以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gibraltar海峡近船期LSMGO供应紧张
• Walvis Bay港的HSFO供应处于紧张
• Maputo的LSMGO供应已改善

西北欧

ARA地区HSFO和LSMGO的交付周期预计为9-10天，比上周的分别6-8天和5-6天略长。同时，当地VLSFO的交付周期已从6-8天缩短至5-6天。一位贸易商告诉ENGINE，该枢纽所有种类燃料油的即期供应都处于紧张。

根据Insights Global的数据，ARA枢纽独立持有的燃料油库存在7月份迄今已下降了9%。目前，该地区的燃料油库存为605万桶，处于今年1月以来的最低平均水平。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，本月 ARA 枢纽的燃料油进口量为 11 万桶/天，已较 6 月份的 13.3 万桶/天有所下降。同时，其燃料油有一半来自法国，而其他主要进口来源地则包括芬兰（26%）和英国（21%）。

该地区 7 月份的独立气油库存（包括柴油和取暖油）较 6 月份下降了 3%。其中，Vortexa 数据显示，ARA 枢纽共进口 10.1 万桶/天，已较 6 月份的 16.4 万桶/天有所下降。

一位贸易商表示，瑞典Gothenburg港和丹麦Skaw一带建议提前 10 天询单订油。一位消息人士指出，7 月 11 日至 12 日期间Gothenburg港和 7 月 12 日至 13 日期间Skaw一带的恶劣天气可能会影响相关加油作业。

另一位贸易商告诉ENGINE，德国Hamburg港的燃油供应持续保持良好，建议提前3-5天下订。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡的即期供应仍处于紧张。目前，在该海峡的港口HSFO和LSMGO建议提前8-9天下订，而VLSFO则建议提前10-12天下单。

港口代理商MH Bland表示，在周三有两艘接收船在Gibraltar等待燃油驳船。自上周以来，该港口就一直面临着不同程度的拥堵。周三，港口供应商的交货作业比计划晚了2-12个小时。

此外，该港口代理商还指出，Algeciras供应商的交付作业延迟了2-8个小时。

一位贸易商表示，Las Palmas的近船期燃油供应良好，建议保持提前5-7天下订。

同时，一位贸易商表示，Barcelona所有种类燃油均供应充足，并建议保持提前5-7天订油。

据一位贸易商称，Malta一带燃油供应充足。不过，一位消息人士指出，高达29节的阵风可能会扰乱其加油作业。

此外，据一位贸易商称，希腊Piraeus港的HSFO、ULSFO和LSMGO供应充足，建议提前1-5天下单。同时，在地中海地区的含硫量上限降至0.10%后，区域VLSFO需求已有所下降，且交付周期也因地而异。

一位贸易商表示，土耳其Istanbul港的燃油供应目前充足。

非洲

据一位供应商称，莫桑比克的Nacala港和Maputo港燃油供应充足。其中，Maputo的LSMGO供应相对上周已有所改善。

同时，据一位贸易商称，Louis港的HSFO供应非常紧张。不过，该港口有充足的VLSFO和LSMGO供应。预计，该港7月9日至13日期间将出现恶劣天气，而可能会影响其燃油作业。

一位贸易商表示，Durban的VLSFO供应持续稳定，建议提前2-4天下单。同时，当地LSMGO供应仍处于紧张。

此外，一位贸易商表示，Walvis Bay（鲸湾）港一带的HSFO供应已进一步趋紧，而VLSFO和LSMGO则仍供应充足。一位消息人士称，预计7月9日至13日期间当地将出现恶劣天气，并可能会影响其交付作业。

一位贸易商表示，Luanda有VLSFO和LSMGO供应，目前这两类油品都建议提前3-4天下订。

另一边，多哥Lome的HSFO供应处于紧张。预计，该港口天气状况将在7月8日至13日期间变得不稳定，而可能会影响当地加油作业。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月10日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡的 VLSFO 和 HSFO 交付周期很不稳定
• 多个中国港口受台风“Danas”影响而暂停运营
• 斯里兰卡港口供应充足

