制系统提升运行效率与安全性。

而早期在市场推广这些系统，也将推进实现在船上验证J-ENG的氨燃料船用发动机7UEC50LSJA-HPSCR（下一代先进燃料发动机的先行者）与三菱造船AFSS和AGAS系统的协作。预计，这一组合将进一步加速整个海事行业的脱碳进程。

接下来，三菱造船将继续强化其业务结构，以满足日益增长的氨燃料船舶需求。

图片来源：三菱造船
发布日期：2026年2月25日