伊藤忠商事株式会社（ITOCHU）于周一（7月14日）宣布其最近已与佐佐木造船（Sasaki Shipbuilding）签署了一份建造5,000立方米氨加注船的合同。

同时，该公司还宣布与泉钢业株式会社（Izumi Steel Works）达成了一项协议，将建造一个将会安装到加注船上的氨储罐设施。

还有，这些协议都通过伊藤忠商事在新加坡的全资特定目的公司Clean Ammonia Bunkering Shipping Pte Ltd（CABS）签署。

此外，CABS已与广岛银行签订了一项融资协议，以为该船一部分的购买价提供资金。

当下，签署这些协议也是日本经济产业省在“全球南方未来导向型共创项目”（作为在东盟成员国进行的大规模示范）的其中努力，旨在推进新加坡开展氨作为船用燃料的加注示范项目。

伊藤忠商事表示，其在未来将致力于建造全球首艘新氨燃料加注船，并在新加坡进行氨燃料加注示范。同时，该公司将努力争取日本政府的支持，并与新加坡港务局——新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和燃料生产商等海事相关利益相关方进行具体磋商。

该船将悬挂新加坡国旗，并预计将于 2027 年 9 月交付。

此外，伊藤忠商事将通过船舶的开发、建造和示范，建立以船对船转运方式安全加注氨燃料的海上作业系统。

同时，通过应用该船舶，伊藤忠商事将帮助清洁氨生产领域的先行者与氨燃料船领域的先行者建立联系，以保障氨作为船用燃料的初始需求，并力争在新加坡实现氨燃料加注业务的商业化，以及，将类似的业务模式扩展到西班牙（直布罗陀海峡）、埃及（苏伊士运河）和日本国内等全球主要海上运输枢纽。

图片来源：伊藤忠商事
发布日期：2025年7月15日

川崎汽船株式会社（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.，简称“K”LINE）于周二（7月1日）宣布，其汽车运输船“OCEANUS HIGHWAY”首次使用了由壳牌旗下Shell Western LNG BV提供的生物LNG（液化天然气）燃料。

6月16日，该船在比利时泽布吕赫（Zeebrugge）港接收了壳牌提供的500吨生物LNG燃料。

同时，该生物LNG燃料（即液化生物甲烷，或LBM）源自可再生有机废物和残留物，并经ISCC-EU认证，其从燃料生产到消耗的整个生命周期的碳强度均低于零。

作为一种即用型解决方案，生物LNG与现有的LNG基础设施完全兼容，是有效的航运脱碳方法。

壳牌下游LNG业务副总裁 Dexter Belmar 表示：“生物LNG是我们目前就可以使用的可规模化解决方案。因此，壳牌非常高兴能与像川崎汽船这一在生物LNG应用方面处于领先地位的主要航运公司合作。”

“通过并肩携手，我们将推动全行业向可再生燃料过渡。当下，生物LNG的可用性和商业可行性持续提高，正逐步让我们的客户相信，他们的LNG双燃料船队已准备好进一步减少排放。”

川崎汽船环境/技术战略集团总经理 Hiroto Arai 表示：“我们的目标是要到 2050年实现温室气体净零排放，而减少海运中的温室气体排放，正是我们的首要任务之一。因此，开始使用生物LNG燃料，是我们朝温室气体净零排放目标迈进的重要一步。”

“此外，我们认为，通过与全球领先能源公司——壳牌合作，我们将能够对航运业的可再生燃料转型产生重大影响。”

“接下来，我们将继续努力引入可再生燃料，并力争到2050年实现温室气体净零排放。”

图片来源：“K” Line
发布日期：2025年7月2日

香港特别行政区政府运输及物流局辖下海事处今日（6月30日）宣布已推出绿色船用燃料加注奖励计划，以促进中国香港发展成为高质量的绿色海上燃料加注中心。

当下，国际海事组织（IMO）已设定了进取的目标，以到2025年左右实现国际航运净零碳排放。因此，在IMO的关键政策推动下，国际航运业正在经历不可逆转的绿色转型发展，并推进低碳至零碳燃料的迅速普及化。

为配合和鼓励航运业的绿色转型，政府于2024年11月15日公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，并制定了清晰的目标、五大绿色导向策略和十项行动，以支持中国香港绿色海上燃料加注与贸易的发展。

而《行动纲领》建议的其中一项措施，就是设立绿色海上燃料加注奖励计划，以鼓励先行企业在中国香港发展绿色海上燃料加注业务。

考虑到公司开展绿色船用燃料加注业务前所需投资进行的风险评估等准备工作，再加上先行企业将为行业发展铺平道路并积累宝贵经验，政府将向这些公司提供奖励。

其中，该计划在现行阶段以液化天然气 (LNG) 和绿色甲醇为目标，当先行企业在接受海事处风险评估后的一年内完成首两次的 LNG 或绿色甲醇加注作业，该企业将获得 50 万港元的奖励。

此外，在计划推出前已完成相关评估及／或加注操作的先行企业将符合在计划下获得奖励的资格。并且，就每种获认可的绿色船用燃料所发放的奖励金额最高为200万元（254,780美元），并将按照先到先得的原则发放。

海事处发言人表示：“中国香港作为国际海事组织的联系会员，一直都致力于支持其减排目标。

“同时，发展中国香港绿色船燃加注能力将发挥本港港口现有的独特优势，包括其位于中国最南端、毗邻国际航道的优越地理位置，以维持中国香港作为主要加注港和国际海运中心的地位。”

“此外，该计划能帮助鼓励先行企业及早在中国香港开展绿色船燃加注业务，并也有助于为先行企业与后来者缔造公平的竞争环境。”

“目前，海事处已成立专责团队，为有兴趣在中国香港设立绿色航运相关业务的公司提供一站式服务。同时，我们也为有兴趣在中国香港进行绿色船燃加注操作的公司提供清晰的指引和支援，以助力他们顺利完成相关评估和加注前的程序。”

目前，该计划的申请表已上载至海事处网站。同时，海事处绿色船用燃料小组亦会应要求向相关申请公司提供申请表。

注：详情载于附件《绿色船用燃料加注奖励计划（「本计划」）简介》。如有任何疑问，请通过电子邮件联系海事处绿色船用燃料小组：greenfuel@mardep.gov.hk。

图片来源：海事处
发布日期：2025年7月1日