新加坡和马来西亚

新加坡的 VLSFO 交付周期仍然很不稳定。目前，一些供应商能最快六天交付，而另一些供应商则建议提前两周预订，并归因于长期供应通常基于合同，而优先于现货需求。此外，一些码头因交付计划紧张而进一步加剧了延误。

新加坡 LSMGO 的交付周期有所增加，大多数供应商现在建议提前 6-9 天下订，比上周的 2-8 天更长时间。同时，新加坡HSFO 的交付周期也是很不稳定，已从上周的 9-14 天变成 3-12 天不等。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，小量订单可以快速拿货。然而，当地HSFO 供应持续处于紧张。

东亚

舟山 VLSFO 供应在需求低迷的情况下保持稳定，且交付周期略有改善，已从上周的 5-7 天缩短至 4-6 天。一位贸易商指出，大多数供应商库存充足，但新货延迟抵达，已导致一些供应商预期供应趋于紧张而提高价格。因此，这已进一步加剧了该类油品的价格上涨压力。

在舟山， HSFO的交付周期已从上周的 4-6 天延长至 5-7 天，而 LSMGO 的交付周期则已从之前的 2-4 天大幅延长至 4-6 天。

然而，据一位消息人士称，由于台风“Danas”导致天气恶劣，舟山港内外锚地的加油作业自周日起已暂停。

此外，台风于周日登陆中国台湾的嘉义县，并此后逐渐减弱。据水利部称，预计周二下午或晚上，台风将在浙江台州和福建宁德之间再次登陆。

预计，在周四港口将全面恢复运营，届时，供应情况将趋于稳定。

消息人士补充道，华南和长三角的其他几个港口也是自周日起暂停运营。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应仍然充足。然而，青岛的HSFO供应仍稀缺。目前，在天津三类燃油——VLSFO、LSMGO和HSFO的供应都处于紧张。

在上海，VLSFO和HSFO供应仍然有限，而LSMGO库存则相对稳定。而往南，则供应情况各不相同：福州的VLSFO和LSMGO供应均受限，但在厦门VLSFO充足、LSMGO供应有限。而在洋浦和广州，则VLSFO 和 LSMGO 的即期供应都难以找到。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期保持稳定，约为七天。然而，7月9日至11日期间预报的恶劣天气可能会影响燃油交付。

与此同时，据另一消息来源称，中国台湾的高雄和台中港的燃油供应在昨日因台风“Danas”来袭而暂停后，于今日已恢复。目前，高雄和台中港的VLSFO和LSMGO交付周期约为3-4天。不过，在花莲和基隆等中国台湾其他主要港口则交付周期会较短，约为两天。

在韩国，LSMGO供应仍处于紧张，因为，韩国LSMGO的价格目前低于邻近中国港口而导致越来越多的燃油买家转向韩国港口。目前，釜山的LSMGO价格比舟山低16美元/吨。

此外，韩国LSMGO的交付周期已显著延长，目前为4-14天，比上周的4-10天更长。相比之下，当地VLSFO 的供应情况有所改善，交付周期已从 4-6 天缩短至仅 2-4 天。同时，HSFO 的交付周期也是有所缩短，已从上周的约 5 天缩短至目前的 2-4 天。

然而，韩国多个港口的燃油加注作业仍可能会受恶劣天气影响。其中，以下地方可能会在这些日期暂停作业，包括：蔚山和温山在 7 月 10 日至 11 日、釜山在 7 月 8 日至 14 日、大山和泰安在 7 月 11 日至 12 日，以及丽水在 7 月 11 日至 14 日。

目前，东京、千叶、横滨和川崎等日本主要港口的 VLSFO 供应依然强劲。然而，在大阪、神户、堺市和水岛的现货 VLSFO供应较为有限，其中，名古屋和四日市的现货供应目前特别紧张。

LSMGO 在日本全国范围内总体库存充足，但在大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛等几个港口，要获得近船期供应仍是一项挑战。 同时，日本HSFO 供应总体稳定，但在前述这些港口的近船期HSFO供应同样面临限制。

在大分港，所有种类燃油的供应仍处于紧张。

预计，恶劣天气将于 7 月 9 日影响泰国Koh Sichang和Laem Chabang的燃油交付。而在越南，恶劣的海况预计将于 7 月 10 日以及 7 月 13 日至 14 日影响胡志明市的燃油供应。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，目前，供应商建议提前7-8 天下订。

在新南威尔士州，Sydney的 LSMGO 供应保持稳定，但要获得近船期HSFO供应仍有难度。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 供应仍然有限，尤其是近船期HSFO供应。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO库存充足，通常交付周期约为七天。然而，Brisbane的HSFO供应仍处于紧张。

在塔斯曼海对岸，Tauranga和Auckland的VLSFO供应充足。不过，Tauranga的燃油加注作业可能会受7月11日至12日的恶劣天气影响。
南亚

印度多个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam、Cochin和Haldia的VLSFO供应依然紧张，而进一步加剧了近几周面临的供应紧张局面。目前，大多数印度港口的LSMGO供应仍有待查询。

另一方面，码头工人工会已宣布将于7月9日至10日在Mumbai举行为期一天的罢工，并计划随后让罢工范围扩大到Cochin。由于Mumbai的大多数码头均为私营实体，因此，货运业务不太可能出现重大中断。然而，据GAC Hot Port News报道，Cochin的作业运营预计仍将受到影响。

此外，恶劣天气也将影响多个印度港口的燃油供应。预计，Kandla和Sikka将于7月9日暂停作业，而Visakhapatnam和Mumbai则将于7月8日至9日中断作业。

在斯里兰卡，Colombo港和Hambantota港所有种类燃油的交付周期均已显著缩短，已从上周的约六天缩短至约两天。然而，预计7月11日至12日Colombo港的恶劣天气状况可能会影响其燃油加注作业。

中东

在Fujairah，VLSFO的交付周期约为5-7天，已相对上周的约6天略有改善。同时，当地LSMGO和HSFO的交付周期保持稳定，约为5-7天，与前一周相比变化不大。

在伊拉克Basrah，VLSFO和LSMGO均供应充足，但HSFO供应仍有限。而在沙特阿拉伯的Jeddah，则VLSFO和LSMGO供应均面临限制。

另一边，在埃及Suez港，VLSFO、LSMGO和HSFO这三种常规燃料的库存均已接近枯竭。而在卡塔尔的Ras Laffan港，目前VLSFO和LSMGO供应皆处于紧张。

同时，Djibouti正面临巨大的供应压力，当地VLSFO 和 HSFO 几乎缺货，并且LSMGO 供应也是有限。

不过，阿曼港口（包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm）的 LSMGO 供应持续保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月9日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 飓风季节影响了GOLA 的加油作业
• Balboa 港的HSFO 供应有所改善
• 新的Bahia Blanca码头迎来首船停靠

北美

休斯顿（Houston）的船用燃料需求略有上升，目前VLSFO 和 HSFO建议提前 5-7天下订。

消息人士称，LSMGO 在当地更容易获得，并可在五天内交付。

美国墨西哥湾飓风季节已开始，将持续到 11 月。

同时，飓风的到来引发了热带低气压和风暴，而导致加油作业面临间歇性中断，尤其是在东海岸的Bolivar Roads和加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 附近。

在GOLA，燃油交付将按照先到先得的原则进行，并取决于天气影响。

此外，Peninsula 上个月宣布扩大其在GOLA的实物加注业务。其中，他们将提供所有主要的常规燃油类——HSFO、VLSFO 和 LSMGO，以及生物燃料。

另一方面，Coastal Bend LNG 计划在德克萨斯州墨西哥湾沿岸建设一座年产 2250 万吨的LNG（液化天然气）出口设施。该设施将有最多五条LNG生产线，且每条生产线的年产能为 450 万吨，以及涵盖LNG储罐和加注基础设施。

一位消息人士指出，与前一周相比，纽约的燃油需求保持稳定，并且，现货升水迄今几乎没变化。

就供应情况而言，该港口库存充足，VLSFO 和 LSMGO可以快速拿货，交付周期介于 3-4 天。

不过，当地HSFO 的交付周期更长，约为 5-7 天。

此外，7 月 3 日至 6 日期间，纽约也可能出现强\阵风，而可能会扰乱其运营作业。虽然，目前没有出现船舶积压报告，但，有限的驳船供应可能会导致锚地出现交付延迟。

目前，洛杉矶和长滩的燃油需求稳定。同时，两个港口的燃料供应良好，供应商仍建议最多提前 7 天询单订油。

另一方面，洛杉矶港的集装箱吞吐量正在增加，并且，大多数国家（除中国外）互惠关税距暂缓期的截止日还有一周时间。而适用于中国的截止日期，则大约还有一个月。

据洛杉矶港称，预计7月6日至12日当周进口量将下降，并预计达108,557标准箱，将相对本周下降18.55%。

此前，6月29日至7月5日当周表现强劲，并预计吞吐量达到了133,272标准箱，较前一周增长0.73%，并比去年同期增长17.25%。

该港指出，预定的抵港船舶数量也将从本周的26艘减少到下周的21艘。

7月9日之后，除非美国政府推迟或对高进口关税进行修改，否则，高进口关税可能会重新生效。到目前为止，白宫对提高、降低或推迟关税实行的可能性持开放态度，但尚未确认其决定。

由于强/阵风来临，Montreal预计将在7月3日至6日期间停运。

目前，当地的驳船作业仅限于白天，并可能会导致港口面临拥堵。同时，燃油驳船就绪问题也意味着锚地交付可能会出现延误。

拉丁美洲和加勒比地区

巴拿马的船用燃料供应良好。在Balboa和Cristobal，所有种类燃油供应都保持稳定，建议提前约四天下订。

一位消息人士称，在最近补充HSFO库存后，Balboa的供应情况已有所改善。

预计，Balboa将在7月3日至6日期间遭遇雷暴，而可能会影响其作业运营。

目前，该港口的交付遵循了先到先得的原则，并将优先处理已通过巴拿马运河的船舶。目前，当地未出现加油驳船拥堵情况。

据 Antares 船舶代理公司透露，阿根廷Bahia Blanca港的挂靠费用自 7 月 1 日起已上涨。

上周六，该港新的 Oiltanking 泊位迎来首船停靠。当时，油轮“SEAWAYS EAGLE”在四艘拖轮的帮助下顺利靠泊，并装载了约 7 万立方米的Medanito原油。

一位当地供应商表示，在 Zona Comun，“供应和需求似乎都正常”。目前，当地的VLSFO交付周期介于 5-6 天。

7 月 5 日，该锚地可能会受强\阵风影响。

同时，燃料交付遵循先到先得的原则，如果阵风超过 20 节，当地加油作业可能会延误。

此外，巴西各港口的燃油供应情况良好。其中，Rio Grande港和Rio de Janeiro港均有VLSFO和LSMGO供应，并建议提前3-4天下订。

一位消息人士称，Santos港目前面临拥堵，其船舶等待时间会较长，并且，需要超过五天的交货时间。

另一方面，哥伦比亚主要港口的船用燃料供应良好。

一位燃油贸易商表示：“在Santa Marta、Cartagena和Barranquilla，VLSFO价格为540美元/吨，而LSMGO价格则达640美元/吨，交付周期为3天。”

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月4日